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原文传递充电控制系统

专利名称：	充电控制系统
摘要：	本实用新型实施例提供了一种充电控制系统，用于对电动车辆进行大功率充电，充电控制系统包括：主控制器，以及，与主控制器相连接的两个或三个以上的功率转换模块控制装置，其中，主控制器用于获得功率转换模块控制装置对应的充电连接终端所接入的电动车辆供的电需求信息，并根据供电需求信息控制功率转换模块控制装置对应的充电连接终端对电动车辆进行充电。以保证同一充电系统能够匹配不同充电功率需求的不同电动车辆，利于充电资源的合理利用，改善用户的充电体验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	特瓦特能源科技有限公司
发明人：	赵立永;孔利平;王昊明;王昊月;倪维东;王亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821510852.5
公开号：	CN209351267U
分类号：	B60L53/66(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	100070 北京市丰台区汽车博物馆东路6号院盈坤世纪D座3层
主权项：	1.一种充电控制系统，其特征在于，用于对电动车辆进行大功率充电，所述充电控制系统包括：主控制器，以及，与所述主控制器相连接的两个或三个以上的功率转换模块控制装置，其中，所述主控制器用于获得所述功率转换模块控制装置对应的充电连接终端所接入的电动车辆的供电需求信息，并根据所述供电需求信息控制所述功率转换模块控制装置对应的充电连接终端对所述电动车辆进行充电。 2.根据权利要求1所述的充电控制系统，其特征在于，所述主控制器为两个或三个以上，所述主控制器之间相互连接，所述主控制器还用于接收与其相连的其他主控制器发来的辅助供电请求，并根据所述辅助供电请求控制与其相连的功率转换模块控制装置，通过所述辅助供电请求对应的充电连接终端对电动车辆进行充电。 3.根据权利要求2所述的充电控制系统，其特征在于，所述主控制器还用于在其控制的功率转换模块控制装置无法满足供电需求时，向与其相连的其他主控制器发送辅助供电请求。 4.根据权利要求3所述的充电控制系统，其特征在于，所述功率转换模块控制装置包括：功率转换模块控制器和功率转换模块，所述功率转换模块控制器与所述功率转换模块对应连接，所述功率转换模块控制器用于接收与其对应的主控制器发来的供电指令或辅助供电请求指令。 5.根据权利要求4所述的充电控制系统，其特征在于，所述功率转换模块控制器和功率转换模块之间设置有统一的API。 6.根据权利要求2所述的充电控制系统，其特征在于，每个所述主控制器连接两个或三个以上的充电连接终端，以接收所述充电连接终端的充电数据，并控制所述充电连接终端与其相关联的充电连接终端，所述充电数据包括所述充电连接终端所接入的电动车辆的车辆类型。 7.根据权利要求1所述的充电控制系统，其特征在于，所述主控制器还用于在系统上电后与相连接的两个或三个以上的功率转换模块控制装置进行发送连接请求，并在所述两个或三个以上的功率转换模块控制装置中，选择返回反馈消息的功率转换模块控制装置进行充电控制。 8.根据权利要求6所述的充电控制系统，其特征在于，所述主控制器还用于根据所述辅助供电请求控制与其相连接的且未被占用的功率转换模块控制装置。 9.根据权利要求1所述的充电控制系统，其特征在于，还包括输入电源采集模块，用于采集所述充电控制系统接入的电源信息，并将所述电源信息发送至所述主控制器，以使所述主控制器在判定所述电源信息超出预设范围时，启动系统的保护措施。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的充电控制系统，其特征在于，还包括：温控装置，所述温控装置包括降温模块和温度采集模块，所述温度采集模块用于采集所述主控制器的温度，所述降温模块用于对所述主控制器进行物理降温。 11.根据权利要求10所述的充电控制系统，其特征在于，所述降温模块和所述温度采集模块均与所述主控制器相连接，所述主控制器还用于接收所述温度采集模块采集到的所述主控制器的温度，根据所述温度判断是否开启所述降温模块和/或调节所述降温模块的降温强度。
所属类别：	实用新型