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原文传递混合气体发生器、用于运行混合气体发生器的方法、安全气囊模块和车辆安全系统

专利名称：	混合气体发生器、用于运行混合气体发生器的方法、安全气囊模块和车辆安全系统
摘要：	本发明涉及一种混合气体发生器(10)，其包括高压气室(20)和点火单元(30)，其中,高压气室(20)由点火器侧的第一爆裂膜(21)和第二爆裂膜(22)封闭。根据本发明，快速燃烧的第一烟火剂(51)以及与第一烟火剂(51)相比缓慢燃烧的第二烟火剂(52)处于所述混合气体发生器(10)中，其中第二爆裂膜(22)可通过过压打开，所述过压可在高压气室(20)中生成，并且第一烟火剂(51)与第二烟火剂(52)分开，使得高压气室(20)中的用于使第二爆裂膜(22)打开的过压可由第一烟火剂(51)生成。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	天合安全气囊系统有限责任公司
发明人：	克里斯汀·永诺;塞巴斯蒂安·比尔沃斯;约翰内斯·埃布纳;汉斯-彼得·诺伊迈尔;马丁·奥伯斯塔尔;丹尼尔·希尔曼;乌塔·依斯曼;德特勒夫·拉斯特
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201780083653.2
公开号：	CN110177718A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	王瑞朋;胡彬
分类号：	B60R21/272(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	德国阿绍
主权项：	1.混合气体发生器(10),该混合气体发生器包括高压气室(20)和点火单元(30)，其中,所述高压气室(20)由点火器侧的第一爆裂膜(21)和第二爆裂膜(22)封闭，其特征在于，快速燃烧的第一烟火剂(51)以及与所述第一烟火剂(51)相比缓慢燃烧的第二烟火剂(52)处于所述混合气体发生器(10)中，其中，所述第二爆裂膜(22)能通过在所述高压气室(20)中可生成的过压打开，并且所述第一烟火剂(51)与所述第二烟火剂(52)分开，使得所述高压气室(20)中的用于使所述第二爆裂膜(22)打开的过压能由所述第一烟火剂(51)生成。 2.根据权利要求1所述的混合气体发生器(10)，其特征在于，所述第一烟火剂(51)和所述第二烟火剂(52)容纳在所述高压气室(20)中。 3.根据权利要求2的混合气体发生器(10)，其特征在于，所述第一烟火剂(51)位于中央的引导管(40)的靠近点火器的第一区段(41)中，其中，所述第二烟火剂(52)位于形成在所述中央的引导管(40)和高压气室壳体(11)的内侧(13)之间的中间室(60)中。 4.根据权利要求3的混合气体发生器(10)，其特征在于，所述引导管(40)的第一区段(41)由具有至少一个气体通流口(43)的盘元件(42)限界，并且在所述引导管(40)的第一区段(41)中构造有至少两个径向的流出口(44)，其中，能由所述第一烟火剂(51)点燃的气体的流动特性尤其能通过所述流出口(44)与气体通流口(43)的面积比来确定。 5.根据权利要求3或4所述的混合气体发生器(10)，其特征在于，所述中间室(60)沿着所述混合气体发生器(10)的纵向轴线方向(L)借助于限界盘(62)限界，和/或在扩散器(70)附近，所述引导管(40)具有至少两个进入口(49)，所述进入口用于所述中间室(60)与所述引导管(40)的内部区域的流体连通。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的混合气体发生器(10)，其特征在于，所述第二烟火剂(52)与所述第一烟火剂(51)沿轴向分开，和/或所述第一烟火剂(51)位于靠近点火器的烟火室(45)中，并且所述第二烟火剂(52)位于所述高压气室(20)的构造成燃烧室(55)的区段中，优选地，所述燃烧室(55)尤其通过弹性元件(80)与所述烟火室(45)间隔开。 7.用于运行根据权利要求1至6中任一项所述的混合气体发生器(10)的方法，其特征在于，设置有如下的方法步骤： a)激活所述混合气体发生器(10)的点火单元(30)； b)点燃第一烟火剂(51)； c)在高压气室(20)中建立过压； d)点燃第二烟火剂(52)并部分地生成发动机燃料气体； e)基于所建立的过压使第二爆裂元件(22)打开； f)通过所述第二烟火剂(52)生成另外的发动机燃料气体； g)所述另外的发动机燃料气体通过打开的第二爆裂元件(22)流出。 8.根据权利要求7所述的用于运行混合气体发生器(10)的方法，其特征在于，所述第一烟火剂(51)用作用于所述第二烟火剂(52)的点火加强剂并用作过压生成器，其中，用于使所述第二爆裂元件(22)打开所需的过压在时间上在达到所述第二烟火剂(52)的最大气体生成速率之前生成。 9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，在时间上在步骤e)之后达到所述第二烟火剂(52)的最大气体生成速率，和/或在时间上在步骤a)或b)之后实施所述第一爆裂元件(21)的爆裂。 10.安全气囊模块,该安全气囊模块包括根据权利要求1至6中任一项所述的混合气体发生器(10)、能由所述混合气体发生器(10)充气的安全气囊以及用于将所述安全气囊模块附接至车辆的紧固装置。 11.车辆安全系统，其尤其是用于保护人员、例如车辆乘员或行人，该车辆安全系统包括混合气体发生器(10)、能由所述混合气体发生器充气的作为安全气囊模块的一部分的安全气囊、以及电子控制单元，当存在触发情况时所述混合气体发生器(10)能借助于所述电子控制单元激活，其特征在于，所述混合气体发生器(10)根据权利要求1至6中任一项构造。
所属类别：	发明专利