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全钢子午线轮胎尼龙子口加强层结构
| 专利名称： | 全钢子午线轮胎尼龙子口加强层结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了全钢子午线轮胎尼龙子口加强层结构，包括胎体帘布层和钢丝圈，所述胎体帘布层反包钢丝圈，胎体帘布层的内侧紧贴设置有第二尼龙子口加强层，胎体帘布层的外侧第一尼龙子口加强层，且胎体帘布层的内部设置有相互交错的钢丝，所述第一尼龙子口加强层位于内衬层与胎体帘布层之间，第一尼龙子口加强层的下端绕过胎体帘布层且截面呈U型结构，本实用新型通过在胎体帘布层的内外设置双层尼龙加强层，利用尼龙加强层使得轮胎在受到较大压力的时候，轮胎内部各部分之间的连接不易脱落，提高了轮胎的承压能力，具有较高的实用价值。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 山东凯旋橡胶有限公司 |
| 发明人： | 刘涛;吴世俊;刘新德;刘新亮 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-05T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-16T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822028746.X |
| 公开号： | CN209257796U |
| 代理机构： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 朱昀 |
| 分类号： | B60C9/02(2006.01);B;B60;B60C;B60C9 |
| 申请人地址： | 274400 山东省菏泽市曹县经济开发区鸭绿江路以北与五台山路以东 |
| 主权项： | 1.全钢子午线轮胎尼龙子口加强层结构，包括胎体帘布层(1)和钢丝圈(7)，其特征在于：所述胎体帘布层(1)反包钢丝圈(7)，胎体帘布层(1)的内侧紧贴设置有第二尼龙子口加强层(6)，胎体帘布层(1)的外侧第一尼龙子口加强层(4)，且胎体帘布层(1)的内部设置有相互交错的钢丝，所述第一尼龙子口加强层(4)位于内衬层(2)与胎体帘布层(1)之间，第一尼龙子口加强层(4)的下端绕过胎体帘布层(1)且截面呈U型结构，所述第二尼龙子口加强层(6)位于胎体帘布层(1)与钢丝圈(7)之间，且第二尼龙子口加强层(6)绕过钢丝圈(7)且截面呈U型结构，所述钢丝圈(7)的上端设置有下软三角胶(5)，下软三角胶(5)的上端紧密粘结有上硬三角胶(9)。 2.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎尼龙子口加强层结构，其特征在于：所述第一尼龙子口加强层(4)的左上端外壁粘结有第一粘结层(3)，且第一尼龙子口加强层(4)的左上端设置的第一加强层上端点(c)位于第一粘结层(3)内部，第一尼龙子口加强层(4)的右上端外壁粘结有第二粘结层(8)，第一尼龙子口加强层(4)的右上端设置的第一加强层下端点(d)位于第二粘结层(8)的内部，第一尼龙子口加强层(4)与第二尼龙子口加强层(6)的端面均涂抹一层粘结胶，所述第一加强层上端点(c)高于第一加强层下端点(d)。 3.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎尼龙子口加强层结构，其特征在于：所述第二尼龙子口加强层(6)的左右端设置的第二加强层上端点(e)和第二加强层下端点(f)均低于第一加强层上端点(c)。 4.根据权利要求2所述的全钢子午线轮胎尼龙子口加强层结构，其特征在于：所述第一加强层上端点(c)位于第一粘结下端点(b)和第一粘结上端点(a)之间，所述第一加强层下端点(d)位于第二粘结上端点(g)和第二粘结下端点(h)之间。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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