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原文传递一种轻量环保型高速列车侧墙板及制备方法

专利名称：	一种轻量环保型高速列车侧墙板及制备方法
摘要：	本发明涉及轨道交通技术领域，其公开了一种轻量环保型高速列车侧墙板及制备方法，包括由外侧墙板、内侧墙板和窗台镶件，所述外侧墙板、内侧墙板叠合连接在一起并在中间位置形成窗口，所述内侧墙板包括带有上部开口的内侧墙板主体和连接在所述内侧墙板主体的上部开口位置的跨接板，所述窗台镶件包括连接在所述窗口下沿的窗台板；所述外侧墙板、内侧墙板主体、跨接板、窗台板为模压麻纤维复合板形成，所述模压麻纤维复合板包括依次叠合连接的正面层、中间层和背面层，所述中间层为由麻纤维和丙纶纤维的混合纤维制成的麻纤维毡层，所述正面层和背面层均为无纺布层。本发明实现了高速列车侧墙板的轻量化、并进一步提高了侧墙板的环保性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	熊力;沈立伟;王彦卓;武娟娟;杨帅;黄德敏;庄理少;徐松;范乐天
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910227400.9
公开号：	CN110104004A
代理机构：	江阴义海知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨晓华
分类号：	B61D17/08(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	063000 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.一种轻量环保型高速列车侧墙板，其特征在于，包括由外侧墙板、内侧墙板和窗台镶件组装连接而成的侧墙板组合体，所述外侧墙板、内侧墙板叠合连接在一起并在中间位置形成用于安装玻璃窗板的窗口，所述内侧墙板包括带有上部开口的内侧墙板主体和连接在所述内侧墙板主体的上部开口位置的跨接板，所述窗台镶件包括连接在所述窗口下沿的窗台板；其中，所述外侧墙板、内侧墙板主体、跨接板、窗台板为模压麻纤维复合板形成的外侧墙板、内侧墙板主体、跨接板、窗台板，所述模压麻纤维复合板包括依次叠合连接的正面层、中间层和背面层，所述中间层为由麻纤维和丙纶纤维的混合纤维制成的麻纤维毡层，所述正面层和背面层均为无纺布层。 2.根据权利要求1所述的一种轻量环保型高速列车侧墙板，其特征在于，所述外侧墙板、内侧墙板上设置有用于安装连接用的腰形孔，所述腰形孔为冲压加工形成的腰形孔。 3.根据权利要求1所述的一种轻量环保型高速列车侧墙板，其特征在于，所述窗台镶件通过工业扣件连接在所述窗口下沿。 4.根据权利要求1所述的一种轻量环保型高速列车侧墙板，其特征在于，所述外侧墙板、内侧墙板之间通过螺钉固定并叠合连接在一起。 5.根据权利要求1所述的一种轻量环保型高速列车侧墙板，其特征在于，所述无纺布层为丙纶无纺布层。 6.一种如权利要求1至5中任意一项所述的轻量环保型高速列车侧墙板的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：第一步、预制麻纤维复合板材；第二步、使用成型压模，对成型压模进行预热；其中，所述成型压模包括外侧墙板成型压模、内侧墙板主体成型压模、跨接板成型压模和窗台板成型压模；第三步、将麻纤维复合板材进行加热软化，然后放入相应的成型压模中进行模压，分别形成作为外侧墙板、内侧墙板主体、跨接板和窗台板的模压麻纤维复合板；其中，所述麻纤维复合板材的厚度为5mm，所述加热软化的温度为230～250℃、加热软化时间为290～310秒、模压时间为70～80秒；第四步、冲压腰形孔、加工螺钉连接孔；第五步、组装：将跨接板安装连接到内侧墙板主体上形成内侧墙板，将外侧墙板、内侧墙板通过螺钉连接在一起并在中间位置形成用于安装玻璃窗板的窗口，将窗台板通过3M搭扣连接到窗口的下沿。 7.根据权利要求6所述的一种轻量环保型高速列车侧墙板的制备方法，其特征在于，所述预制麻纤维复合板材工序中，包括如下工艺步骤：步骤1、纤维预处理：采用开包机及粗开松机，对丙纶纤维、麻纤维进行松散处理；步骤2、计量配比：将所述丙纶纤维、麻纤维进行称重，并按照重量比1:1进行配比；步骤3、混料除杂：将步骤2中的丙纶纤维、麻纤维混合并除杂处理；步骤4、梳理：采用高速精梳机，将除杂混合后的纤维进行精梳成网处理；步骤5、铺网：采用铺网机，将精梳后的混合纤维网以交叉叠层铺网方式铺成多层纤网；所述交叉叠层铺网方式为相邻两层的混合纤维网按照所述混合纤维网中的纤维方向相互交叉的方式进行叠层；步骤6、针剌成毡：采用具有上下对刺功能的针刺机，对多层纤网进行双面高频上下同步针刺，使得多层纤网结合在一起，形成网状结构的麻纤维毡；步骤7、热压制板成型：在麻纤维毡的两面铺上无纺布，采用压机进行热压、持续保温，然后快速降温冷却至设定温度，制成麻纤维复合板材；其中，所述无纺布采用丙纶无纺布；步骤8、制品检验：对预制成型的麻纤维复合板材进行检验。 8.根据权利要求7所述的一种轻量环保型高速列车侧墙板的制备方法，其特征在于，所述步骤6的针剌成毡工序与步骤7的热压制板成型工序之间还设置有如下工艺步骤：步骤6A、真空脱异味处理：将针刺成毡后的麻纤维毡输送到真空脱异味机中，除去异味。 9.根据权利要求8所述的一种轻量环保型高速列车侧墙板的制备方法，其特征在于，所述真空脱异味机包括用于放置所述麻纤维毡的密闭容器，所述密闭容器上分别设置有热风循环装置、抽真空装置和压缩空气充气口，且所述有热风循环装置和抽真空装置交替运行以实现麻纤维毡的去异味处理；其中，所述热风循环装置包括加热器和循环风机，且所述加热器和循环风机通过管路串接在所述密闭容器的两端。 10.根据权利要求7所述的一种轻量环保型高速列车侧墙板的制备方法，其特征在于，所述步骤5的铺网工序中，其多层纤网中的每层纤网为15-30g/m2的薄层；所述步骤7的热压制板成型工序中，所采用的热压温度为225～245℃，持续保压时间为380～420秒，设定的冷却温度为20～30℃。
所属类别：	发明专利