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原文传递共享滑板车组件及组件组成的滑板车及组件和滑板车的共享管理装置系统和方法

专利名称：	共享滑板车组件及组件组成的滑板车及组件和滑板车的共享管理装置系统和方法
摘要：	本发明涉及一组滑板车组件、组件组成的滑板车、及组件和滑板车的共享管理装置系统和方法；所述组件包括：滑板车底盘部、折叠部、转向控制部、行走部四个基本模块，和包括手刹、轮罩后刹、缓冲防撞、减震、提手、货物装载和固着、折叠车座、折叠脚踏传动、电控电动等组件的可增减辅助模块，由所述基本模块和至少之一的辅助模块组件组合而成的各种滑板车，能满足各用户个性需求；应用本发明的共享管理装置系统和方法，管理、共享所述组件和滑板车，解决用户从地铁、汽车等大型交通工具到办公室和家中最后一段路程的交通便利问题，尤其适用于在出行运动中增大肢体运动范围同时减少运动损伤、节省体力和交通时间、节省代步工具占用空间的各个场景。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京联博达科技有限公司
发明人：	刘东升
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910431520.0
公开号：	CN110104109A
分类号：	B62K15/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K15
申请人地址：	100191 北京市海淀区牡丹园北路7号1楼0214号
主权项：	1.一组滑板车组件，包括基本模块组和辅助模块组，其特征在于：所述基本模块组包括：滑板车底盘部、折叠部、转向控制部、行走部；所述滑板车底盘部，包括：双轮底盘组件、三轮底盘组件、四轮底盘组件；其特征在于：所述双轮底盘组件、三轮底盘组件、四轮底盘组件，都预制有兼容安装所述基本模块组里的折叠部、行走部、和辅助模块组里各个组件的适配结构，包括以下至少之一：后轮罩安装孔、后刹轮罩轴座安装孔、手刹组件安装孔、非减震后轮轴孔或轴承座、后减震支架安装孔、折叠斜支梁支座安装孔、侧提手、前提手安装孔、缓冲防撞边条紧固安装孔和适配安装槽、车链折叠转向轮支架安装孔和车链穿行孔槽、电控电动组件安装孔；所述三轮底盘组件，包括双前轮单后轮底盘组件和双后轮单前轮底盘组件；所述折叠部，包括锁舌式折叠组件、折杆式折叠组件；所述锁舌式折叠组件，包括：锁舌、锁舌轴、锁舌扳手、锁舌弹簧、锁舌弹簧轴、锁紧扳手、锁紧螺栓、含前端立柱的斜支梁、斜支梁支座、折叠旋转轴，所述含前端立柱的斜支梁通过折叠旋转轴与斜支梁支座连接，所述前端立柱通过轴承与转向控制部连接，所述斜支梁支座可装拆地与滑板车底盘连接，所述斜支梁支座的前端由锁紧扳手的开合扳动控制锁紧螺栓的放松和拉紧、从而使斜支梁支座的前端松开或夹紧斜支梁支座中的斜支梁，锁舌弹簧由锁舌弹簧轴挂在中空的斜支梁中、并弹性地顶起锁舌贴近斜支梁开孔上端停止位，所述锁舌外侧的顶部以下有个台阶、依次对应于锁舌式折叠组件的打开状态，所述锁舌与锁舌扳手同轴固定连接、由锁舌扳手控制锁舌的台阶向内离开斜支梁开孔上端停止位、从而使折叠组件在外力作用下进入锁舌的台阶以下所对应的折叠状态；所述锁紧扳手设置在斜支梁支座的左侧前上端、锁舌扳手设置在斜支梁支座的左侧后下端；所述折杆式折叠组件，包括：折杆、折杆销、含折杆销导轨和转向轴承动圈的折杆套筒、拉杆弹簧，其中所述折杆与转向部的转向杆固定连接或一体成形，所述折杆下端与折杆销固定连接并置于所述折杆套筒中，拉杆弹簧的下端与折杆套筒下端固定连接、上端与折杆销连接、以弹性拉力向下拉住折杆，含折杆销导轨和连接着转向轴承动圈的折杆套筒上端留有两个凹口，分别对应所述折杆的折叠状态和拖行状态；在骑行状态，所述折杆销在折杆套筒的折杆销导轨的下部，折杆在折杆套筒内由拉力弹簧和套筒内壁固定在骑行角度且通过折杆销带动折杆套筒控制前轮方向；折叠和拖行状态时，折杆拔起、所述折杆前端压在折杆套筒上端的凹口处，使折杆销在所述折杆套筒的折杆销导轨的上部，此时所述折杆销上的拉力弹簧处于较大弹性拉紧状态；所述转向控制部，包括拨叉类组件和前叉类组件；所述拨叉类组件包括：手把、转向杆、拨叉；所述拨叉，包括：前叉、前轮转向柄、转向拨动柄、左右转向连杆、转向限位器；所述手把与转向杆固定连接或一体成形，所述转向杆与所述转向拨动柄固定连接，所述转向拨动柄通过左右转向连杆连接所述前轮转向柄，所述前轮转向柄与前叉固定连接或一体成形，转向限位器与滑板车底盘前端固定连接、并限定所述转向拨动柄的转向角度范围；前叉类组件包括：手把、转向杆、前叉；包括减震型和非减震型两种形式；所述非减震型前叉类组件的主要结构特征是：手把与转向杆固定连接或一体成形，所述转向杆与所述前叉直接可装拆地固定连接；所述减震型前叉类组件的主要结构特征是：在前叉与转向杆连接处内置张力弹簧和外置同步转动套；所述行走部，包括前轮和后轮，还可分为电动类行走组件、人力类行走组件，所述电动类行走组件包括匹配轮毂电机的前轮和匹配轮毂电机的后轮两种组件，所述人力类组件包括前轮和人力后轮两种组件，其中人力后轮组件还包括普通后轮和含链轮后轮两种形式，所述前轮和后轮还分别包括充气轮胎和实心轮胎两种形式；所述辅助模块组，包括：手刹组件、轮罩后刹组件、缓冲防撞组件、减震组件、提手组件、折叠车座组件、货物装载和固着组件、折叠脚踏传动组件、电控电动组件；上述辅助模块组的各类组件，都称为：辅助模块组的某一类配套组件，其特征在于：辅助模块组的各类组件的尺寸规格相互之间尺寸配套、并与所述基本模块组中的组件尺寸配套，便于连接安装和拆卸；所述手刹组件包括：手刹把、手刹线、手刹支架、刹车弹簧、刹车片；所述手刹把连接手刹线，所述手刹线包括手刹线芯和手刹线套，手刹支架包括手刹把支架和手刹线支架，两个手刹支架在手刹线前端和后端分别抵住手刹线套上下两端，手刹线芯连接刹车片；刹车弹簧以弹簧张力抵住手刹支架和连接着手刹线芯的刹车片，或以弹簧扭力撑起刹车片，使刹车片在没受到刹车线芯传递过来的刹车拉力时，保持离开后轮的张开状态；所述轮罩后刹组件，包括：轮罩轴、回位弹簧、后刹轮罩；所述后刹轮罩通过轮罩轴与滑板车底盘组件连接，并由回位弹簧顶起，受到踩踏刹车力作用时，压在后轮上，释放刹车力时所述后刹轮罩由回位弹簧顶起回归原位；通常，用于与滑板车转向杆上的挂钩配合实现滑板车折叠状态保持的挂扣，固定在所述后刹轮罩上；所述缓冲防撞组件，包括：缓冲防撞边条、紧固件；所述缓冲防撞边条，由柔性或弹性材料制成与滑板车底盘两侧边沿、或者甚至包括与滑板车底盘的前提手前外侧边沿相配合的形状；所述紧固件，包括粘胶、扎带、线绳、啮合螺丝；所述缓冲防撞边条由所述紧固件中的一种或一种以上的紧固件连接、或利用材料本身弹性及其与滑板车底盘边缘的配合形状扣合在或包裹住滑板车底盘两侧边沿或前提手的前端边沿；所述减震组件，包括：前减震组件、后减震组件、手把减震护套；所述前减震组件，包括：嵌入在减震型转向杆和前叉之间的内置张力弹簧、连接转向杆和前叉的外置同步转动套，和最外面的防尘波纹管；所述后减震组件，包括：后减震支架转轴、后减震支架臂、后减震弹簧、后减震支架座；所述后减震支架转轴将后减震支架臂连接在滑板车底盘后端的与滑板车底盘后端预留螺栓孔位相配合的后减震支架座上，所述后减震支架臂活动端留有后轮轴孔或轴承孔，并通过后减震弹簧与滑板车底盘连接；所述手把减震护套，包括：外包层、减震层、固着件，所述外包层由柔性面料组成，所述减震层由弹性材料制成，所述固着件包括至少以下之一：拉链、粘扣、搭扣、缠绕捆绑带，所述固着件通过外包层将外包层中的减震层可装拆地固着在手把上；所述提手组件，包括：前提手、侧提手、后提手；所述前提手是与滑板车前端及前轮转向活动空间相配合的凹形结构；所述侧提手是设置在滑板车底盘两侧的提手空间结构；所述后提手是设置在三轮滑板车底盘和四轮滑板车底盘后端的提手空间结构；所述提手空间结构，是在滑板车底盘上预留的至少可以插入两个并列手指的通孔空间；所述折叠车座组件，包括：坐座、折叠座活动臂、折叠座立支架、折叠座立支架支撑在底盘上时用到的立支架下端定位装置、折叠座活动臂连轴支座；所述坐座安装在折叠座活动臂的活动端，折叠座活动臂连轴支座通过转轴连接在折叠座活动臂的连轴端，折叠座立支架上端用轴连接在折叠座活动臂上，折叠座立支架下端展开使用时，置于折叠座立支架支撑在底盘上时用到的位于滑板车底盘上的定位装置中；所述货物装载和固着组件，包括：车筐组件、袋式组件、钩挂组件；所述车筐组件，包括：车筐、车筐支架，所述车筐通过车筐支架固定在滑板车折叠部前端立柱上、或固定在滑板车转向控制部的转向杆上；所述袋式组件，包括柔性袋状置物空间袋体，和至少以下之一：柔性袋状置物空间袋体上的侧提手、搭扣系带、抗撕裂增强带、拉链，所述侧提手设置在柔性袋状置物空间袋体的靠近袋口的位置、并设置抗撕裂增强带，所述抗撕裂增强带的形式包括：环绕侧提手形式、环绕袋口形式、横向环绕袋体形式、纵向环绕含袋底的整个袋体形式，所述搭扣系带的形式包括：背带式、手提袋式、近端短带式，所述搭扣系带连接附着在袋体上并与抗撕裂增强带连接；所述钩挂组件，包括：折叠钩挂组件、载物钩挂组件；所述折叠钩挂组件包括：挂钩、挂扣，所述挂钩和挂扣分别设置在转向杆和后刹轮罩上，用于保持滑板车的折叠状态；所述挂钩设置在转向杆上，与设置在后轮罩上的挂扣对应，用于折叠后固定转向杆与滑板车底盘之间的空间相对位置；所述挂钩包括固定式挂钩和弹性挂钩组件两种形式，其中弹性挂钩组件包括：弹性挂钩、弹性挂钩轴和挂钩手柄末端限位器，所述挂钩手柄末端限位器是固定在与弹性挂钩轴的位置相对应的在转向杆上或折叠组件前端立柱上的U形部件；所述载物钩挂组件包括载物钩，设置在手把、转向杆、折叠部前立柱、底盘部，用于固定车筐组件或袋式组件，或直接用于悬挂购物袋；所述折叠钩挂组件的挂钩在滑板车展开使用过程中，可用作载物钩；所述折叠脚踏传动组件，包括至少以下之一：轮盘、轮盘支架、脚蹬、车链折叠转向前轮、车链折叠转向后轮、车链、链轮、后轮和链轮的轴支架、车链折叠转向轮支架、拉轴螺栓、拉轴螺帽；所述车链折叠转向轮支架的前后端各设置有一组螺栓螺帽装置、和在车链折叠转向轮支架两侧前后各设有一组轮轴导轨；所述轮盘和脚蹬通过轮盘支架可装拆地连接在斜支梁式折叠装置的斜支梁上，所述车链折叠转向轮通过车链折叠转向轮支架与滑板车底盘可装拆地连接；所述车链套在链轮上穿过底盘上与车链折叠转向轮支架对应的开孔和车链折叠转向轮支架中车链折叠转向后轮的前方、套在轮盘上，然后放入车链折叠转向前轮及其两侧的拉轴螺栓的圆形端、插入车链折叠转向前轮轮轴并嵌入卡环、从车链折叠转向轮支架前端伸出的拉轴螺栓螺纹端套入拉轴螺帽、旋转拉轴螺帽带动拉轴螺栓拉动车链折叠转向前轮轮轴、撑起车链到适当的松紧程度；所述电控电动组件，包括至少以下之一：电动控制驱动器、电动控制操作器、蓄电池、轮毂电机；所述电动控制驱动器和蓄电池可装拆地安装在滑板车底盘后端，电动控制操作器可装拆地安装在手把上、并通过无线遥控或控制线电气连接所述电动控制驱动器，所述蓄电池与所述电动控制驱动器电气连接，有轮毂电机的后轮与所述电动控制驱动器电气连接、并可装拆地安装在减震的或非减震的后轮轴孔或轴承座中；由共享滑板车组件中的部分组件组成的模块化滑板车，至少包括基本模块组中的四个部中各自一类组件，和辅助模块组中的至少一类配套组件；所述基本模块组中的四个部中各自一类组件组成的模块化滑板车基础架构的连接关系是：所述折叠部中的锁舌式折叠组件或折杆式折叠组件可装拆地连接在所述滑板车底盘前端，所述转向控制部的拨叉类组件或前叉类组件通过转向轴承与折叠部可装拆地连接，行走部中的电动类组件或人力类组件的前轮可装拆地安装在转向控制部的前叉或拨叉上，行走部中的电动类组件或人力类组件后轮直接地可装拆地、或通过后减震组件间接地可装拆地安装在滑板车底盘部后端；所述组件或部件的装拆，包括：配套弹性连接件的弹性扣合打开、卡环或钩挂的扣合打开、螺丝啮合、轴套配合或键合、粘胶粘合和融化溶解、焊装和切割、或一体成型和切割、或前述装拆方式的组合运用。 2.权利要求1所述的滑板车组件，其特征在于：所述折叠脚踏传动组件的车链折叠转向后轮轮轴两端，在所述车链折叠转向轮支架的两侧后部轮轴导轨中，受到一对车链折叠转向后轮轮轴位移张力弹簧的弹性力；所述张力弹簧位于所述车链折叠转向后轮轮轴两端颈部与车链折叠转向轮支架后端的螺帽螺栓套件中的螺栓顶部之间；所述螺帽螺栓套件中的螺栓顶部与所述张力弹簧配合。 3.权利要求1所述的滑板车组件，其特征在于：所述折叠部的锁舌外侧的顶部以下依次有第一和第二两个台阶、依次对应于锁舌式折叠组件的打开状态与半开状态，所述锁舌与锁舌扳手同轴固定连接、由锁舌扳手控制锁舌的第一台阶向内离开斜支梁开孔上端停止位、从而使折叠组件在外力作用下进入锁舌的第二台阶所对应的半开状态或第二台阶以下的折叠状态，所述半开状态是滑板车利用底盘前端两侧着地的停车状态。 4.权利要求1所述的滑板车组件，其特征在于：由共享滑板车组件中的部分组件组成的模块化滑板车，包括：手把高度调节装置，和所述滑板车的，折叠后整车竖直放置时的，手把的外端突起竖放着地点、和滑板车底盘后端两侧或底盘后端两侧延长物的竖放着地点或者是单后轮或双后轮的竖放着地点；上述竖放着地点和手把高度调节装置的特征在于，所述可调、或手把竖放着地点到前轮轴的距离可调、或滑板车底盘后端两侧向后延长物长度可调，可以调节成：当折叠后整车竖直放置时，滑板车的重心线，与以手把的外端突起竖放着地点、和滑板车底盘后端两侧或底盘后端两侧延长物的竖放着地点或者是单后轮或双后轮的竖放着地点组成的三角形或四边形支撑平面的交点，位于所述三角形或四边形内、并与所述三角形或四边形支撑平面图形的任一边线上的任一点的距离大于1毫米。 5.权利要求1所述的滑板车组件，其特征在于，所述袋式组件，还包括：侧边延长部；所述侧边延长部并行设置了搭扣和/或拉链，并且设置在所述柔性袋状置物空间袋体的袋口的一个侧边，与设置在所述袋口的搭扣和/或拉链配合，形成可闭合可开放的有盖空间，并与并行设置在袋体上的手提式和/或背带式搭扣配合，组成可容纳折叠后的滑板车的旅行包。 6.权利要求1所述的滑板车组件，其特征在于：每个组件的显要部位固定设置至少一个含有唯一标识码的二维码标签标牌或标记；所述唯一，包括：全球唯一、或是管理系统内唯一、或是管理系统的指定区域内唯一。 7.权利要求1所述的滑板车组件，其特征在于：所述含有唯一标识码的二维码标签标牌或标记，还含有与所述标识码强相关的可视读字符；所述强相关，是指两者相同或经过特定规则计算或增减转换的结果相同。 8.一种共享滑板车组件的及组件组成的滑板车的管理装置，应用于所述共享滑板车组件及所述组件组成的滑板车的共享管理，所述管理装置包括：智能终端、共享滑板车组件的及组件组成的滑板车的收发装置、服务端；其中，所述智能终端，包括具备人脸识别、指纹识别、视听记录识别和上传、互联网物联网通讯功能的智能手机和智能控制器；用于获取上述含标识码的标签标牌或标记的标识码、及其并行设置的滑板车组件的品质信息，连同所述智能终端的信息，和所述智能终端的用户根据其使用目的在所述智能终端上操作输入的信息，暂存于智能终端，当时或后续，通过网络上传到服务端；以及，接收和显示或播放从服务端接收到的信息；所述共享滑板车组件的及组件组成的滑板车的收发装置，包括至少以下之一：具备人脸识别、指纹识别、视频记录识别和上传、网络通讯至少以上之一功能的智能终端、悬挂或放置所述共享滑板车组件的及组件组成的滑板车的存放结构；所述服务端，包括中心服务器和/或分布式的包括运用区块链技术的服务器，及其与智能终端APP或智能终端小程序相对应的服务端软件；所述服务端的主要作用是：把预存的信息和接收到的信息，进行综合分析判断，在确认和修正包括标识码在系统中的可用、在用状态和归属状态、必要相关信息的符合性在内的各类属性之后，连同共享滑板车组件及组件组成的滑板车在标识登记时生成的，包括标识码和标识登记时间信息及共享滑板车组件的及组件组成的滑板车的品质信息在内的事务特征码，存储于服务端，并把包括信息输入者、信息查询者、信息管理者在内的各类用户所需要的与所述标识码、及其并行设置的共享滑板车组件及组件组成的滑板车的品质信息，发送给这些用户并接收他们的确认信息或反馈信息，完成包括：共享滑板车组件及组件组成的滑板车标识登记，信息检索、查询和发布，交易协议的形成、转交、跟踪、账单管理、统计结算、用户评价在内的共享管理项目任务。 9.一种共享滑板车组件及所述组件组成的滑板车的共享管理方法，其特征在于，所述方法步骤如下： S100：在滑板车组件及组件组成的滑板车上，并行设置或选定至少一个含唯一标识码的装置或标识码； S200：系统用户，包括共享滑板车组件及组件组成的滑板车的标识登记用户、查询用户、转运或共享使用用户、承接或管理用户，根据其使用目的，包括：共享滑板车组件的及组件组成的滑板车的标识登记，信息检索、查询和发布，交易协议的形成、转交、跟踪、接收或归还品质评价、账单管理、统计结算、用户评价在内的管理项目任务，在所述智能终端上操作输入和获取所述含标识码的装置、共享滑板车组件和/或组件组成的滑板车的信息，连同所述智能终端的信息，通过网络上传到服务端； S300：服务端把预存的信息和接收到的信息，进行综合分析判断，在确认和修正包括标识码在系统中的待用、在用状态和归属状态、必要相关信息的符合性在内的各类属性之后，连同在标识登记时生成的，包括标识码和标识登记时间信息及共享滑板车组件的或组件组成的滑板车的特征信息在内的事务ID号，存储于服务端，以区块链形式备份于同类服务端和/或用户端，并把所述系统用户需要的与所述标识码、及其并行设置的共享滑板车组件及组件组成的滑板车相关的必要信息，发送给所述系统用户，重复S200和S300步骤，完成包括：标识登记、信息检索、查询和发布、交易协议的形成、转交、跟踪、接收或归还品质评价、账单管理、统计结算、用户评价、组件报废，以上至少之一的管理流程项目任务； S400：若组件的接收或归还品质评价符合报废组件标准，在完成了报废组件标准流程之后，将所述组件的唯一标识码设为待用状态，重复S100到S400的步骤。 10.一种共享滑板车组件及所述组件组成的滑板车的共享管理系统，其特征在于：包括：所述的任一种共享滑板车组件及所述组件组成的滑板车、权利要求8所述的共享滑板车管理装置、和它们之间的通讯网络；所述任一种共享滑板车和所述共享滑板车管理装置之间的通讯网络，用于所述共享滑板车和所述共享滑板车管理装置之间的通讯；包括：移动通讯网、互联网、物联网、无线保真技术WIFI、蓝牙；所述互联网，包括：移动互联网、有线互联网。
所属类别：	发明专利