详情

原文传递一种运输车车架及运输车

专利名称：	一种运输车车架及运输车
摘要：	本申请公开了一种运输车车架，包括底架、翻转架、垂直顶升机构、滑动架、滑动顶升机构和水平牵引机构，所述翻转架的后端与底架的后端铰接，所述垂直顶升机构与翻转架连接用于顶升翻转架，还包括所述滑动架与翻转架滑动连接，所述滑动架上设有第一固定件用于固定转运箱体，所述滑动顶升机构顶升滑动架使滑动架沿着翻转架滑动，所述水平牵引机构设置在滑动架前端，与滑动架固定连接，与转运箱体传动连接，使车架同时具备水平放置的转运箱体和竖直放置的转运箱体的装箱和卸载功能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海中荷环保有限公司
发明人：	张来辉;魏东涛;钟凯;周志洁;秦光耀;许利进
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821451846.7
公开号：	CN209225026U
代理机构：	上海百一领御专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	佘猛;邵栋
分类号：	B60P1/04(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	202150 上海市崇明区富盛经济开发区
主权项：	1.运输车车架，包括底架、翻转架和垂直顶升机构，所述翻转架的后端与底架铰接，所述垂直顶升机构与翻转架连接，用于顶升翻转架，其特征在于，还包括：滑动架，所述滑动架与翻转架滑动连接；滑动顶升机构，所述滑动顶升机构顶升设置在滑动架于翻转架之间，使滑动架沿着翻转架滑动；水平牵引机构，所述水平牵引机构设置在滑动架前端，用来牵拉箱体。 2.根据权利要求1所述的运输车车架，其特征在于，所述滑动架上设有用于固定转运箱体的第一固定件。 3.根据权利要求2所述的运输车车架，其特征在于，所述水平牵引机构包括：支架，所述支架设置在滑动架前端；牵引动力机构，所述牵引动力机构设置在支架上；传动轴，所述传动轴设置在支架上且所述传动轴与牵引动力机构之间传动连接；连接轴，所述连接轴设置在支架的后侧且与滑动架滑动连接或者滚动连接，所述连接轴和传动轴之间传动连接，所述连接轴上设有用于转运箱体连接的第二固定件。 4.根据权利要求3所述的运输车车架，其特征在于，所述牵引动力机构和传动轴设置在支架内侧，所述支架外侧设有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与牵引动力机构的输出轴联动，所述第二齿轮与传动轴联动，所述第一齿轮和第二齿轮齿合。 5.根据权利要求3所述的运输车车架，其特征在于，所述传动轴与连接轴通过传输带或者铁链传动连接，所述传输带或者铁链的一端与传动轴联动，另一端与连接轴固定连接。 6.根据权利要求3所述的运输车车架，其特征在于，所述连接轴上设有连接件，所述连接件与传动轴之间设有传输带，所述连接件与连接轴套接，与传输带的端部固定连接。 7.根据权利要求6所述的运输车车架，其特征在于，所述连接件包括轴线平行的第一转轴、第二转轴、第三转轴和第四转轴，所述第一转轴为中空管状结构且套接在连接轴的中部，所述第一转轴的两端设有转轴支座，所述第二转轴和第三转轴设置在转轴支座上，所述第四转轴为活动转轴，所述第二转轴与第一转轴间隔设置，所述第四转轴设置在第一转轴和第二转轴之间且第四转轴的直径大于第一转轴和第二转轴之间的距离，所述第三转轴与第二转轴紧贴设置且第三转轴设置在与第四转轴相对的一侧，所述转轴支座与第四转轴对应的位置上还设有插入孔。 8.根据权利要求7所述的运输车车架，其特征在于，所述第三转轴的外径大于第二转轴的外径，所述第一转轴、第二转轴和第三转轴的外径均大于第四转轴的外径。 9.根据权利要求7所述的运输车车架，其特征在于，所述传输带的端部从第一转轴和第四转轴之间穿过，再从第二转轴和第三转轴的外缘包住第二转轴和第三转轴并从第二转轴和第四转轴之间穿过，最后从第四转轴和第一转轴之间穿出。 10.根据权利要求3所述的运输车车架，其特征在于，所述传动轴上设有轴杆和固定销，所述轴杆上设有轴向的销孔，所述销孔贯穿支架，所述固定销套射在销孔中，所述轴杆侧壁上设有贯穿轴杆的曲槽，所述销孔与曲槽连通。 11.根据权利要求3所述的运输车车架，其特征在于，所述连接轴上设有滑轮，所述滑轮设置在连接轴上且与连接轴转动连接，所述滑轮上设有与滑动架配合用于限位的配合台阶。 12.根据权利要求3所述的运输车车架，其特征在于，所述第二固定件设置在连接轴的两端。 13.根据权利要求3所述的运输车车架，其特征在于，所述第二固定件设置为第一旋锁，所述第一旋锁的旋转轴线与连接轴垂直且锁舌朝后设置，锁舌与转运箱体上的水平锁孔配合设置。 14.根据权利要求13所述的运输车车架，其特征在于，所述第一旋锁的锁套上设有与转运箱体的顶端相贴合的抵紧板。 15.根据权利要求14所述的运输车车架，其特征在于，所述至少一个第一旋锁上还设有第一调节机构，所述第一调节机构包括调节轴和固定杆，所述调节轴设置在连接轴的端部与第一旋锁之间，与连接轴的端部活动连接，与第一旋锁固定连接，所述固定杆包括转动杆体和固定杆体，所述转动杆体和固定杆体连接成60-120度角的形状，所述转动杆体与连接轴的端部转动连接，所述固定杆体的端部与抵紧板可拆分固定连接。 16.根据权利要求3所述的运输车车架，其特征在于，所述牵引动力机构设置为液压油缸。 17.根据权利要求3所述的运输车车架，其特征在于，所述滑动架前端设有向滑动架的两侧延伸的前翼板，所述前翼板的宽度与转运箱体的宽度相等。 18.根据权利要求17所述的运输车车架，其特征在于，所述第一固定件设置在前翼板的外侧边缘附近。 19.根据权利要求3所述的运输车车架，其特征在于，所述第一固定件设置为第二旋锁，所述第二旋锁的旋转轴线垂直于滑动架且第二旋锁的锁舌朝上，所述锁舌与箱体上的垂直锁孔配合设置。 20.根据权利要求19所述的运输车车架，其特征在于，所述第二旋锁还包括第二调节机构，所述第二调节机构包括第一气缸和转动板，所述转动板设置在滑动架的纵梁与第二旋锁之间，与滑动架的纵梁转动连接，与第二旋锁固定连接，所述第一气缸设置在转动板的下方，一端与滑动架的纵梁转动连接，另一端与转动板转动连接，所述转动板的转动轴线与第一气缸的转动轴线平行设置。 21.根据权利要求20所述的运输车车架，其特征在于，所述第二调节机构还包括支撑板、连接板和第二气缸，所述支撑板设置在第一气缸的下方，所述连接板连接转动板和支撑板且与转动板和支撑板固定连接，所述第二气缸的一端与支撑板转动连接，另一端与第二旋锁的旋转杆转动连接。 22.根据权利要求21所述的运输车车架，其特征在于，所述支撑板与转动板平行设置，所述第二气缸的伸缩方向与第二旋锁的转轴垂直。 23.根据权利要求17所述的运输车车架，其特征在于，所述滑动架后端设有向滑动架的两侧延伸的后翼板，所述前翼板的宽度与转运箱体的宽度相等。 24.根据权利要求23所述的运输车车架，其特征在于，所述后翼板的外侧边缘处设有限位导向板，所述限位导向板包括竖板、水平板和加固板，所述竖板、水平板和加固板连接成台阶状，竖板设置在水平板上方，加固板设置在水平板下方。 25.根据权利要求24所述的运输车车架，其特征在于，所述竖板与水平板的夹角为90-120度。 26.根据权利要求23所述的运输车车架，其特征在于，所述后翼板后部设有第三固定件，所述第三固定件与转运箱体的后端固定连接。 27.根据权利要求26所述的运输车车架，其特征在于，所述第三固定件设置为第三旋锁。 28.根据权利要求27所述的运输车车架，其特征在于，所述第三旋锁上设有第三调节机构，所述第三调节机构包括套管、伸缩杆和锁止螺栓，所述套管与后翼板固定连接，所述伸缩杆套接在套管的内侧并与套管滑动连接，所述第三旋锁设置在伸缩杆的后端，所述锁止螺栓的螺杆穿过套管且与套管螺纹连接，螺杆一端与伸缩杆接触，另一端设置在套管外侧并设有旋钮。 29.根据权利要求28所述的运输车车架，其特征在于，所述第三调节机构还包括弹簧销钉，所述弹簧销钉包括下壳体、销轴和弹簧，所述下壳体的上表面设有第一轴孔，所述下壳体的下端与套管外壁固定连接且所述套管上设有第二轴孔，所述销轴的上端穿过第一轴孔向上延伸，所述销轴的下端穿过第二轴孔且向伸缩杆延伸，所述销轴上设有限位台阶，所述弹簧套接在销轴上，上端被下壳体的上表面限位，下端被限位台阶限位，所述伸缩杆上设有若干轴向的定位孔，所述定位孔与延伸至伸缩杆的销轴卡接。 30.根据权利要求29所述的运输车车架，其特征在于，所述弹簧销钉还包括上壳体和把手，所述上壳体的下表面设有第三轴孔，所述销轴的上端穿过第三轴孔延伸至上壳体的内侧或者从上壳体的上表面穿出，所述销轴与上壳体固定连接，所述把手设置在上壳体的侧壁上且与上壳体固定连接，所述下壳体的上表面和上壳体的下表面设置为相配合的斜面。 31.根据权利要求1所述的运输车车架，其特征在于，所述滑动架的后端设有斜向上的坡面，所述坡面的夹角为20-50度。 32.根据权利要求1-31任一项所述的运输车车架，其特征在于，还包括垂直牵拉机构，所述垂直牵拉机构的一端与滑动架转动连接，另一端与底架或者运输车后部车架固定连接。 33.根据权利要求32所述的运输车车架，其特征在于，所述垂直牵拉机构包括液压控制机构和绑带机构，所述绑带机构包括绑带卷辊，绑带和安装部，所述括液压控制机构和绑带卷辊设置在底架的下侧，与底架或者汽车的后部车架固定连接，所述安装部设置在滑动架上，所述绑带设置在绑带卷辊和安装部之间，所述液压控制机构和绑带卷辊传动连接。 34.根据权利要求33所述的运输车车架，其特征在于，所述安装部设置在滑动架的中部区域，所述液压控制机构和绑带卷辊设置在底架或者运输车后部车架的中部区域。 35.根据权利要求34所述的运输车车架，其特征在于，所述绑带为金属材质。 36.根据权利要求1所述的运输车车架，其特征在于，所述垂直顶升机构和滑动顶升机构均为液压油缸。 37.根据权利要求1所述的运输车车架，其特征在于，所述垂直顶升机构的一端设置在翻转架的中部区域，另一端设置在底架或者运输车后部车架的中间区域。 38.根据权利要求1所述的运输车车架，其特征在于，所述滑动顶升机构设置在滑动架的两个纵梁之间。 39.一种运输车，包括车头、行走机构和后部车架和自动装卸车架，所述自动装卸车架设置后部车架上，其特征在于，所述自动装卸车架与权利要求1-38任一项所述的运输车车架。
所属类别：	实用新型