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原文传递一种用于单发动机专用车的模块化节能环保型取力分动箱

专利名称：	一种用于单发动机专用车的模块化节能环保型取力分动箱
摘要：	本发明公开了一种用于单发动机专用车的模块化节能环保型取力分动箱，包括一个可安装固定在车架上的主箱体以及主箱体内的一组可结合、分离的第一、第二、第三齿轮轴系和滑动花键套、可与车辆底盘传动轴相连接的输入、输出轴及一组不同功能的组合模块。通过操作滑动花键套，可连接底盘发动机动力输出，同时切断输出轴动力，或切断底盘发动机动力输出，同时恢复输出轴动力。根据不同专用车的动力需要，组合不同的功能模块，即可实现不同的动力输出和驱动方案，满足专用车动力需要。本发明可以替代常用的副发动机，减少整机燃油消耗及废气排放，便于作业装置布置，提高空间利用率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安博贤机电设备有限公司
发明人：	宋永刚;宋扬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201810101285.6
公开号：	CN110103706A
分类号：	B60K17/28(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	710060 陕西省西安市曲江新区雁塔南路392号泛美花园小区5栋1单元10101室
主权项：	1.一种用于单发动机专用车的模块化节能环保型取力分动箱，其特征在于，包括一个可通过螺栓安装固定在通用底盘车架主梁之间的主箱体，其内安装着相互平行的第一齿轮轴系、第二齿轮轴系和第三齿轮轴系、可与车辆底盘传动轴相连接的输入、输出轴及一组功能模块。 2.根据权利要求1所述的取力分动箱，其特征在于，通过安装具有独立功能的模块，组成不同的取力传动方案以及动力输入方案。 3.根据权利要求1所述的取力分动箱，其特征在于，通过气动操控可以实现取力与不取力的选择，以及是否向底盘输入动力的选择。 4.根据权利要求1所述的取力分动箱，其特征在于，所有齿轮轴系的齿轮在非取力工况下全部不运转，不存在空转驱动损失和搅动润滑油的发热损失。 5.根据权利要求1所述的单发动机专用车模块化节能环保型取力分动箱，其特征在于，所有输出轴系，包括第一轴输出端、动力输入模块输出端均安装有测速机构和测速传感器，测速机构根据不同专用车底盘原传动系统配置，可以输出与原专用车底盘速度信号频率相一致的速度信号，同时，测速传感器的电参数及响应速度均根据原底盘电气系统参数及传动轴转速配置，保证在任何工况下均可检测专用车的实际行驶速度和行驶里程，不致因为加装取力分动箱而影响原底盘的测速和里程累加，节省专用车制造厂家研发改装工作量。 6.根据权利要求1所述的单发动机专用车模块化节能环保型取力分动箱，其特征在于，取力分动箱的第二或第三轴的任意一端安装有润滑冷却油泵，在取力工况下，自动驱动润滑冷却油泵运转，从主箱体底部油箱吸油，直接泵送至主箱体顶部，通过油液喷淋装置向齿轮啮合副及两端轴承喷淋油液，确保齿轮及轴承可靠润滑和冷却。 7.根据权利要求1所述的单发动机专用车模块化节能环保型取力分动箱，其特征在于，取力分动箱预设必要的传感器，可以随时检测润滑冷却油温、离合花键套位置、取力分动箱工作状态等信息，为整车集中控制、故障诊断和状态监控提供必要信号。
所属类别：	发明专利