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原文传递一种具有迟滞效应的踏板式电子油门踏板

专利名称：	一种具有迟滞效应的踏板式电子油门踏板
摘要：	本发明公开了一种具有迟滞效应的踏板式电子油门踏板，包括脚踏板、底板及滚轮部件，脚踏板通过踏板轴与底板铰接，脚踏板底部设有支耳，支耳上设有传感器轴，滚轮部件通过传感器轴安装在脚踏板与底板之间，滚轮部件带动传感器轴顺时针或逆时针转动，转动过程中，滚轮部件的滚轮滚动支持在底板上侧面；所述传感器轴上设有迟滞机构。迟滞机构包括第一阻尼片、第二阻尼、压簧、垫片、螺钉及防尘罩。该迟滞机构可将驾驶员脚部对脚踏板施加的踩踏力转化为第一阻尼片与第二阻尼片之间的转动摩擦，即产生摩擦阻尼力，且阻尼力的力值曲线与踏板力保持相同的趋势，驾驶过程将变得更加平稳。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京奥联汽车电子电器股份有限公司
发明人：	张杰;朱停停;曹亮俊;陈铭;刘飞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910366080.5
公开号：	CN110182049A
代理机构：	南京天翼专利代理有限责任公司
代理人：	王秀娟
分类号：	B60K26/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K26
申请人地址：	211100 江苏省南京市江宁区德邦路16号
主权项：	1.一种具有迟滞效应的踏板式电子油门踏板，包括脚踏板、底板及滚轮部件，其特征在于，脚踏板通过踏板轴与底板铰接，脚踏板底部设有支耳，支耳上轴设有传感器轴，滚轮部件通过传感器轴安装在脚踏板与底板之间，滚轮部件带动传感器轴顺时针或逆时针转动，转动过程中，滚轮部件的滚轮滚动支持在底板上侧面；所述传感器轴上设有迟滞机构。 2.如权利要求1所述的踏板式电子油门踏板，其特征在于，所述迟滞机构包括第一阻尼片、第二阻尼片、压簧、垫片及螺钉；传感器轴的第一端伸出脚踏板支耳，第一阻尼片活动穿过传感器轴的第一端固定安装在脚踏板支耳的外侧面上，第二阻尼片穿过传感器轴的第一端通过卡合结构与传感器轴连接，第二阻尼片随传感器轴同步转动且可沿传感器轴轴向滑动；第一、第二阻尼片相对的两端面设有相适配的旋转凸台，在初始状态下两旋转凸台嵌合成一体，两台面完全贴合，在踩踏脚踏板时两旋转凸台分离，两凸台的顶面摩擦转动连接；第二阻尼片的另一端面设有凹槽，压簧安装在所述凹槽内，螺钉依次穿过垫片、压簧紧固在传感器轴的第一端的端面上，压簧的一端抵靠凹槽，另一端抵靠垫片。 3.如权利要求2所述的踏板式电子油门踏板，其特征在于，所述旋转凸台包括周向均匀分布的三个梯形凸台，相邻两凸台之间形成凹槽；第一阻尼片的凸台与第二阻尼片的凹槽适配，第一阻尼片与第二阻尼片通过凸台与凹槽配合形成嵌合连接；每一凸台均包括一个顶面及沿阻尼片径向设置的两个侧面，所述顶面与两侧面形成梯形结构，沿阻尼片旋转方向逐渐抬升的侧面为梯形面，所述梯形面由若干沿阻尼片径向延伸的小斜面连接而成。 4.如权利要求3所述的踏板式电子油门踏板，其特征在于，所述若干小斜面自下而上斜率逐渐递减。 5.如权利要求2所述的踏板式电子油门踏板，其特征在于，所述压簧为圆柱压簧。 6.如权利要求2所述的踏板式电子油门踏板，其特征在于，所述卡合结构为设于传感器轴的第一端的第一切面及设于第二阻尼片中心通孔上的第二切面，第一切面与第二切面契合限定第二阻尼片与传感器轴的相对转动，第二阻尼片在传感器轴的第一切面上作轴向滑动。 7.如权利要求1所述的踏板式电子油门踏板，其特征在于，所述踏板轴上套装有踏板扭簧，踏板扭簧的上端与脚踏板连接，下端与底板连接。 8.如权利要求1所述的踏板式电子油门踏板，其特征在于，所述传感器轴上自内向外依次套装有内套管、内扭簧、外套管及外扭簧；内套管套在传感器轴上与传感器轴间隙配合连接，内扭簧及外扭簧的一端与脚踏板连接，另一端与滚轮部件连接。 9.如权利要求1所述的踏板式电子油门踏板，其特征在于，所述滚轮部件包括滚轮支架及滚轮，滚轮支架的上端套装在传感器轴上与传感器轴同步转动，滚轮支架的下端通过转轴连接滚轮。 10.如权利要求1所述的踏板式电子油门踏板，其特征在于，所述传感器轴主体由工程塑料制成，传感器轴的第一端设有铜镶件，所述铜镶件与传感器主体通过注塑合为一体。
所属类别：	发明专利