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原文传递一种冷链物流管道电磁加减速系统

专利名称：	一种冷链物流管道电磁加减速系统
摘要：	本实用新型公开了一种冷链物流管道电磁加减速系统，其特征在于：所述冷链物流管道电磁加减速系统包括电磁加减速单元，其配置在冷链传输管道(7)中间需加减速的管道段的前方即朝向运行而来的冷链集装器(9)一侧；所述冷链集装器(9)安装有磁铁；所述电磁加减速单元配置为可选择性地产生与所述冷链集装器(9)磁铁相异或相同的磁极，对运行而来的冷链集装器(9)进行中间电磁加速或减速。本实用新型的冷链物流管道电磁加减速系统，可以使货物运输过程中更加平稳，保障货物的良好品质，同时增加管道运输的传输距离，更易推广应用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	游鹏辉;郭文浩;罗小华;张琨;张浩;史明红;刘辉;殷勤;邱绍峰;周明翔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821928667.8
公开号：	CN209306345U
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李佑宏
分类号：	B65G23/26(2006.01);B;B65;B65G;B65G23
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种冷链物流管道电磁加减速系统，其特征在于：冷链集装器(9)运行于冷链传输管道(7)中，所述冷链传输管道(7)配置为所述冷链集装器(9)的引导通道；所述冷链集装器(9)内设冷链货仓，该冷链货仓内用于装载冷链货物；所述冷链物流管道电磁加减速系统包括电磁加减速单元，其配置在冷链传输管道(7)中间需加减速的管道段的前方即朝向运行而来的冷链集装器(9)一侧；所述冷链集装器(9)安装有磁铁；所述电磁加减速单元配置为可选择性地产生与所述冷链集装器(9)磁铁相异或相同的磁极，对运行而来的冷链集装器(9)进行中间电磁加速或减速。 2.如权利要求1所述的冷链物流管道电磁加减速系统，其特征在于：所述电磁加减速单元包括速度探测器，用于探测冷链集装器(9)的运行速度和方向。 3.如权利要求2所述的冷链物流管道电磁加减速系统，其特征在于：所述速度探测器至少包括第一探测器(1)和第二探测器(2)，均嵌入设置在所述电磁加减速单元前方的管壁中，不会突出内管壁，两个探测器相距预定距离布置，用于将探测到的冷链集装器到达时间传输给中央控制器，中央控制器根据两个探测器的时间信息，判断冷链集装器的运动方向，同时结合两个探测器的布置距离计算出冷链集装器的运动速度。 4.如权利要求1所述的冷链物流管道电磁加减速系统，其特征在于：所述电磁加减速单元包括第一环形电磁加减速器(3)；所述第一环形电磁加减速器(3)包括电磁线圈(301)、电磁控制器(302)；所述电磁线圈(301)围绕所述冷链传输管道(7)的管壁，其构造为通入不同方向的电流，在所述电磁线圈(301)包裹的管道区域产生不同方向的磁场，通过相反或相同的磁场对冷链集装器(9)进行加速或减速。 5.如权利要求4所述的冷链物流管道电磁加减速系统，其特征在于：所述冷链传输管道(7)的管壁采用中空设计，包括管道内壁和管道外壁，所述电磁线圈设置在管道内壁和管道外壁之间。 6.如权利要求4所述的冷链物流管道电磁加减速系统，其特征在于：所述电磁加减速单元包括多个与第一环形电磁加减速器(3)结构相同的环形电磁加减速器，前后间隔设置，对冷链集装器(9)进行分层级加速或减速。 7.如权利要求1所述的冷链物流管道电磁加减速系统，其特征在于：对于可双向传输的冷链传输管道(7)，中间需加减速的管道段后方即冷链集装器(9)通过该管道段运行而去的一侧，也配置一套所述电磁加减速单元。 8.如权利要求1所述的冷链物流管道电磁加减速系统，其特征在于：对于单向传输的冷链传输管道(7)，中间需加减速的管道段后方即冷链集装器(9)通过该管道段运行而去的一侧，还配置第三环形电磁加减速器(5)，其结构与第一环形电磁加减速器(3)相同，用于对通过该管道段之后的冷链集装器进行加速。
所属类别：	实用新型