详情

原文传递一种飞机刹车控制系统

专利名称：	一种飞机刹车控制系统
摘要：	本实用新型提出了一种飞机刹车控制系统，该系统设置两个或两个以上GPS天线用于精确获取航向信号和实时飞机速度，设置轮速传感器以及压力传感器实时获取运行过程中机轮转动速度、制动压力，控制器根据反馈信息实时判断飞机运行状态，输出控制指令给高精度电动执行器，间接控制刹车液压系统调节刹车压力，使得刹车过程中飞机运行得以不断修正，以防机轮抱死、侧滑、跑偏等问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南山河科技股份有限公司
发明人：	周志东;周凯;谢习华;关斌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821592851.X
公开号：	CN209351586U
代理机构：	广州粤高专利商标代理有限公司
代理人：	任重;冯振宁
分类号：	B64C25/44(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	412000 湖南省株洲市芦淞区知行大街768号
主权项：	1.一种飞机刹车控制系统，包括刹车监控单元、控制器、机轮刹车装置，控制器分别通过电气连接刹车监控单元与机轮刹车装置，其特征在于，刹车监控单元包括轮速传感器、压力传感器、两个或两个以上差分GPS天线，所述轮速传感器安装在机轮轴上、所述差分GPS天线分别安装在机身或机翼外壳上，所述压力传感器设于机轮刹车装置内；控制器接收来自刹车监控单元反馈信号，判断飞机状态并处理输出刹车控制指令，控制机轮刹车装置执行刹车；机轮刹车装置根据刹车指令向刹车制动盘施加压力执行刹车过程。 2.根据权利要求1所述的一种飞机刹车控制系统，其特征在于，所述两个或两个以上高精度差分GPS可获取飞机地面滑跑的运动航向，用于采集飞机运行速度以及航向发送至控制器，轮速传感器用于采集机轮运动线速度发送至控制器，压力传感器用于采集刹车油路的压力发送至控制器。 3.根据权利要求2所述的一种飞机刹车控制系统，其特征在于，所述机轮刹车装置，包括电动执行器、储油罐、刹车油缸、电磁阀、刹车制动盘；电动执行器分别连接控制器与刹车油缸，所述电动执行器接收刹车控制指令输出相应的作动力推动刹车油缸活塞运动；储油罐连接刹车油缸，刹车油缸通过刹车油路连接电磁阀，再通过电磁阀内部油路连接至机轮上的刹车制动盘，电磁阀用于切断或者联通油路以改变制动压力。 4.根据权利要求3所述的一种飞机刹车控制系统，其特征在于，所述刹车油缸有杆腔通过油路与储油罐连接，无杆腔通过油路连接至电磁阀，有杆腔与无杆腔油路之间设有单向截止阀；当活塞往无杆腔方向推动即执行加压过程，单向阀截止，当活塞往有杆腔方向推动即执行减压过程，单向阀导通。 5.根据权利要求4所述的一种飞机刹车控制系统，其特征在于，所述机轮刹车装置中的电磁阀为两位两通带压常闭电磁阀，电磁阀得电时为旁通作用，油路导通流动至刹车盘；电磁阀断电时为单向止回阀作用，以实现刹车油缸释放后能保持刹车盘的压力不变，刹车油缸继续执行加压时，则油路只能向刹车盘流通，刹车盘压力跟随增加。 6.根据权利要求3所述的一种飞机刹车控制系统，其特征在于，所述电动执行器为电动伺服缸或者舵机，控制精度至少可达0.05mm。 7.根据权利要求1-6任一项所述的一种飞机刹车控制系统，其特征在于，所述控制器分别控制左机轮或者右机轮制动压力通过单边刹车实现飞机差动转向。
所属类别：	实用新型