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原文传递一种铁路轨道加固装置

专利名称：	一种铁路轨道加固装置
摘要：	本实用新型公开了一种铁路轨道加固装置，涉及铁路运输领域，包括水泥浇筑而成的轨枕和安装在轨枕上的轨道，轨道的两侧通过扣件紧固安装在轨枕上，两根轨道之间设有加固装置，加固装置由支撑台和设于支撑台上的压紧机构组成，支撑台由水泥浇筑而成，且支撑台的下端浇筑在地表之下，支撑台的上端位于地表的上方，支撑台的上端面对称设有柱状槽，柱状槽中设有定位柱，定位柱的下端被浇筑在支撑台中，定位柱的上端伸出至柱状槽的正上方，定位柱上套有弹性组件，且弹性组件位于柱状槽中，本实用新型结构简单，通过对承受较大冲击力的轨道的部位进行加固处理，提高了轨道的定位稳定性，从而提高了列车在行车过程中的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西交通职业技术学院
发明人：	贺丽娟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821990353.0
公开号：	CN209227290U
分类号：	E01B2/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B2
申请人地址：	710000 陕西省西安市未央区北郊经济技术开发区文景北路19号
主权项：	1.一种铁路轨道加固装置，包括水泥浇筑而成的轨枕（1）和安装在轨枕（1）上的轨道（2），轨道（2）的两侧通过扣件（3）紧固安装在轨枕（1）上，其特征在于，两根轨道（2）之间设有加固装置，所述加固装置由支撑台（4）和设于支撑台（4）上的压紧机构组成，支撑台（4）由水泥浇筑而成，且支撑台（4）的下端浇筑在地表之下，支撑台（4）的上端位于地表的上方，所述支撑台（4）的上端面对称设有柱状槽（5），所述柱状槽（5）中设有定位柱（6），定位柱（6）与柱状槽（5）同轴分布，且定位柱（6）的外壁与柱状槽（5）的内壁预留有空间，定位柱（6）的下端被浇筑在支撑台（4）中，定位柱（6）的上端伸出至柱状槽（5）的正上方，且定位柱（6）的上端的外壁上攻有外螺纹，所述定位柱（6）上套有弹性组件（10），且弹性组件（10）位于柱状槽（5）中，所述压紧机构由压板（8）和设于压板（8）两端的压块（9）组成，压板（8）为倒置的U型金属板件，压板（8）的端面上设有与定位柱（6）相对应的穿孔，定位柱（6）从穿孔中穿过，并通过锁紧螺母（7）锁紧，压块（9）的下端面与轨道（2）的内侧的端面紧密接触，弹性组件（10）一端与柱状槽（5）的底部紧密接触，且另一端与压板（8）的下端面紧密接触。 2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道加固装置，其特征在于：所述压块（9）与压板（8）为一体件，压块（9）的下端面与轨道（2）内侧的端面的形状相契合。 3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道加固装置，其特征在于：所述压板（8）的下端面设有与压板（8）一体成型的柱状凸起（81），柱状凸起（81）上设有与穿孔同轴分布的通槽，且通槽与穿孔连通，柱状凸起（81）的下端伸至柱状槽（5）中，且弹性组件（10）的上端与柱状凸起（81）的下端面紧密接触。 4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道加固装置，其特征在于：所述弹性组件（10）为减震弹簧，且减震弹簧处于压缩状态。 5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道加固装置，其特征在于：所述定位柱（6）的下端设有一体成型的倒刺（61），倒刺（61）均布在定位柱（6）的外围，且倒刺（61）被浇筑在支撑台（4）中。
所属类别：	实用新型