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轻型车辆下坡行驶工况下经济性驾驶模式研究
| 论文题名： | 轻型车辆下坡行驶工况下经济性驾驶模式研究 |
| 关键词： | 轻型车辆;下坡驾驶;行驶工况;经济性驾驶模式 |
| 摘要： | 石油作为传统能源在人类的生活中占有重要地位已经一个多世纪了，随着汽车工业的发展，对石油的需求也日益增大。我国石油需求量很大，但资源不足，节约能源，降低消耗是摆在我们面前的重要课题。同时，在中国的国土面积中山区面积占69％(包括丘陵和高原地区)，山区公路占公路总里程的相当大部分。在山区，公路运输是主要运输方式。因此研究在山区类型的道路上节油驾驶具有十分重要的意义。 本文通过理论分析、试验和模拟计算的方法，对轻型车辆下坡行驶工况下经济性驾驶模式进行了研究。分析了汽车发动机制动的原理及特性，对江铃全顺轻型客车进行了动力性、经济性计算。对研究车型进行了平路试验，得到其各档发动机制动的特性和油耗特性，并建立了对应的模型。利用平路试验的结果对汽车以各种模式下坡行驶的油耗进行了模拟计算，并对结果进行了对比分析。研究结果表明：由于强制怠速比怠速循环供油量少得多，当柴油车减速下坡，特别是下长坡时，可优先使用不脱档滑行；当坡道坡度较小，下坡后平路距离较长时，下坡利用高档发动机制动与平路脱档滑行行驶的驾驶模式比较节油；当坡道坡度较大，下坡后平路距离较长时，下坡利用发动机制动，平路利用脱档滑行的驾驶模式比较节油；当下坡后平路距离较短时，从坡顶开始一直利用发动机制动行驶的驾驶模式比较节油。 本文确定的轻型车辆下坡行驶工况下经济性驾驶模式，对于轻型车辆下坡节油行驶和在山区类型的道路上节油行驶具有重要的指导意义。 |
| 作者： | 杨松攀 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 余强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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