原文传递
发动机控制单元硬件在环仿真系统的研究
| 论文题名： | 发动机控制单元硬件在环仿真系统的研究 |
| 关键词： | 发动机;电控单元;硬件在环;上位机;仿真系统 |
| 摘要： | 随着社会对车辆环保性能、节能、可靠性的要求日益严格，使得人们对发动机电子控制单元（ECU）的功能和复杂程度要求不断提高，这使发动机ECU的开发难度越来越大、周期越来越长，成本越来越高。为了提高ECU开发工作的效率和降低成本，本文进行了ECU硬件在环仿真系统的研究。 本文针对发动机电子控制单元（ECU）的特点和控制原理，以及发动机工作性能情况提出了发动机ECU硬件在环仿真系统的设计思路和方法。本文设计的ECU硬件在环仿真系统由上位机和下位机两大部分组成，其中上位机包含监控软件和发动机平均值模型，下位机为ECU提供工作所需的传感或执行信号的连接和采集。 本文主要研究内容分为三个部分。第一部分，通过对发动机原理和性能的研究分析，建立了一套适合本系统的发动机平均值模型，并用SIMULINK对该模型进行仿真验证和完善。第二部分，采用面向对象的编程方法和Windows操作系统的32位编程技术，用Visual Basic实现用户与开发系统的友好交互界面－主控平台，Visual C++实现与下位机的数据通讯，Microsoft.Access实现试验数据的处理、存储及分析等，开发了硬件在环仿真系统的监控软件。可以从监控软件的主控平台通过MATLAB接口调用发动机平均值模型得到发动机整体性能参数等。第三部分，利用系统进行实验研究，调试系统性能，证实该系统能够较好的模拟发动机实际工作状况，以减少实车试验时间。 试验结果表明，发动机ECU硬件在环仿真系统在ECU开发过程中是行之有效的，本文建立的发动机模型能够较好的模拟发动机工作过程，准确快速检验ECU控制策略和工作状况。 |
| 作者： | 栗娟 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 刘昌文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
