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原文传递一种冷链物流管道气动加减速系统

专利名称：	一种冷链物流管道气动加减速系统
摘要：	本实用新型公开了一种冷链物流管道气动加减速系统，其特征在于：所述冷链物流管道气动加减速系统包括加减速单元，其配置在冷链传输管道(7)中间需加减速的管道段的前方即朝向运行而来的冷链集装器(9)一侧；同一个加减速单元配置有朝向相反的斜向气孔，其分别开设在所述冷链传输管道(7)的管壁上，对经过此加减速单元的冷链集装器(9)进行中间喷气加速或减速。本实用新型的冷链物流管道气动加减速系统，可以使货物运输过程中更加平稳，保障货物的良好品质，同时增加管道运输的传输距离，更易推广应用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	游鹏辉;宋文光;张琨;罗小华;张浩;邱绍峰;史明红;殷勤;周明翔;张俊岭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821928817.5
公开号：	CN209259147U
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李佑宏
分类号：	B65G51/18(2006.01);B;B65;B65G;B65G51
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种冷链物流管道气动加减速系统，其特征在于：冷链集装器(9)运行于冷链传输管道(7)中，所述冷链传输管道(7)配置为所述冷链集装器(9)的引导通道；所述冷链集装器(9)内设冷链货仓，该冷链货仓内用于装载冷链货物；所述冷链物流管道气动加减速系统包括加减速单元，其配置在冷链传输管道(7)中间需加减速的管道段的前方即朝向运行而来的冷链集装器(9)一侧；同一个加减速单元配置有朝向相反的斜向气孔，其分别开设在所述冷链传输管道(7)的管壁上，对经过此加减速单元的冷链集装器(9)进行中间喷气加速或减速。 2.如权利要求1所述的冷链物流管道气动加减速系统，其特征在于：所述加减速单元包括速度探测器，用于探测冷链集装器(9)的运行速度。 3.如权利要求1所述的冷链物流管道气动加减速系统，其特征在于：所述加减速单元包括第一环形气动加减速器(3)和第二环形气动加减速器(4)；所述第一环形气动加减速器(3)包括第一斜向气孔(302)，所述第二环形气动加减速器(4)包括第二斜向气孔(402)，所述第一斜向气孔(302)向朝向运行而来的冷链集装器(9)的方向倾斜，所述第二斜向气孔(402)向远离运行而来的冷链集装器(9)方向倾斜。 4.如权利要求3所述的冷链物流管道气动加减速系统，其特征在于：每个环形气动加减速器均包括环形气罐(301)、气阀(304)、气阀开关(303)、气管(305)；所述第一斜向气孔(302)和第二斜向气孔(402)为多个环绕冷链传输管道(7)设置，所述环形气罐(301)环罩斜向气孔，所述气管(305)与所述环形气罐(301)相连，并由气阀开关(303)控制气阀(304)，所述气管(305)连接供气装置。 5.如权利要求4所述的冷链物流管道气动加减速系统，其特征在于：所述供气装置从所述第一斜向气孔(302)和第二斜向气孔(402)向冷链传输管道(7)内喷射低温气体，既提供加减速气源，又提供维持冷链传输管道内低温环境的低温气体。 6.如权利要求1所述的冷链物流管道气动加减速系统，其特征在于：多个所述加减速单元前后间隔设置，对冷链集装器(9)进行分层级加速或减速。 7.如权利要求1所述的冷链物流管道气动加减速系统，其特征在于：对于可双向传输的冷链传输管道(7)，中间需加减速的管道段后方即冷链集装器(9)通过该管道段运行而去的一侧，也配置一套所述加减速单元。 8.如权利要求1所述的冷链物流管道气动加减速系统，其特征在于：对于单向传输的冷链传输管道(7)，中间需加减速的管道段后方即冷链集装器(9)通过该管道段运行而去的一侧，还配置第三环形气动加减速器(5)，其结构与第二环形气动加减速器(4)相同，用于对通过该管道段之后的冷链集装器进行加速。
所属类别：	实用新型