专利名称: |
一种集装箱船舷侧分段管舾件预埋建造法 |
摘要: |
本发明公开了一种集装箱船舷侧分段管舾件预埋建造法,该建造法包括:舷侧分段拆成多个片段同时建造;多个管舾件通过连接件建造成管舾件模块;在片段合拢之前将管舾件模块整体预埋。本发明的有益效果为使分段结构与舾装多线程同步制造,显著提升分段的建造效率;由于舾装件整体预埋阶段在胎架上完成,因此舾装件的安装基准与分段结构可以保持高度统一,显著提升舾装的安装精度;不但减少总装阶段的舾装安装工作量,而且提升舾装的安装精度。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
上海;31 |
申请人: |
沪东中华造船(集团)有限公司 |
发明人: |
柯金;吴佩;柯于舫;马景辉;金国飞 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-04-22T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-30T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910321742.7 |
公开号: |
CN110182300A |
代理机构: |
上海智力专利商标事务所(普通合伙) |
代理人: |
周涛 |
分类号: |
B63B9/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B9 |
申请人地址: |
200129 上海市浦东新区浦东大道2851号 |
主权项: |
1.一种集装箱船舷侧分段管舾件预埋建造法,其特征在于,该建造法包括: 舷侧分段拆成多个片段同时建造; 多个管舾件通过连接件建造成管舾件模块(1); 在片段合拢之前将管舾件模块(1)整体预埋。 2.根据权利要求1所述的集装箱船舷侧分段管舾件预埋建造法,其特征在于,所述分段拆成多个片段同时建造包括:将舷侧分段拆成内壳板段(2)、外壳板段(3)同时建造。 3.根据权利要求2所述的集装箱船舷侧分段管舾件预埋建造法,其特征在于,所述内壳板段(2)拆成内纵壁子段(21)、舱口围子段(22)同时制造。 4.根据权利要求3所述的集装箱船舷侧分段管舾件预埋建造法,其特征在于,所述内纵壁子段(21)为平台板、内纵壁板、主甲板组成的半立体框架(4)结构,所述舱口围子段(22)为舱口围面板与舱口围围板组成的片体结构,所述舱口围面板与舱口围围板之间的角焊缝(221)采用退焊法的方式进行焊接。 5.根据权利要求4所述的集装箱船舷侧分段管舾件预埋建造法,其特征在于,所述在片段合拢之前将管舾件模块(1)整体预埋包括: 内纵壁子段(21)、舱口围子段(22)合拢形成内壳板段(2),使得内壳板段(2)的安装面向上; 将管舾件模块(1)吊入到内壳板段(2)的安装面上进行预埋安装; 将内壳板段(2)连同其内的管舾件模块(1)一起翻转,使得安装面朝下。 6.根据权利要求5所述的集装箱船舷侧分段管舾件预埋建造法,其特征在于,所述舷侧分段拆成多个片段同时建造包括: 在胎架上建造外壳板段(3),使得其构件面向上。 7.根据权利要求6所述的集装箱船舷侧分段管舾件预埋建造法,其特征在于,所述在片段合拢之前将管舾件模块(1)整体预埋包括:将内壳板段(2)连同其内的管舾件模块(1)吊装到外壳板段(3)上,完成合拢。 8.根据权利要求7所述的集装箱船舷侧分段管舾件预埋建造法,其特征在于,所述建造法还包括:以舷侧分段本体舱口围作为基准,对管舾件模块(1)的端面进行尺寸微调矫正。 9.根据权利要求1所述的集装箱船舷侧分段管舾件预埋建造法,其特征在于,所述多个管舾件通过连接件建造成管舾件模块(1),基于一种模块支架,所述模块支架包括: 多个平行设置的框架(4),所述框架(4)中间穿过多个所述管舾件,所述管舾件与所述框架(4)采用抱箍固定连接。 10.根据权利要求9所述的集装箱船舷侧分段管舾件预埋建造法,其特征在于,所述框架(4)采用角铁制作,相邻框架(4)之间间隔2m设置,所述框架(4)包括井字型结构。 |
所属类别: |
发明专利 |