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原文传递一种汽车拖钩及其安装结构

专利名称：	一种汽车拖钩及其安装结构
摘要：	一种汽车拖钩及其安装结构，汽车拖钩包括固定板与钩部，钩部的一端与固定板相连接，钩部的另一端开设有销钉孔，销钉孔内安装有限位销钉，限位销钉的一端连接有第一挂环，限位销钉的另一端穿过销钉孔后与磁铁块相连接，磁铁块安装在固定板上，钩部的外侧壁上安装有第二挂环，第二挂环通过弹性连接绳与第一挂环相连接，钩部的内侧壁与固定板的内侧壁之间连接有加强筋；安装时，两个汽车拖钩对称安装在汽车安装架的两侧壁上，拖绳包括主绳及与其相连接的两根分支绳，两根分支绳分别套装在两个汽车拖钩的钩部上，两根分支绳与两个汽车拖钩呈三角形结构布置。本设计不仅防脱落效果好、防丢失效果好，而且结构强度高、安装方便、承重能力强、使用寿命长、稳定好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风商用车有限公司
发明人：	戴启良;梁海波;徐潇寒;张善玉;刘钊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821782296.7
公开号：	CN209351191U
代理机构：	武汉市首臻知识产权代理有限公司
代理人：	章辉
分类号：	B60D1/04(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号
主权项：	1.一种汽车拖钩，包括固定板（1）与钩部（2），所述钩部（2）的一端与固定板（1）相连接，钩部（2）的另一端开设有销钉孔（21），销钉孔（21）内安装有限位销钉（3），其特征在于：所述限位销钉（3）的一端连接有第一挂环（31），限位销钉（3）的另一端穿过销钉孔（21）后与磁铁块（4）相连接，磁铁块（4）安装在固定板（1）上，所述钩部（2）的外侧壁上安装有第二挂环（22），第二挂环（22）通过连接绳（5）与第一挂环（31）相连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车拖钩，其特征在于：所述固定板（1）上开设有凹槽，所述磁铁块（4）安装在凹槽底部，所述限位销钉（3）插入凹槽后与磁铁块（4）相连接，限位销钉（3）的外壁与凹槽的内壁相接触。 3.根据权利要求1所述的一种汽车拖钩，其特征在于：所述钩部（2）的内侧壁上设置有弧形凹槽（23），钩部（2）的内侧壁上位于弧形凹槽（23）两侧的部位均设置有凸起。 4.根据权利要求1所述的一种汽车拖钩，其特征在于：所述钩部（2）的内侧壁与固定板（1）的内侧壁之间连接有加强筋（24）。 5.根据权利要求1所述的一种汽车拖钩，其特征在于：所述固定板（1）的内侧壁上开设有多个螺纹孔（11）。 6.根据权利要求1所述的一种汽车拖钩，其特征在于：所述连接绳（5）为弹性连接绳。 7.一种汽车拖钩的安装结构，其特征在于，该安装结构包括汽车安装架（6）与上述权利要求1–6中任意一项所述的汽车拖钩，所述汽车拖钩的数量为两个，两个汽车拖钩对称安装在汽车安装架（6）的两侧壁上。 8.根据权利要求7所述的一种汽车拖钩的安装结构，其特征在于：所述安装结构还包括拖绳，所述拖绳包括主绳（7）及与其相连接的第一分支绳（8）、第二分支绳（9），第一分支绳（8）、第二分支绳（9）分别套装在两个汽车拖钩的钩部（2）上。 9.根据权利要求8所述的一种汽车拖钩的安装结构，其特征在于：所述第一分支绳（8）的长度等于第二分支绳（9）的长度，第一分支绳（8）、第二分支绳（9）与两个汽车拖钩呈三角形结构布置。 10.根据权利要求7所述的一种汽车拖钩的安装结构，其特征在于：所述汽车拖钩的固定板（1）通过固定螺栓（10）与汽车安装架（6）相连接。
所属类别：	实用新型