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原文传递一种车用智能挡光板及其控制方法

专利名称：	一种车用智能挡光板及其控制方法
摘要：	一种车用智能挡光板及其控制方法。本发明分别在车辆前挡风玻璃接近司机一侧的上端和下端设置两个挡光板。挡光板通过机械传动结构如齿轮齿条啮合而由电机驱动。电机对上述两个挡光板的驱动方式根据挡光板触发元件的状态而调节。在夜间时，本发明工作在夜间模式。该模式下，会车时，若对面车辆有强光灯，本发明可以通过对当前光强进行检测，智能自动的升降挡光板，避免司机被强光刺眼导致急刹车或者做出其他危险的举动。由于夜间会车时，机动车的大灯的位置一般比较低，所以本发明设置两块挡光板，夜间主要是装在下方的挡光板开启，其能够最大程度保证行驶安全，特别是夜间行驶安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京商业学校
发明人：	王斡旋;卢懿静;宋泽远;时敏;俞和平;倪国庆;茆锐
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910324152.X
公开号：	CN110103686A
代理机构：	江苏致邦律师事务所
代理人：	葛胜非;王蓉蓉
分类号：	B60J3/02(2006.01);B;B60;B60J;B60J3
申请人地址：	210029 江苏省南京市凤凰西街148号
主权项：	1.一种车用智能挡光板，其特征在于，包括：连动杆（4），设置于前挡风玻璃（8）的左端，其上部和下部分别设置有上挡光板联动齿条（41）和下挡光板联动齿条（44）；连动杆安装件（5），设置于前挡风玻璃（8）的左端，用于固定所述连动杆（4），使所述连动杆（4）贴近所述前挡风玻璃（8）的左侧边缘；电机（3），其设置于接近所述下挡光板联动齿条（44）下端的位置，所述电机（3）的电机轴连接有电机驱动齿轮（7），所述电机驱动齿轮（7）能够与所述下挡光板联动齿条（44）啮合以通过所述电机（3）的旋转驱动所述连动杆（4）沿所述前挡风玻璃（8）的左侧边缘上、下运动；上挡光板（1），设置于前挡风玻璃（8）的上端偏左位置，其连接有上挡光板连接轴（11），所述上挡光板连接轴（11）与所述前挡风玻璃（8）的上侧边缘平行，所述上挡光板连接轴（11）的左端还连接有上挡光板驱动齿轮（12），所述上挡光板驱动齿轮（12）能够与所述上挡光板联动齿条（41）啮合，以根据所述连动杆（4）的上、下运动通过所述上挡光板驱动齿轮（12）驱动所述上挡光板连接轴（11）带动设置于所述上挡光板连接轴（11）右侧的所述上挡光板（1）收起或放下；下挡光板（2），设置于前挡风玻璃（8）的下端偏左位置，其连接有下挡光板连接轴（21），所述下挡光板连接轴（21）与所述前挡风玻璃（8）的下侧边缘平行，所述下挡光板连接轴（21）的左端还连接有下挡光板驱动齿轮（22），所述下挡光板驱动齿轮（22）能够与所述下挡光板联动齿条（44）或与所述电机驱动齿轮（7）啮合，以根据所述连动杆（4）的上、下运动或根据所述电机（3）的旋转通过所述下挡光板驱动齿轮（22）驱动所述下挡光板连接轴（21）带动设置于所述下挡光板连接轴（21）右侧所述下挡光板（2）收起或放下。 2.如权利要求1所述的车用智能挡光板，其特征在于，连动杆安装件（5）的背面，平行于所述前挡风玻璃（8）的左侧边缘方向还设置有限位槽，所述限位槽的深度至少达到所述连动杆（4）的厚度，以将所述连动杆（4）限制在所述限位槽中。 3.如权利要求1-2所述的车用智能挡光板，其特征在于，所述下挡光板连接轴（21）的右侧设置有朝向所述前挡风玻璃（8）下侧边缘的弯折，所述弯折的端部还连接有下挡光板固定吸盘（23），以将所述下挡光板连接轴（21）的右侧固定在所述前挡风玻璃（8）的下侧边缘。 4.如权利要求1-3所述的车用智能挡光板，其特征在于，所述上挡光板连接轴（11）的右侧设置有朝向所述前挡风玻璃（8）上方的弯折，所述弯折的端部还连接有上挡光板固定器（13），所述上挡光板固定器（13）的表面覆有粘性材料以将所述上挡光板连接轴（11）的右端固定在所述前挡风玻璃（8）的上方。 5.如权利要求1-4所述的车用智能挡光板，其特征在于，还包括至少一个挡光板触发元件（6），其设置于所述连动杆安装件（5）的表面，接近所述前挡风玻璃（8）的一侧，所述挡光板触发元件（6）与所述电机（3）电连接，以触发所述电机（3）正转或反转。 6.如权利要求5所述的车用智能挡光板，其特征在于，所述挡光板触发元件（6）包括光敏电阻、薄膜开关。 7.一种用于权利要求1至6所述车用智能挡光板的控制方法，其特征在于，步骤包括：通过所述挡光板触发元件（6）控制所述车用智能挡光板是否进入夜间模式；在夜间模式下进一步对环境光强进行周期采样，计算至少两个周期内采样所获得的环境光强的平均值为环境值；判断当前光强是否超过所述环境值，若超过，则触发所述电机（3）旋转，通过所述电机（3）的旋转带动所述下挡光板连接轴（21）以驱动所述下挡光板（2）升起；若未超过，则触发所述电机（3）旋转，通过所述电机（3）的旋转带动所述下挡光板连接轴（21）以驱动所述下挡光板（2）保持为放下的状态；在非夜间模式下，进一步判断当前光强是否超过预设的阈值，若超过，则触发所述电机（3）旋转，通过所述电机（3）的旋转至少带动所述上挡光板连接轴（11）以驱动所述上挡光板（1）降下；若未超过，则触发所述电机（3）旋转，通过所述电机（3）的旋转带动所述上挡光板连接轴（11）以驱动所述上挡光板（1）保持为收起的状态。 8.如权利要求7所述的控制方法，其特征在于，通过所述挡光板触发元件（6）控制所述车用智能挡光板是否进入夜间模式的具体步骤包括：所述挡光板触发元件（6）对环境光强进行周期采样，计算连续的T分钟内所获得的环境光强的平均值；判断该平均值是否低于预设的模式切换阈值，和/或判断所述挡光板触发元件（6）被切换为何种电路状态，和/或判断当前时刻是否在夜间模式所对应的时间段内；若该平均值低于该模式切换阈值，和/或电路状态被切换至需要使用车辆前灯的状态，和/或当前时刻在夜间模式所对应的时间段内，则控制所述车用智能挡光板进入夜间模式；否则，保持所述车用智能挡光板保持在非夜间模式。 9.如权利要求7-8所述的控制方法，其特征在于，所述对环境光强进行周期采样的采样周期为半分钟至1分钟；获得的环境光强的平均值所对应的持续时间T至少达到5分钟。
所属类别：	发明专利