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原文传递一种燃料电池循环水热管理控制系统

专利名称：	一种燃料电池循环水热管理控制系统
摘要：	本发明公开了一种燃料电池循环水热管理控制系统，包括电堆、储液箱、动力电池热管理系统、整车暖风热管理系统及电机热管理系统；所述电堆的出水口与储液箱的进水口连接，所述储液箱的出水口连接有一个开关总阀，所述动力电池热管理系统、整车暖风热管理系统及电机热管理系统并联连接且出水口分别连接有第一开关阀、第二开关阀及第三开关阀，其进水口汇总连接至开关总阀的出水口，所述第一开关阀与第二开关阀的出水口汇总连接至第一单向阀的进水口，所述第一单向阀与第三开关阀的出水口汇总连接至第二单向阀的进水口，所述第二单向阀的出水口又与储液箱的进水口连接。该系统能合理利用电堆排放水并将其作为整车热管理系统一部分，节水又节能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
发明人：	祝东鑫;唐廷江;熊云;张华农;江洪春;董志亮;于强;秦连庆
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910614706.X
公开号：	CN110217076A
代理机构：	北京汇信合知识产权代理有限公司
代理人：	寇俊波
分类号：	B60H1/14(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	430000 湖北省武汉市武汉经济技术开发区神龙大道18号太子湖文化数字创意产业园创谷启动区B4001号
主权项：	1.一种燃料电池循环水热管理控制系统，其特征在于:包括电堆、储液箱、动力电池热管理系统、整车暖风热管理系统及电机热管理系统；所述电堆的出水口与储液箱的进水口连接，所述储液箱的出水口连接有一个开关总阀，所述动力电池热管理系统、整车暖风热管理系统及电机热管理系统并联连接且出水口分别连接有第一开关阀、第二开关阀及第三开关阀，其进水口汇总连接至开关总阀的出水口，所述第一开关阀与第二开关阀的出水口汇总连接至第一单向阀的进水口，所述第一单向阀与第三开关阀的出水口汇总连接至第二单向阀的进水口，所述第二单向阀的出水口又与储液箱的进水口连接；所述动力电池热管理系统包括动力电池，所述整车暖风热管理系统包括暖风系统，所述电机热管理系统包括电机；该控制系统的控制策略如下： S1、检测温度，实时检测电堆排放水温度,动力电池温度，电机温度，整车环境温度； S2、温度比较，将动力电池高效工作温度区间、电机高效工作温度区间、整车环境温度设定区间分别与动力电池温度、电机温度、整车环境温度以及电堆排放水温度进行比较。 S3、执行命令，(1)电机热管理系统：由于电机升温快，电堆正常工作时排水温度区间始终位于电机最佳工作温度区间内，电堆排放水持续给电机散热，电机散热器开始工作，电机温度越高，电机散热器输出功率越大；(2)动力电池热管理系统：当动力电池温度低于其高效工作温度区间且低于电堆排放水温度时，电堆排放水对动力电池进行加热，此时，经过电机热管理系统的循环水对动力电池进行辅助加热；当动力电池温度处于其高效工作温度区间时，动力电池自动保温；当动力电池温度高于其高效工作温度区间且低于电堆排放水温度时，电堆排放水对动力电池进行降温，电池散热器开始工作；(3)整车暖风热管理系统：暖风系统处于开启状态，当整车环境温度低于整车环境温度设定区间时，电堆排放水给暖风系统进行加热，此时，经过电机热管理系统的循环水对暖风系统进行辅助加热；当整车环境温度处于整车环境温度设定区间时，整车处于保温中。 2.根据权利要求1所述的一种燃料电池循环水热管理控制系统，其特征在于：所述动力电池热管理系统还包括一号水泵、电池散热器，所述动力电池的进水口和出水口分别与一号水泵的出水口、电池散热器的进水口连接，所述一号水泵的进水口与开关总阀的出水口连接，所述电池散热器的出水口与第一开关阀的进水口连接。 3.根据权利要求1所述的一种燃料电池循环水热管理控制系统，其特征在于：所述整车暖风热管理系统还包括二号水泵，所述二号水泵的进水口与开关总阀的出水口连接，出水口与暖风系统的进水口连接，所述暖风系统的出水口与第二开关总阀的进水口连接。 4.根据权利要求1所述的一种燃料电池循环水热管理控制系统，其特征在于：所述电机热管理系统还包括三号水泵、电机控制器MCU、DCDC控制器及电机散热器,所述三号水泵的进水口与开关总阀的出水口连接，所述电机控制器MCU的进水口与三号水泵的出水口连接，出水口与DCDC控制器的进水口连接，所述DCDC控制器的出水口与电机的进水口连接，所述电机控制器和DCDC控制器的另一出水口汇总之后再与电机的出水口汇总并与电机散热器的进水口连接，所述电机散热器的出水口与第三开关阀的进水口连接。 5.根据权利要求1或4所述的一种燃料电池循环水热管理控制系统，其特征在于:还要实时检测电机控制器MCU的温度及DCDC控制器的温度,比较电机控制器MCU的温度、DCDC控制器的温度及电机的温度，确定电机散热器的工作时间和输出功率。 6.根据权利要求1所述的一种燃料电池循环水热管理控制系统，其特征在于:所述储液箱设有溢水口和手动排水阀，所述手动排水阀的出水口直接与车外连通。
所属类别：	发明专利