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基于加速度控制的轻轨运营安全保障技术研究
| 论文题名： | 基于加速度控制的轻轨运营安全保障技术研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;加速度控制;线路条件;安全保障技术 |
| 摘要： | 城市轨道交通由于快捷、安全、准时、环保、节能等特点而成为现代城市公共交通的发展方向。与此同时，作为大运量的公共交通系统，其运行过程中的安全性也越来越多地受到人们的关注。 本文围绕列车运行过程中加速度对乘车安全性的影响，以重庆轨道交通二号线为依托，通过对列车运行过程中的加速度测评与特征分析，从速度控制与线形设计两个方面，对轻轨运营的安全保障技术进行了研究。首先介绍了跨座式单轨系统与列车加速度的测试内容，包括测试方法的选择、测试位置以及测试结果的处理等方面内容。在加速度测试结果处理的基础上，将其与重庆市轨道交通二号线不同的线位相结合，对具体线位的加速度特征进行分析，并探讨列车在该位置时的加速度值对运营安全的影响。对影响加速度的相关因素进行研究。从速度控制模式与线形条件两个方面进行探讨，同时指出线形条件对速度控制模式具有决定性的影响。对列车速度控制模式进行探讨。在速度控制相关因素分析的基础上，对列车运营过程中速度控制的典型模式与非典型模式进行了对比，建议尽量采用典型的速度控制模式。 分析了轨道线路的线形条件对速度与加速度的影响。对单轨线路设计中的超高设置、平曲线半径、以及缓和曲线长度及其内在关系进行探讨，同时基于超高时变率的分析，得出列车速度对车辆旋转加速度的影响具有四次方的关系，而适当长度的缓和曲线则能较好地缓冲这种影响。在以上研究的基础上，对城市轻轨运营过程中加速度的安全保障技术进行总结。从降低加速度对运营过程中乘客人身安全影响的角度，对既有线路的典型曲线段进行速度反算，作为速度控制点；而对未修建的线路则对线路设计提出了相关建议。 |
| 作者： | 王仁伟 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 高建平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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