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原文传递车辆安全带安装结构和车辆

专利名称：	车辆安全带安装结构和车辆
摘要：	本公开涉及一种车辆安全带安装结构和包括该车辆安全带安装结构的车辆，所述车辆安全带安装结构用于将安全带卷收器和安全带锁扣安装到车辆扶手管(1)上，所述车辆安全带安装结构包括：连接件(2)，设置有用于连接所述安全带卷收器或所述安全带锁扣的连接部；固定组件，用于将所述连接件(2)连接于所述扶手管(1)；第一垫块(5)，设置在所述连接件(2)与所述扶手管(1)之间，且所述第一垫块(5)与所述扶手管(1)的外表面和所述连接件(2)之间均面接触。通过上述技术方案，本公开提供的车辆安全带安装结构能够解决现有技术中安全带安装存在安全隐患的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪汽车工业有限公司
发明人：	张学清;廉铭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821766318.0
公开号：	CN209241031U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡婷婷;陈庆超
分类号：	B60R22/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R22
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山横坪公路3001、3007号
主权项：	1.一种车辆安全带安装结构，用于将安全带卷收器和安全带锁扣安装到车辆扶手管(1)上，其特征在于，所述车辆安全带安装结构包括：连接件(2)，设置有用于连接所述安全带卷收器或所述安全带锁扣的连接部，固定组件，用于将所述连接件(2)连接于所述扶手管(1)，以及第一垫块(5)，设置在所述连接件(2)与所述扶手管(1)之间，且所述第一垫块(5)与所述扶手管(1)的外表面和所述连接件(2)之间均面接触。 2.根据权利要求1所述的车辆安全带安装结构，其特征在于，所述连接件(2)活动地连接于所述扶手管(1)，以能够调整自身的姿态。 3.根据权利要求2所述的车辆安全带安装结构，其特征在于，所述固定组件包括紧固件(3)和锁止件(4)，该紧固件(3)构造为T形形状且包括相互连接的头部(31)和杆部(32)，所述杆部(32)与所述头部(31)相对的尾端依次穿过所述连接件(2)、所述第一垫块(5)和所述扶手管(1)并与所述锁止件(4)相配合，所述头部(31)止挡所述连接件(2)。 4.根据权利要求3所述的车辆安全带安装结构，其特征在于，所述连接件(2)间隙配合地设置在所述头部(31)和所述第一垫块(5)之间。 5.根据权利要求4所述的车辆安全带安装结构，其特征在于，所述杆部(32)的外表面上设置有止挡结构(34)，以防止所述第一垫块(5)朝向所述头部(31)的方向移动。 6.根据权利要求5所述的车辆安全带安装结构，其特征在于，所述止挡结构(34)构造为块状的凸起，所述第一垫块(5)朝向所述头部(31)的一侧设置有用于容纳所述凸起的凹槽(53)，以使得所述第一垫块(5)朝向所述头部(31)的第二侧表面(52)与所述连接件(2)能够接触；或者，所述止挡结构(34)构造为径向凸缘。 7.根据权利要求5所述的车辆安全带安装结构，其特征在于，所述固定组件还包括设置在所述第一垫块(5)和所述止挡结构(34)之间的弹簧垫圈和环形压块。 8.根据权利要求3至7中任一项所述的车辆安全带安装结构，其特征在于，所述车辆安全带安装结构还包括第二垫块(6)，该第二垫块(6)设置在所述扶手管(1)和所述锁止件(4)之间，且所述第二垫块(6)与所述扶手管(1)和所述锁止件(4)之间均为面接触。 9.根据权利要求8所述的车辆安全带安装结构，其特征在于，所述第一垫块(5)朝向所述扶手管(1)的第一侧表面(51)和所述第二垫块(6)朝向所述扶手管(1)的第三侧表面(61)均构造为曲面。 10.根据权利要求8所述的车辆安全带安装结构，其特征在于，所述固定组件还包括设置在所述第二垫块(6)和所述锁止件(4)之间的弹簧垫圈和平垫圈。 11.根据权利要求3至7中任一项所述的车辆安全带安装结构，其特征在于，所述锁止件(4)与所述扶手管(1)之间面接触。 12.根据权利要求11所述的车辆安全带安装结构，其特征在于，所述第一垫块(5)朝向所述扶手管(1)的第一侧表面(51)和所述锁止件(4)朝向所述扶手管(1)的侧表面(41)均构造为曲面。 13.根据权利要求3所述的车辆安全带安装结构，其特征在于，所述杆部(32)的所述尾端设置有外螺纹(33)，以与所述锁止件(4)螺纹配合。 14.根据权利要求3所述的车辆安全带安装结构，其特征在于，所述头部(31)设置有用于与工具配合的六角沉孔(35)。 15.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至14中任一项所述的车辆安全带安装结构。
所属类别：	实用新型