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原文传递一种道路桥梁减震缓冲的基座结构

专利名称：	一种道路桥梁减震缓冲的基座结构
摘要：	本实用新型提供一种道路桥梁减震缓冲的基座结构，包括混凝土基台，桥梁底座，桥梁支撑柱，第二固定耳板，缓冲杆，减震缓冲板结构，防撞缓冲移动滑杆结构，透气防护门结构，收纳筒，桥梁主体，活塞杆，缓冲弹簧，荧光条，防撞缓冲桶和流水槽，所述的桥梁底座浇筑在混凝土基台的上表面。本实用新型弹簧减震钢板采用厚度设置在一厘米至三厘米的弧形不锈钢板；所述的弹簧减震钢板设置有多个，有利于对桥梁起到支撑的减震的作用；荧光条和防撞缓冲桶的设置，有利于起到提示和防撞的作用；防护罩，PVC套管，防护门，通气孔，铁扣和开门橡胶块的设置，有利于起到防护的作用，起到对缓冲弹簧保护的作用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	周立芳
发明人：	周立芳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821719548.1
公开号：	CN209260540U
代理机构：	北京智客联合知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李戍
分类号：	E01D19/04(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	312030 浙江省绍兴市柯桥区百舸路102号
主权项：	1.一种道路桥梁减震缓冲的基座结构，其特征在于，该道路桥梁减震缓冲的基座结构，包括混凝土基台(1)，桥梁底座(2)，桥梁支撑柱(3)，第二固定耳板(4)，缓冲杆(5)，减震缓冲板结构(6)，防撞缓冲移动滑杆结构(7)，透气防护门结构(8)，收纳筒(9)，桥梁主体(10)，活塞杆(11)，缓冲弹簧(12)，荧光条(13)，防撞缓冲桶(14)和流水槽(15)，所述的桥梁底座(2)浇筑在混凝土基台(1)的上表面；所述的桥梁支撑柱(3)浇筑在混凝土基台(1)的上表面中间位置；所述的第二固定耳板(4)螺栓连接在右侧设置的桥梁支撑柱(3)的右侧上部位置；所述的缓冲杆(5)一端轴接在第二固定耳板(4)的后表面中间位置，另一端与防撞缓冲移动滑杆结构(7)相连接；所述的减震缓冲板结构(6)安装在桥梁支撑柱(3)和桥梁支撑柱(3)的内侧之间并规定在桥梁主体(10)的下表面；所述的防撞缓冲移动滑杆结构(7)分别安装在桥梁主体(10)的下表面左右两侧；所述的透气防护门结构(8)安装在桥梁支撑柱(3)和桥梁主体(10)之间；所述的收纳筒(9)螺栓连接在桥梁支撑柱(3)的上表面；所述的活塞杆(11)一端螺栓连接在桥梁主体(10)的下表面，另一端活动插接在收纳筒(9)内；所述的缓冲弹簧(12)一端螺栓连接在收纳筒(9)的外表面下部位置，另一端螺栓连接在活塞杆(11)的外表面上部位置；所述的荧光条(13)粘接在防撞缓冲桶(14)的外表面；所述的防撞缓冲桶(14)套接在桥梁支撑柱(3)的外表面；所述的流水槽(15)开设在混凝土基台(1)的外表面；所述的减震缓冲板结构(6)包括连接顶板(61)，固定抱箍片(62)，缓冲橡胶垫(63)，弹簧减震钢板(64)，不锈钢连接块(65)和U型螺栓(66)，所述的固定抱箍片(62)螺栓连接在连接顶板(61)的下表面并套接在弹簧减震钢板(64)的外表面；所述的缓冲橡胶垫(63)胶接在连接顶板(61)的下表面；所述的弹簧减震钢板(64)和弹簧减震钢板(64)之间用U型螺栓(66)固定；所述的U型螺栓(66)设置在弹簧减震钢板(64)的外表面；所述的不锈钢连接块(65)分别焊接在弹簧减震钢板(64)的左右两端。 2.如权利要求1所述的道路桥梁减震缓冲的基座结构，其特征在于，所述的防撞缓冲移动滑杆结构(7)包括L型固定片(71)，缓冲限位橡胶块(72)，第一固定耳板(73)，滑杆(74)，滑套(75)和旋转轴(76)，所述的L型固定片(71)分别螺栓连接在滑杆(74)的左右两端；所述的缓冲限位橡胶块(72)胶接在外侧设置的L型固定片(71)的内侧顶端位置；所述的滑套(75)活动套接在滑杆(74)的外表面；所述的第一固定耳板(73)焊接在滑套(75)的正表面中间位置；所述的旋转轴(76)活动镶嵌在第一固定耳板(73)的正表面下部位置。 3.如权利要求1所述的道路桥梁减震缓冲的基座结构，其特征在于，所述的透气防护门结构(8)包括连接法兰盘(81)，磁铁块(82)，防护罩(83)，PVC套管(84)，防护门(85)，通气孔(86)，铁扣(87)和开门橡胶块(88)，所述的磁铁块(82)胶接在防护罩(83)的内部右侧中间位置；所述的防护罩(83)胶接在连接法兰盘(81)的下表面中间位置；所述的PVC套管(84)胶接在防护罩(83)的下表面中间位置；所述的防护门(85)合页连接在防护罩(83)的左侧中间位置；所述的通气孔(86)开设在防护门(85)的正表面中间位置；所述的铁扣(87)镶嵌在防护门(85)的正表面左侧中间位置；所述的开门橡胶块(88)胶接在防护门(85)的左侧中间位置。 4.如权利要求3所述的道路桥梁减震缓冲的基座结构，其特征在于，所述的防护门(85)具体采用弧形的PVC塑料门；所述的磁铁块(82)和铁扣(87)吸附设置。 5.如权利要求3所述的道路桥梁减震缓冲的基座结构，其特征在于，所述的连接法兰盘(81)与桥梁主体(10)螺栓连接设置；所述的活塞杆(11)设置在连接法兰盘(81)的内部的法兰孔内；所述的防护罩(83)具体采用圆柱形的PVC塑料罩；所述的防护罩(83)套接在缓冲弹簧(12)的外表面；所述的PVC套管(84)套接在桥梁支撑柱(3)的外表面上部位置。 6.如权利要求1所述的道路桥梁减震缓冲的基座结构，其特征在于，所述的收纳筒(9)具体采用一端密封的不锈钢筒；所述的缓冲弹簧(12)采用直径设置一厘米至三厘米的不锈钢弹簧；所述的缓冲弹簧(12)套接在收纳筒(9)和活塞杆(11)的外表面。 7.如权利要求1所述的道路桥梁减震缓冲的基座结构，其特征在于，所述的弹簧减震钢板(64)采用厚度设置在一厘米至三厘米的弧形不锈钢板；所述的弹簧减震钢板(64)设置有多个；所述的连接顶板(61)与桥梁主体(10)的下表面螺栓连接设置。 8.如权利要求2所述的道路桥梁减震缓冲的基座结构，其特征在于，所述的L型固定片(71)与桥梁主体(10)的下表面螺栓连接设置；所述的缓冲限位橡胶块(72)的厚度设置一厘米至三厘米；所述的不锈钢连接块(65)与桥梁支撑柱(3)螺栓连接设置。 9.如权利要求2所述的道路桥梁减震缓冲的基座结构，其特征在于，所述的缓冲杆(5)具体采用不锈钢杆；所述的缓冲杆(5)通过旋转轴(76)连接在第一固定耳板(73)的后表面。 10.如权利要求3所述的道路桥梁减震缓冲的基座结构，其特征在于，所述的通气孔(86)采用直径设置在一毫米至三毫米的圆形通孔；所述的通气孔(86)设置有多个。
所属类别：	实用新型