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Bewertung von Asphaltzwischenschichten unter Betondecken

项目名称：	Bewertung von Asphaltzwischenschichten unter Betondecken
摘要：	Forschungsvorhaben und baupraktische Erfahrungen zeigen, dass beim Abbruch von Betonstrassen der Bauweise "Betondecke auf Vliesstoff und HGT" (Hydraulisch Gebundene Tragschicht) eine Trennung von Betonbruch und Vliesstoffresten zum Zwecke einer Wiederverwendung als Zuschlagsstoff nur schwer und unwirtschaftlich moeglich ist. Im Rahmen des Forschungsvorhabens soll das Trag-, Verformungs- und Langzeitverhalten sowie die Nachhaltigkeit der alternativen Bauweise "Betondecke auf Asphaltzwischenschicht (AZS) und Hydraulisch Gebundene Tragschicht (HGT)" wissenschaftlich untersucht werden. Zunaechst fliessen die theoretischen und baupraktischen Erfahrungen aus dem In- und Ausland mit unter anderem der Bauweise "Betondecke auf Asphalttragschicht" in ein erstes Anforderungskonzept ein. Die Erkenntnisse dieses ersten Anforderungskonzepts dienen in der darauffolgenden Phase als Datenbasis fuer die Generierung verschiedener finiter Elementmodelle (FEM). Anhand dieser Modelle werden die Konstruktionsparameter fuer die Versuchsreihe festgelegt. An diesem Punkt der Untersuchungen erfolgt der Zwischenbericht. Um die Materialparameter bestimmen zu koennen, wird eine Versuchsflaeche mit verschiedenen AZS-Materialien zum Zwecke der Probekoerperherstellung angelegt. An Bohrkernen und Plattensegmenten wird unter anderem der Schichtenverbund im Neubauzustand und nach mehrjaehriger Liegedauer (Temperatureinfluesse) bestimmt. Zu untersuchende Materialparameter sind Bindemittelgehalt, Hohlraumgehalt und Sieblinie. Im Rahmen einer Verifikation der Konstruktionsparameter wird mit den Erkenntnissen aus den Versuchsreihen eine erneute FE-Modellierung durchgefuehrt und die Tragfaehigkeit bestimmt. Abschliessend werden Empfehlungen zur Anordnung einer AZS zwischen Betondecke und HGT ausgegeben. Auf Basis dieser Empfehlungen koennen Versuchsstrecken ohne zusaetzliche Untersuchungen gebaut werden. Durch die Forschungsarbeit soll vor allem die wirtschaftliche Bedeutung des Betonbruchrecyclings im Verkehrswegebau zunehmen.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
执行机构：	Technische Universitaet Muenchen (DEU), Lehrstuhl und Pruefamt fuer Verkehrswegebau
开始时间：	20111000
主题领域：	Bridges and other structures；Highways；Research；I32: ZEMENTBETON；I50: BAUARBEITEN；I52: BAU VON OBERBAUTEN UND DECKEN