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原文传递道路桥梁减震结构

专利名称：	道路桥梁减震结构
摘要：	本发明涉及桥墩减灾技术领域，且公开了道路桥梁减震结构，包括支座减震装置与水流减震装置，所述支座减震装置设置于桥墩上方，而水流减震装置设置于桥墩底端，支座减震装置内包括支撑柱和底座，支撑柱垂直固定安装于底座中点处，且支撑柱另一端与桥梁底部固定连接，底座上固定安装有下环形座，下环形座套接于支撑柱外，下环形座内环套接有与下环形座内径大小相同的圆柱套，下环形座上方于支撑柱左右两端的位置均活动安装有减震块，该道路桥梁减震结构，通过设置了支座减震装置来分散地震时的震动波，让地震时的产生的震动能够通过支座减震装置上的传导弹簧与圆柱套来进行吸收和分散扩散从而装置整体受到的震动力，延长桥梁的使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	扬州工业职业技术学院
发明人：	崔海军;刘荣红
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910660390.8
公开号：	CN110396921A
代理机构：	扬州润中专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	谢东
分类号：	E01D19/04(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	225000 江苏省扬州市邗江区华扬西路199号扬州工业职业技术学院
主权项：	1.道路桥梁减震结构，包括支座减震装置(1)、水流减震装置(2)和桥墩(21)，其特征在于：所述支座减震装置(1)设置于桥墩(21)上方，而水流减震装置(2)设置于桥墩(21)底端，支座减震装置(1)内包括支撑柱(11)和底座(12)，支撑柱(11)垂直固定安装于底座(12)中点处，且支撑柱(11)另一端与桥梁底部固定连接，底座(12)上固定安装有下环形座(13)，下环形座(13)套接于支撑柱(11)外，下环形座(13)内环套接有与下环形座(13)内径大小相同的圆柱套(15)，下环形座(13)上方于支撑柱(11)左右两端的位置均活动安装有减震块(14)，两个减震块(14)的上表面与下表面均固定安装有弹簧(16)，减震块(14)上方的弹簧(16)上方固定安装有上环形座(17)，且上环形座(17)与下环形座(13)为大小相同形状相反的组合件，圆柱套(15)内固定安装有传导弹簧(18)，传导弹簧(18)位于圆柱套(15)内与减震块(14)相水平的位置，上环形座(17)上方设置有压板(19)；水流减震装置(2)包括铰链(22)，铰链(22)固定安装于桥墩(21)左右两端，桥墩(21)四周设置有流体外壳(23)，桥墩(21)左侧的铰链(22)可活动端固定安装有连接杆(24)，连接杆(24)前后两端均活动安装有滚珠一(25)，桥墩(21)前后两侧均固定安装有两个固定杆(26)，且每个固定杆(26)远离桥墩(21)的一端均活动安装有滚珠二(261)，桥墩(21)右侧的铰链(22)活动端固定安装有活动杆(27)，活动杆(27)右端末端活动安装有滚珠三(271)，活动杆(27)前后两端均固定安装有减震弹簧(28)。 2.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述减震块(14)由一个正方体块与长方体块组成，且长方体块固定安装于正方体块远离支撑柱(11)的面中点处，长方体块的长为从正方体块到压板(19)内侧的距离，减震块(14)的长方体块宽与正方体块的边长相等，且减震块(14)的正方体块与圆柱套(15)的外壁相贴合。 3.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述下环形座(13)由圆环柱和圆环饼组成，且圆环柱内径与圆环饼内径相同，圆环饼外径是圆环饼外径的两倍，圆环柱固定安装于圆环饼底部，下环形座(13)内径比支撑柱(11)直径大六厘米。 4.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述减震块(14)上方的弹簧(16)长度是下方的弹簧(16)长度的一点五倍，同时减震块(14)下方的弹簧(16)长度与减震块(14)长方体块下表面到下环形座(13)上表面的距离相同。 5.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述压板(19)由一个长板与一个短板组成，且短板长度与上环形座(17)圆环饼可见部分宽度相同，压板(19)的长板与底座(12)上表面固定连接，压板(19)长板长度与上环形座(17)长方体块最顶端到底座(12)的距离相等。 6.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述流体外壳(23)为左大右小的两个圆柱环通过连接板相切连接而成，且流体外壳(23)左侧的圆柱环内径为桥墩(21)的一点五倍，流体外壳(23)右侧的圆柱环内径为桥墩(21)的零点五倍。 7.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：前侧的两个所述固定杆(26)垂直于流体外壳(23)前侧的内壁，后侧的两个固定杆(26)垂直于流体外壳(23)后侧的内壁，且固定杆(26)与流体外壳(23)内壁有三厘米距离。 8.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述活动杆(27)右端末端的滚珠三(271)与流体外壳(23)内壁相接触。 9.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述减震弹簧(28)与活动杆(27)上左右倾斜安装，且减震弹簧(28)另一端固定安装于流体外壳(23)内壁上。
所属类别：	发明专利