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原文传递一种航空液压升降梯

专利名称：	一种航空液压升降梯
摘要：	本发明提供了一种航空液压升降梯，它包括底部机架，所述底部机架的顶部通过剪叉升降机构支撑安装有顶部作业平台，所述剪叉升降机构上安装有用于对顶部作业平台顶升的液压缸组件，所述液压缸组件上安装有用于对其进行自锁的油缸机械锁机构，所述液压缸组件与手摇泵结构相连并提供液压动力来驱动液压油缸组件的顶升动作。此升降梯的升降油缸结构采用纯机械式锁紧装置，当出现油管突然爆裂或油缸缸底突然脱落时均能将活塞杆机械锁定，避免平台突然坠落而引发安全事故。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中国人民解放军第五七一零工厂
发明人：	高双全;赖建政;李强宣;唐万寿;郑玉龙;胡涛;金士名
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910376109.8
公开号：	CN110104594A
代理机构：	宜昌市三峡专利事务所
代理人：	李登桥
分类号：	B66F11/04(2006.01);B;B66;B66F;B66F11
申请人地址：	444100 湖北省宜昌市当阳市玉阳办事处环城南路98号
主权项：	1.一种航空液压升降梯，它包括底部机架（1），所述底部机架（1）的顶部通过剪叉升降机构（2）支撑安装有顶部作业平台（4），其特征在于：所述剪叉升降机构（2）上安装有用于对顶部作业平台（4）顶升的液压缸组件（5），所述液压缸组件（5）上安装有用于对其进行自锁的油缸机械锁机构（8），所述液压缸组件（5）与手摇泵结构（6）相连并提供液压动力来驱动液压油缸组件（5）的顶升动作。 2.根据权利要求1所述一种航空液压升降梯，其特征在于：所述底部机架（1）包括底部框架（101），所述底部框架（101）的底部四角安装有地脚滚轮（103），在底部框架（101）的两侧壁上通过支架安装有螺杆支撑（102），所述底部框架（101）的头部侧壁上通过连接架（104）固定安装有爬梯（105），爬梯（105）的侧面安装有扶手（106），在底部框架（101）的尾部侧壁上铰接有牵引杆（3）。 3.根据权利要求1所述一种航空液压升降梯，其特征在于：所述剪叉升降机构（2）包括通过铰接座（201）铰接在底部机架（1）顶部的第一剪叉杆（202），所述第一剪叉杆（202）和第二剪叉杆（204）的中心通过剪叉主轴（206）铰接相连，所述第二剪叉杆（204）的顶端与顶部作业平台（4）通过铰接座铰接相连；所述第一剪叉杆（202）和第二剪叉杆（204）的另一端分别通过滚轮（203）与安装在顶部作业平台（4）和底部机架（1）上的滚轮滑槽（205）构成滑动配合；所述第一剪叉杆（202）和第二剪叉杆（204）之间固定安装有用于安装液压缸组件（5）的底部安装横梁（207）和顶部安装横梁（208）。 4.根据权利要求1所述一种航空液压升降梯，其特征在于：所述顶部作业平台（4）包括平台框架（401），所述平台框架（401）上安装有平台板（402），在平台框架（401）的顶部外围固定安装有平台护栏（403），所述平台护栏（403）的顶部侧壁上固定安装有多个工具盒（404）。 5.根据权利要求1所述一种航空液压升降梯，其特征在于：所述液压缸组件（5）采用单作用液压缸，其包括缸筒（501），所述缸筒（501）的底部通过油缸底盖（504）封装有缸底堵头（502），缸筒（501）的内部设置有活塞杆（509），活塞杆（509）的端头安装有活塞（508），在缸筒（501）的顶部固定有锁紧螺母（507），在锁紧螺母（507）的顶部固定有上缸盖（505），在上缸盖（505）上安装有用于锁紧活塞杆（509）的油缸机械锁机构（8）；所述活塞杆（509）的中心加工有油道（5012），所述油道（5012）与设置在活塞杆（509）端头的进油接头（5013）相连通，所述进油接头（5013）与手摇泵结构（6）的出油管相连；所述油缸机械锁机构（8）与加工在锁紧活塞杆（509）上的螺纹槽（5014）相配合。 6.根据权利要求5所述一种航空液压升降梯，其特征在于：所述缸底堵头（502）的外部设置有多道第一密封圈（503）；所述活塞（508）的外部设置有多道第二密封圈（5010），并在两道第二密封圈（5010）之间设置有导向环（5011）。 7.根据权利要求1或5所述一种航空液压升降梯，其特征在于：所述油缸机械锁组件（8）包括外壳体（801），外壳体（801）的内部通过推力球轴承（8012）支撑安装有和活塞杆（509）上的螺纹槽（5014）相配合的丝母（8011），在丝母（8011）的外部设置有棘轮（8013），棘轮（8013）与棘爪（805）相配合，棘爪（805）通过铰接螺栓（808）铰接在外壳体（801）侧壁上的耳座（807）上，所述丝母（8011）的顶部通过压盖（809）封装在外壳体（801）内部，所述压盖（809）和丝母（8011）之间设置有推力球轴承；所述外壳体（801）的的侧壁上加工有用于和棘爪（805）相配合的棘爪配合槽（8010）；所述铰接螺栓（808）上，并位于外壳体（801）和棘爪（805）之间设置有锁紧扭簧（806）。 8.根据权利要求7所述一种航空液压升降梯，其特征在于：所述棘爪（805）的尾部铰接有用于带动其转动解锁的杠杆式解锁机构，所述杠杆式解锁机构包括铰接在棘爪（805）尾部的铰接头（804），所述铰接头（804）上连接有解锁拉线（803），所述解锁拉线（803）的另一端穿过限位板（802）上的缺口，所述限位板（802）固定在外壳体（801）的侧壁上；所述解锁拉线（803）的另一端与用于带动其拉动的手动拉线机构（7）相连。 9.根据权利要求8所述一种航空液压升降梯，其特征在于：所述手动拉线机构（7）包括安装底板（701），所述安装底板（701）固定安装在顶部作业平台（4）上，在安装底板（701）的顶部对称安装有锁紧定位板（702），所述锁紧定位板（702）上通过手柄螺栓（703）铰接有转筒套（705），所述转动套（705）的顶部滑动配合安装有转动手柄（706），所述转动手柄（706）和转动套（705）之间设置有复位弹簧，所述转动手柄（706）的底部侧壁上固定有定位销（707），所述定位销（707）穿过转动套（705）上的竖直滑槽，并与锁紧定位板（702）上的锁紧限位槽（704）相配合，所述转动套（705）的侧壁上固定有垂直杆（708），所述垂直杆（708）的末端铰接有拉线接头（709），所述拉线接头（709）与杠杆式解锁机构的解锁拉线（803）相连。 10.根据权利要求1所述一种航空液压升降梯，其特征在于：所述手摇泵结构（6）包括固定在顶部作业平台（4）上的手动泵（602），所述手动泵（602）上安装有摇把（603），所述手动泵（602）的进油口通过油管与油箱（601）相连；所述手动泵（602）的出油口通过油管与液压缸组件（5）的进油接头（5013）相连；所述顶部作业平台（4）的底部安装有用于和剪叉升降机构（2）相配合的极限到位传感器（9），所述极限到位传感器（9）与用于控制液压缸组件（5）供油的电磁相连，并控制其通断。
所属类别：	发明专利