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原文传递一种用于相邻列车车厢之间的缓冲连接装置

专利名称：	一种用于相邻列车车厢之间的缓冲连接装置
摘要：	本实用新型是一种用于相邻列车车厢之间的缓冲连接装置，包括前车厢连接件、后车厢连接件、前连接卡块和后连接卡块，所述前车厢连接件和后车厢连接件的上下表面均设有螺纹孔，所述前连接卡块为“]”形，后连接卡块为“[”形，前连接卡块和后连接卡块的上下面均开设有通孔，其中前车厢连接件的后端卡入前连接卡块的凹槽内，后车厢连接件的前端卡入后连接卡块的凹槽内，所述前连接卡块的顶面和底面均设有第一传送板，后连接卡块的顶面和底面均设有第三传送板，第一传送板和第三传送板之间设有第二传送板。本实用新型在前连接卡块和后连接卡块之间设置了缓冲装置，防止车厢之间相对摆动的幅度过大，提高了车厢的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津津研机械设计有限公司
发明人：	张磊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201822000076.0
公开号：	CN209241075U
代理机构：	天津市新天方专利代理有限责任公司
代理人：	杨琦
分类号：	B61G5/02(2006.01);B;B61;B61G;B61G5
申请人地址：	300450 天津市滨海新区开发区第五大街泰华路12号泰达中小企业发展中心3142号
主权项：	1.一种用于相邻列车车厢之间的缓冲连接装置，其特征在于，包括前车厢连接件(1)、后车厢连接件(10)、前连接卡块(2)和后连接卡块(16)，所述前车厢连接件(1)和后车厢连接件(10)的上下表面均设有螺纹孔，所述前连接卡块(2)为“]”形，后连接卡块(16)为“[”形，前连接卡块(2)和后连接卡块(16)的上下面均开设有通孔，其中前车厢连接件(1)的后端卡入前连接卡块(2)的凹槽内，后车厢连接件(10)的前端卡入后连接卡块(16)的凹槽内，所述前连接卡块(2)的顶面和底面均设有第一传送板(3)，后连接卡块(16)的顶面和底面均设有第三传送板(8)，第一传送板(3)和第三传送板(8)之间设有第二传送板(5)，其中第一传送板(3)和第三传送板(8)的一端设有螺纹孔且另一端设有通孔，第二传送板(5)的两端均设有通孔，第一传送板(3)上的螺纹孔内旋拧有前固定螺栓(4)且前固定螺栓(4)通过前连接卡块(2)的通孔旋拧入前车厢连接件(1)的螺纹孔内，第三传送板(8)上的螺纹孔内旋拧有后固定螺栓(9)且后固定螺栓(9)通过后连接卡块(16)的通孔旋拧入后车厢连接件(10)的螺纹孔内，所述第一传送板(3)上的通孔与第二传送板(5)一端的通孔内穿设有第一紧固螺栓(6)，第二传送板(5)的另一端的通孔与第三传送板(8)上的通孔内穿设有第二紧固螺栓(7)，第一紧固螺栓(6)和第二紧固螺栓(7)的末端均旋拧有螺母，所述前连接卡块(2)和后连接卡块(16)相对的两侧面之间还设有缓冲装置，所述缓冲装置包括第一缓冲连接板(12)和第二缓冲连接板(17)，所述第一缓冲连接板(12)靠近前连接卡块(2)且第二缓冲连接板(17)靠近后连接卡块(16)，第一缓冲连接板(12)和前连接卡块(2)之间、第二缓冲连接板(17)和后连接卡块(16)之间均设有若干个第一缓冲弹簧(11)，第一缓冲连接板(12)和第二缓冲连接板(17)之间设有缓冲支架(13)，所述缓冲支架(13)包括首尾可转动相连的若干个缓冲支杆(14)，前端的缓冲支杆(14)顶端与第一缓冲连接板(12)铰接，后端的缓冲支杆(14)的末端与第二缓冲连接板(17)铰接，相邻的缓冲支杆(14)之间还设有第二缓冲弹簧(15)。 2.根据权利要求1所述的一种用于相邻列车车厢之间的缓冲连接装置，其特征在于，外侧的第一缓冲弹簧(11)靠近前连接卡块(2)和后连接卡块(16)的一端均向外侧倾斜设置。 3.根据权利要求1所述的一种用于相邻列车车厢之间的缓冲连接装置，其特征在于，每个缓冲支架(13)至少包括三个缓冲支杆(14)。
所属类别：	实用新型