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原文传递一种低静态电流的电位器电路

专利名称：	一种低静态电流的电位器电路
摘要：	本申请涉及一种低静态电流的电位器电路，在电位器电路中设置有开关电路，开关电路由点火电源控制其通断。从而控制电位器向控制单元输出控制信号，其有意效果在于：在熄火待机情况下使得电位器的静态电路为零，有效降低汽车电子产品的低静态电流，同时，降低由电位器带来的银电位器银迁移的风险；在车辆点火启动后，通过开关电路，使电位器导通，并向控制单元输出控制信号，将汽车电子产品的功能重新唤醒，以达到低成本实现低静态电流，提高产品的竞争力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
发明人：	黄玉美;刘国钱;肖敏;张梦梦;郭泽彬;陈志泽
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910397701.6
公开号：	CN110182151A
代理机构：	广州粤高专利商标代理有限公司
代理人：	陈卫;练逸夫
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	516006 广东省惠州市仲恺高新区和畅五路西103号
主权项：	1.一种低静态电流的电位器电路，其特征在于，至少包括：电位器电路，用于向控制单元输出控制信号；控制单元，包括控制芯片，用于接收并响应来自所述电位器电路的控制信号；第一电源电路，包括电源转换芯片；所述电源转换芯片一端与电池电源连接，另一端通过电源输出端与所述电位器电路及控制单元连接，用于向所述电位器电路及控制单元供电；第二电源电路，一端与点火电源连接，另一端与所述电位器电路连接，用于控制所述电位器电路通断；其中，电位器电路通过接收来自第二电源电路的电位信号，向所述控制单元输出控制信号。 2.根据权利要求1所述的一种低静态电流的电位器电路，其特征在于，所述电位器电路至少包括：开关电路，由所述第二电源电路控制，用于控制所述电位器电路通断；输出电路，用于接收来自所述开关电路的电位信号，并向所述控制单元输出控制信号；稳压电路，连接在所述第二电源电路的第二电源输出端与所述开关电路之间，用于降低电压、稳定电路。 3.根据权利要求2所述的一种低静态电流的电位器电路，其特征在于，所述开关电路包括第一三极管、以及第二三极管，所述第一三极管的基极与稳压电路的输出端连接，集电极与所述第二三极管的基极连接，发射极接地；所述第二三极管的发射极与第一电源电路连接的第一电源输出端连接，集电极与所述输出电路连接。 4.根据权利要求3所述的一种低静态电流的电位器电路，其特征在于，所述第一三极管的集电极与所述第二三极管的基极之间还连接第一电阻。 5.根据权利要求4所述的一种低静态电流的电位器电路，其特征在于，所述第一电阻与所述第二三极管之间还并联有第二电阻，所述第二电阻另一端与所述第二三极管的发射极连接。 6.根据权利要求3所述的一种低静态电流的电位器电路，其特征在于，所述输出电路包括电位器；所述电位器的第一端子与所述第二三极管连接，第二端子与所述控制单元的控制信号输入端连接并向所述控制单元输出控制信号，第三端子接地。 7.根据权利要求6所述的一种低静态电流的电位器电路，其特征在于，所述电位器的第二端子与所述控制单元之间还连接有第三电阻和第一电容。 8.根据权利要求2所述的一种低静态电流的电位器电路，其特征在于，所述稳压电路包括相互并联的第四电阻、钳压二极管、以及第二电容。 9.根据权利要求8所述的一种低静态电流的电位器电路，其特征在于，所述第一电源电路与所述稳压电路之间依次连接有第一二极管，第五电阻。 10.根据权利要求8所述的一种低静态电流的电位器电路，其特征在于，所述稳压电路与所述开关电路之间还连接有第六电阻及第七电阻。
所属类别：	发明专利