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用于汽车的距离调节系统
| 专利名称： | 用于汽车的距离调节系统 |
| 摘要： | 用于汽车的距离调节系统，具有一个用于检测关于目标对象(18) 和个人汽车(10)的数据的传感器系统(12)、一个用于控制汽车(10) 纵向运动的执行器系统(16)、一个在确定干涉极限(Lim1，Lim2) 内干涉执行器系统(16)来使到目标对象(18)的距离保持在确定的 调节目标上的控制器(14)、以及一个用于当没有保持调节目标时向 驾驶员发出接收请求(FA)的输出装置(20)，其特征在于：设有一 个预测系统(22)用于预测冲突情况，在这种情况中调节目标不再保 持，并且在进入冲突情况前发出接收请求(FA), 所述预测系统包括目标对象和个人汽车的行驶动力 学模型(26,28)，用于计算个人汽车和目标对象在确 定预测时间点的行驶动力学变量的预测值。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 发明人： | H·米基;G·布罗伊希勒;H·霍夫曼 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2004-12-09T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200480041350.7 |
| 公开号： | CN100443327 |
| 分类号： | B60K31/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 德国斯图加特 |
| 主权项： | 1.用于汽车的距离调节系统，具有一个用于检测关于目标对象 (18)和个人汽车(10)的数据的传感器系统(12)、一个用于控制 汽车(10)纵向运动的执行器系统(16)、一个在确定的干涉极限内 干涉执行器系统(16)来使到目标对象(18)的距离保持在确定的调 节目标上的控制器(14)、以及一个用于当没有保持调节目标时向驾 驶员发出接收请求的输出装置(20)，其特征在于：设有一个预测系 统(22)用于预测冲突情况，在这种情况中调节目标不再保持，并且 在进入冲突情况前发出接收请求，所述预测系统(2 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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