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鼓式制动器温降试验与仿真模拟研究
| 论文题名： | 鼓式制动器温降试验与仿真模拟研究 |
| 关键词： | 汽车工程;鼓式制动器;温降台;仿真模拟;有限元法 |
| 摘要： | 近年来我国道路交通事故逐年上升，尤其是山区长大下坡路段，群死群伤的重、特大交通事故时有发生。车辆制动系统热衰退是引发山区交通事故的一个重要原因。论文针对公路特殊路段制动热衰退的道路交通事故特点，主要研究了在不同车速下长大下坡路段制动过程间隙的温降过程，以期从温降的角度提出避免“热衰退”的措施。 本文首先通过对陕西境内咸永一级公路马家坡路段、蓝小路路段行驶车辆进行了调查分析，确定了典型车辆，并选用该典型车辆的后桥鼓式制动器作为论文研究对象，从传热学出发，研究了鼓式制动器的生热、散热过程，应用有限单元法建立鼓式制动器温降有限元模型。借助虚拟样机技术软件ANSYS对鼓式制动器在不同车速下的温降过程进行了数值模拟，得出鼓式制动器温度场的分布状况。 在试验设计原则及制动性能规范要求的指导下，本文进行了鼓式制动器温降台架试验和道路试验研究。在试验过程中，模拟车辆在不同车速下的行驶工况，通过分析采集到的温降数据，最终得到了鼓式制动器温降的变化曲线。 经过鼓式制动器温降台架试验和道路试验验证，鼓式制动器有限元仿真模型是比较合理的。定量分析了降温时间、车速、鼓式制动器降温起始温度、环境温度、鼓式制动器材料的变化对制动器温降的影响。 文中通过对计算结果进行的详细分析，得出了一些有价值的结论。这些结论对避免鼓式制动器“热衰退”及其合理的使用都具有一定的现实意义。 |
| 作者： | 郭鸿瑞 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 余强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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