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原文传递轨道梁及轨道交通系统

专利名称：	轨道梁及轨道交通系统
摘要：	本实用新型公开了一种轨道梁及轨道交通系统，轨道梁具有逃生通道，逃生通道的内周壁设有充电槽，充电槽具有朝向逃生通道敞开的槽体。根据本实用新型的轨道梁，轨道梁内周壁上的充电槽可以用于对轨道车辆进行充电。当车辆存在安全隐患时，逃生通道可以作为疏散人员的逃生通道。通过将充电槽设于逃生通道的内周壁可以避免充电槽对疏散人员的干涉，而且可以避免人员误触充电槽而造成触电隐患，从而提高了轨道交通的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	王巍;杨怡;刘维达
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821235381.1
公开号：	CN209240895U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60L53/14(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种轨道梁，其特征在于，所述轨道梁具有逃生通道，所述逃生通道的内周壁的相对侧壁上设有充电槽，所述充电槽具有朝向所述逃生通道敞开的槽体。 2.根据权利要求1所述的轨道梁，其特征在于，所述轨道梁包括：第一轨道；第二轨道，所述第二轨道与所述第一轨道间隔且平行设置；连接梁，所述连接梁的两端分别与所述第一轨道和所述第二轨道的下端连接以限定出所述逃生通道，所述第一轨道和所述第二轨道的内壁面形成所述内周壁，所述第一轨道和所述第二轨道的所述内壁面上均设有所述充电槽。 3.根据权利要求2所述的轨道梁，其特征在于，位于所述第一轨道和位于所述第二轨道上的所述充电槽的高度相同。 4.根据权利要求1所述的轨道梁，其特征在于，所述内周壁设有凹槽，所述充电槽设于所述凹槽内。 5.根据权利要求4所述的轨道梁，其特征在于，所述凹槽沿所述轨道梁的延伸方向延伸，且所述凹槽与所述轨道梁的长度相同。 6.根据权利要求1所述的轨道梁，其特征在于，所述充电槽包括：罩体，所述罩体为绝缘件，所述罩体与所述逃生通道的内周壁连接；两片充电片，两片所述充电片通过连接件与所述罩体连接，两片所述充电片间隔设置以构造出所述槽体。 7.根据权利要求6所述的轨道梁，其特征在于，所述连接件包括：外筒，所述外筒与所述罩体连接；内筒，所述内筒的第一端可移动地内套于所述外筒，所述内筒的第二端通过铰接组件与所述充电片可转动地连接；和弹性件，所述弹性件外套于所述内筒，所述弹性件的一端定位在所述铰接组件上，所述弹性件的另一端定位在所述外筒。 8.根据权利要求7所述的轨道梁，其特征在于，所述铰接组件通过销与所述内筒的所述第二端可转动地连接。 9.根据权利要求6所述的轨道梁，其特征在于，两片所述充电片的两端朝向彼此远离的方向延伸。 10.一种轨道交通系统，其特征在于，包括：车辆，所述车辆设有充电刀；轨道梁，所述轨道梁为根据权利要求1-9中任一项所述的轨道梁，所述车辆沿所述轨道梁行驶，当所述充电刀插入所述充电槽内时，所述车辆进行充电。 11.根据权利要求10所述的轨道交通系统，其特征在于，所述充电刀包括：支撑臂，所述支撑臂与所述车辆连接；和充电刀片，所述充电刀片与所述支撑臂连接，所述充电刀片沿平行于所述车辆的行驶方向延伸。 12.根据权利要求11所述的轨道交通系统，其特征在于，沿所述车辆的行驶方向，所述充电刀片的两端的厚度小于所述充电刀片的中间部分的厚度。 13.根据权利要求11所述的轨道交通系统，其特征在于，所述支撑臂设有可弹性形变的缓冲件。 14.根据权利要求11所述的轨道交通系统，其特征在于，所述支撑臂为绝缘件，所述充电刀片通过连接线与所述车辆的蓄能装置电连接。 15.根据权利要求10所述的轨道交通系统，其特征在于，所述逃生通道的内周壁相对的两个侧壁上设有凹槽，所述充电槽设于所述凹槽内，所述车辆包括：抗倾覆杆，所述抗倾覆杆的两端伸入所述凹槽内。
所属类别：	实用新型