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原文传递一种轻量环保型高速列车侧顶板及制备方法

专利名称：	一种轻量环保型高速列车侧顶板及制备方法
摘要：	本发明涉及轨道交通技术领域，其公开了一种轻量环保型高速列车侧顶板及制备方法，所述轻量环保型高速列车侧顶板包括作为侧顶板主体且具有弧形面的麻纤维复合侧顶板、用于对所述麻纤维复合侧顶板进行加固的金属加强筋，所述麻纤维复合侧顶板包括依次叠合连接的正面层、中间层和背面层，所述中间层为由麻纤维和丙纶纤维的混合纤维制成的麻纤维毡层，所述正面层和背面层均为无纺布层，所述金属加强筋与所述麻纤维复合侧顶板的背面层相连接。所述侧顶板的制备方法包括预制麻纤维复合板材、预制金属加强筋、预热、成型压模压制的工艺步骤。本发明实现了高速列车侧顶板的轻量化和高强度，并进一步提高了侧顶板的环保性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江阴延利汽车饰件股份有限公司
发明人：	沈立伟;庄理少;赫宏联;王超群;王彦卓;马纪军;孟凡帅;武娟娟;王广明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910378334.5
公开号：	CN110126862A
代理机构：	江阴义海知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨晓华
分类号：	B61D17/12(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	214400 江苏省无锡市江阴市周庄镇世纪大道北段388号
主权项：	1.一种轻量环保型高速列车侧顶板，其特征在于，包括作为侧顶板主体且具有弧形面的麻纤维复合侧顶板、用于对所述麻纤维复合侧顶板进行加固的金属加强筋，所述麻纤维复合侧顶板包括依次叠合连接的正面层、中间层和背面层，所述中间层为由麻纤维和丙纶纤维的混合纤维制成的麻纤维毡层，所述正面层和背面层均为无纺布层，所述金属加强筋与所述麻纤维复合侧顶板的背面层相连接。 2.根据权利要求1所述的一种轻量环保型高速列车侧顶板，其特征在于，所述金属加强筋包括分别位于所述麻纤维复合侧顶板上部和下部的上部加强筋、下部加强筋，以及分别位于所述麻纤维复合侧顶板左侧和右侧的左侧加强筋、右侧加强筋，在所述左侧加强筋、右侧加强筋之间设置有若干数量的中间加强筋，所述左侧加强筋、中间加强筋、右侧加强筋的两端连接所述的上部加强筋、下部加强筋，且所述上部加强筋、下部加强筋、左侧加强筋、中间加强筋、右侧加强筋均与所述麻纤维复合侧顶板的背面相贴合。 3.根据权利要求1所述的一种轻量环保型高速列车侧顶板，其特征在于，所述金属加强筋与所述麻纤维复合侧顶板之间设置有连接固定用的螺钉或倒刺。 4.根据权利要求3所述的一种轻量环保型高速列车侧顶板，其特征在于，所述倒刺与所述金属加强筋的连接结构为：所述金属加强筋上设置有倒刺连接孔，所述倒刺的根部插入连接于所述倒刺连接孔中并采用点焊进行固定；或者，所述倒刺的根部焊接连接在所述金属加强筋的筋板面上。 5.根据权利要求1所述的一种轻量环保型高速列车侧顶板，其特征在于，所述金属加强筋为铝合金加强筋，且所述金属加强筋的筋板面与所述麻纤维复合侧顶板的背面垂直设置，所述金属加强筋的筋板面上分布有若干数量的减重孔。 6.根据权利要求1所述的一种轻量环保型高速列车侧顶板，其特征在于，所述无纺布层为丙纶无纺布层。 7.一种如权利要求1至6中任意一项所述的轻量环保型高速列车侧顶板的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：第一步、预制麻纤维复合板材；第二步、预制金属加强筋；第三步、使用成型压模，将金属加强筋定位到成型压模中，并与成型压模同时进行预热；其中，在所述成型压模上位于麻纤维复合侧顶板的背面的成型面上开挖有定位槽，所述金属加强筋通过间隙配合镶嵌在所述的定位槽中；第四步、将麻纤维复合板材进行加热软化，然后放入成型压模中，通过成型压模将所述金属加强筋、麻纤维复合板材一起压制成轻量环保型高速列车侧顶板；其中，所述麻纤维复合板材的厚度为3mm，所述加热软化的温度为230～250℃、加热软化时间为290～310秒、模压时间为40～50秒。 8.根据权利要求7所述的一种轻量环保型高速列车侧顶板的制备方法，其特征在于，所述预制麻纤维复合板材工序中，包括如下工艺步骤：步骤1、纤维预处理：采用开包机及粗开松机，对丙纶纤维、麻纤维进行松散处理；步骤2、计量配比：将所述丙纶纤维、麻纤维进行称重，并按照重量比1:1进行配比；步骤3、混料除杂：将步骤2中的丙纶纤维、麻纤维混合并除杂处理；步骤4、梳理：采用高速精梳机，将除杂混合后的纤维进行精梳成网处理；步骤5、铺网：采用铺网机，将精梳后的混合纤维网以交叉叠层铺网方式铺成多层纤网；所述交叉叠层铺网方式为相邻两层的混合纤维网按照所述混合纤维网中的纤维方向相互交叉的方式进行叠层；步骤6、针剌成毡：采用具有上下对刺功能的针刺机，对多层纤网进行双面高频上下同步针刺，使得多层纤网结合在一起，形成网状结构的麻纤维毡；步骤7、热压制板成型：在麻纤维毡的两面铺上无纺布，采用压机进行热压、持续保温，然后快速降温冷却至设定温度，制成麻纤维复合板材；其中，所述无纺布采用丙纶无纺布；步骤8、制品检验：对预制成型的麻纤维复合板材进行检验。 9.根据权利要求8所述的一种轻量环保型高速列车侧顶板的制备方法，其特征在于，所述步骤6的针剌成毡工序与步骤7的热压制板成型工序之间还设置有如下工艺步骤：步骤6A、真空脱异味处理：将针刺成毡后的麻纤维毡输送到真空脱异味机中，除去异味。 10.根据权利要求8所述的一种轻量环保型高速列车侧顶板的制备方法，其特征在于，所述步骤5的铺网工序中，其多层纤网中的每层纤网为15-30g/m2的薄层；所述步骤7的热压制板成型工序中，其热压温度为225～245℃，持续保压时间为380～420秒，设定的冷却温度为20～30℃。
所属类别：	发明专利