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基于人性化的城市道路动态诱导限速系统
| 论文题名： | 基于人性化的城市道路动态诱导限速系统 |
| 关键词： | 城市道路;人性化;诱导限速系统;限速策略 |
| 摘要： | 近年来，随着城市化进程的加快，使得城市规模在不断扩大的同时，城市的机动化程度也日益提高，而城市道路的建设却不能跟上机动车的发展速度，因此交通拥堵、交通事故、环境污染和能源短缺等相关交通问题成为世界各国所面临的共同难题。伴随智能信息技术的发展，能够反映行车条件(交通流状况、路面状况、能见度、交通事件与事故情况)的智能交通系统正得到越来越广泛的应用。 本文借鉴国内外研究成果，考虑国情和国际发展趋势的同时，在对城市路网交通特性分析的基础上，提出基于人性化的城市道路诱导限速系统，根据实时道路、交通、气候等信息，为驾驶员提供人性化的诱导信息，诱导驾驶员对车速和行驶路线进行选择，能够有效地平滑交通流，提高运行速度，保证交通安全，提高车辆和道路的运营效益。同时，本文对动态诱导限速控制过程进行分析，针对实时交通流状态和天气状况，制定相应的限速策略。最后，本文提出了一种动态诱导限速系统效益评价的指标体系，选取安全、效率、环保3个主要因素，用层次分析法对系统运行后的效益进行评价。 |
| 作者： | 李秀玲 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 马荣国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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