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原文传递一种车辆充电方法、装置及设备

专利名称：	一种车辆充电方法、装置及设备
摘要：	本发明涉及一种车辆充电方法，所述方法包括：获取车辆的电池剩余电量和用电负载；监测所述电池剩余电量是否大于等于第一预设电量；若是，监测所述用电负载是否小于等于预设负载；若是，按照第一充电扭矩为所述车辆的电池充电。实施本发明的一种充电方法，可使整车充电工况下的抖动和噪音水平更加合适，从而提高乘车人员的体验感。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	张昆;刘一光;张天乐
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910312564.1
公开号：	CN110126668A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
主权项：	1.一种车辆充电方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的电池剩余电量和用电负载；监测所述电池剩余电量是否大于等于第一预设电量；若是，监测所述用电负载是否小于等于预设负载；若是，按照第一充电扭矩为所述车辆的电池充电。 2.根据权利要求1所述的一种充电方法，其特征在于，所述方法还包括：若监测的所述电池剩余电量小于第一预设电量，按照第二充电扭矩为所述车辆的电池充电。 3.根据权利要求1所述的一种充电方法，其特征在于，所述方法还包括：若监测的所述用电负载大于预设负载，按照第二充电扭矩为所述车辆的电池充电。 4.根据权利要求1所述的一种充电方法，其特征在于，在监测所述电池剩余电量是否大于等于第一预设电量之前，所述方法还包括：监测所述车辆的电池剩余电量是否小于等于第二预设电量；当监测的结果为是时，执行监测所述电池剩余电量是否大于等于第一预设电量的步骤；其中，所述第二预设电量大于第一预设电量。 5.根据权利要求1至4任一所述的一种充电方法，其特征在于，在获取所述车辆的电池剩余电量和用电负载之前，所述方法还包括：判断所述车辆是否处于停止状态；若所述车辆处于停止状态，执行获取所述车辆的电池剩余电量和用电负载的步骤。 6.一种车辆充电装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取车辆的电池剩余电量和用电负载；电池剩余电量监测模块，用于监测所述电池剩余电量是否大于等于第一预设电量；用电负载监测模块，用于在所述电池剩余电量大于等于第一预设电量时监测所述用电负载是否小于等于预设负载；第一充电控制模块，用于在所述用电负载小于等于预设负载时按照第一充电扭矩为所述车辆的电池充电。 7.根据权利要求6所述的一种车辆充电装置，其特征在于，所述装置还包括：第二充电控制模块，用于在所述电池剩余电量监测模块监测出所述电池剩余电量小于第一预设电量时，按照第二充电扭矩为所述车辆的电池充电。 8.根据权利要求6所述的一种车辆充电装置，其特征在于，所述装置还包括：第三充电控制模块，用于在所述用电负载监测模块监测出所述用电负载大于预设负载时，按照第二充电扭矩为所述车辆的电池充电。 9.根据权利要求7所述的一种车辆充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括：车辆状态判断模块，用于在获取所述车辆的电池剩余电量和用电负载之前，判断所述车辆是否处于停止状态；所述获取模块还用于在所述车辆状态判断模块判断出所述车辆处于停止状态时，获取所述车辆的电池剩余电量和用电负载。 10.一种车辆充电设备，包括：处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由所述处理器加载并执行以实现如权利要求1-5任一所述的车辆充电方法。
所属类别：	发明专利