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原文传递地道桥下穿铁路轨道施工前对铁路进行加固的装置

专利名称：	地道桥下穿铁路轨道施工前对铁路进行加固的装置
摘要：	本实用新型涉及一种地道桥下穿铁路轨道施工前对铁路进行加固的装置。地道桥下穿铁路轨道施工前对铁路进行加固的装置，其特征在于它包括第一纵梁、第一人工挖孔桩、横梁、第二人工挖孔桩、三扣束轨梁、第三人工挖孔桩、第二纵梁、第四人工挖孔桩、第一U型螺栓、右锁轨器、左锁轨器、橡胶垫板、铁垫板；4根人工挖孔桩支撑2根纵梁，横梁固定在纵梁上，行走轨固定在横梁；横梁上焊接有铁垫板，铁垫板位于行走轨下方，铁垫板与行走轨之间垫一橡胶垫板；右锁轨器、左锁轨器将行走轨锁在铁垫板上，且右锁轨器、左锁轨器分别与铁垫板焊接；三扣束轨梁与枕木固定。该装置能确保在地道桥下穿铁路轨道施工时铁路运输的安全畅通。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中国第一冶金建设有限责任公司
发明人：	李少辉;任军;吴宗庆;林宗辉;马威;王春兰
专利状态：	有效
申请日期：	2008-11-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200820192949.6
公开号：	CN201305800
代理机构：	湖北武汉永嘉专利代理有限公司
代理人：	唐万荣
分类号：	E01B31/00(2006.01)I
申请人地址：	430081湖北省武汉市青山区工业大道3号
主权项：	1. 地道桥下穿铁路轨道施工前对铁路进行加固的装置，其特征在于它包括第一纵梁 (1)、第一人工挖孔桩(2)、横梁(3)、第二人工挖孔桩(5)、三扣束轨梁(6)、第三人工挖孔桩(9)、第二纵梁(10)、第四人工挖孔桩(11)、第一U型螺栓(12)、右锁轨器(13)、左锁轨器(14)、橡胶垫板(17)、铁垫板(18)；第一人工挖孔桩(2)、第二人工挖孔桩(5)位于待建的地道桥上方的铁路线路左侧，第一人工挖孔桩(2)位于待建的地道桥的后方，第二人工挖孔桩(5)位于待建的地道桥的前方；第三人工挖孔桩(9)、第四人工挖孔桩(11)位于待建的地道桥上方的铁路线路右侧，第三人工挖孔桩(9)位于待建的地道桥的前方，第四人工挖孔桩(11)位于待建的地道桥的后方；第一人工挖孔桩(2)、第二人工挖孔桩(5)、第三人工挖孔桩(9)、第四人工挖孔桩(11)上端面预埋有铁板；第一人工挖孔桩(2)上端面预埋的铁板上焊接有第一支点短横梁(20)，第二人工挖孔桩(5)上端面预埋的铁板上焊接有第二支点短横梁(21)，第三人工挖孔桩(9)上端面预埋的铁板上焊接有第三支点短横梁，第四人工挖孔桩(11)上端面预埋的铁板上焊接有第四支点短横梁；第一纵梁(1)、第二纵梁(10)的底部均焊接有用于连接横梁(3)的角钢；第一纵梁 (1)搁在第一支点短横梁(20)、第二支点短横梁(21)上，第一纵梁(1)由螺栓分别与第一支点短横梁(20)、第二支点短横梁(21)固定连接；第二纵梁(10)搁在第三支点短横梁、第四支点短横梁上，第二纵梁(10)由螺栓分别与第三支点短横梁、第四支点短横梁固定连接；横梁(3)从已清除道渣的枕木箱内穿过行走轨(8)，横梁(3)位于行走轨(8)、第一纵梁(1)、第二纵梁(10)的下方；横梁(3)的左端部由第一U型螺栓(12)与第一纵梁 (1)上的角钢固定连接，横梁(3)的右端部由第一U型螺栓(12)与第二纵梁(10)上的角钢固定连接；横梁(3)上焊接有铁垫板(18)，铁垫板(18)位于行走轨(8)下方，铁垫板(18) 与行走轨(8)之间垫一橡胶垫板(17)；右锁轨器(13)、左锁轨器(14)将行走轨(8)锁在铁垫板(18)上，且右锁轨器(13)、左锁轨器(14)分别与铁垫板(18)焊接；三扣束轨梁(6)与枕木固定。
所属类别：	实用新型