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原文传递车辆充电方法及设备

专利名称：	车辆充电方法及设备
摘要：	本发明公开了一种车辆充电方法及设备，涉及车载充电技术。其中，具体方案包括：判断采用无线方式还是有线方式为车载电池充电；在采用无线方式为车载电池充电的情况下，闭合第一辅助电源开关，车载充电控制装置通过蓄电池部获取电能；在车载充电控制装置的控制下断开第一充电电源开关，闭合第二充电电源开关；检测到车载配电部为车载电池和蓄电池部充电后，断开第一辅助电源开关，闭合第二辅助电源开关；车载充电控制装置通过第一辅助电源从高频整流部获取电能，直至无线充电结束。本发明在实现有线充电功能和无线充电功能的基础上，满足不同情况下车载充电控制装置的供电需求，从而提升不同情况下车辆充电的稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京有感科技有限责任公司
发明人：	王哲;陆钧;贺凡波;葛俊杰;马俊超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910451651.5
公开号：	CN110001445A
代理机构：	北京挺立专利事务所(普通合伙)
代理人：	叶树明
分类号：	B60L53/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	100085 北京市海淀区上地三街9号D座412室
主权项：	1.一种车辆充电方法，其特征在于，应用于车载充电设备，包括：判断采用无线方式还是有线方式为车载电池充电；在采用无线方式为车载电池充电的情况下，闭合车载充电控制装置与蓄电池部连接的第一辅助电源开关，所述车载充电控制装置通过所述蓄电池部获取电能；在所述车载充电控制装置的控制下断开第一充电电源开关，闭合第二充电电源开关；检测到所述车载配电部为车载电池和所述蓄电池部充电后，断开所述第一辅助电源开关，并闭合所述车载充电控制装置与第一辅助电源连接的第二辅助电源开关；所述车载充电控制装置通过所述第一辅助电源从所述高频整流部获取电能，直至无线充电结束。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断采用无线方式还是有线方式为车载电池充电的步骤之后，在采用有线方式为车载电池充电的情况下，所述方法还包括：所述车载充电控制装置通过所述第二辅助电源从车载有线充电部获取电能，直至有线充电结束。 3.一种车辆充电方法，其特征在于，应用于固定充电设备，包括：固定控制装置判断采用无线方式还是有线方式为车载电池充电；在采用无线方式为车载电池充电的情况下，固定控制装置通过固定检测部的检测结果判断是否可以开始无线充电过程；如果是，通过固定配电部从供电接口获取的电能，经过第二滤波整流部传输至无线发射部，并通过无线发射部生成并发射充电磁场。 4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述固定控制装置闭合第三充电电源开关，通过固定配电部获取的电能通过第三充电电源开关为固定有线充电部供电。 5.一种车辆充电设备，其特征在于，应用于车载充电设备，包括：无线接收部、车载有线充电部、高频整流部、车载检测部、第一充电电源开关、第二充电电源开关、车载配电部、蓄电池部、车载充电控制装置、第一辅助电源、第一辅助电源开关、第二辅助电源开关；所述车载有线充电部的一端连接有线充电接口，所述车载有线充电部的另一端通过第一充电电源开关与所述高频整流部连接，所述高频整流部通过所述车载配电部连接车载电池；通过有线充电接口接收的充电电能，通过所述车载有线充电部、第一充电电源开关、高频整流部传输至车载配电部，通过有线充电的方式对车载电池进行充电；所述无线接收部通过第二充电电源开关与所述高频整流部连接；通过无线接收部将接收的充电磁场转化为电能，并通过第二充电电源开关、高频整流部传输至车载配电部，通过无线充电的方式对车载电池进行充电；所述车载配电部还连接有所述蓄电池部，用于在对车载电池进行充电的同时为所述蓄电池部充电；所述蓄电池部通过第一辅助电源开关连接到所述车载充电控制装置，在所述第一辅助电源开关闭合时为所述车载充电控制装置供电；所述高频整流部还连接所述第一辅助电源，所述第一辅助电源通过第二辅助电源开关连接到所述车载充电控制装置，在所述第二辅助电源开关闭合时为所述车载充电控制装置供电；所述车载充电控制装置分别连接所述车载有线充电部、所述车载检测部、所述第一充电电源开关和所述第二充电电源开关，用于对车载电池的充电过程进行控制。 6.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，所述车载有线充电部包括：第一滤波整流部和逆变变压部；所述第一滤波整流部分别与有线充电接口和所述逆变变压部连接；所述装置还包括第二辅助电源和第三辅助电源开关，所述第二辅助电源的一端连接至所述第一滤波整流部和所述逆变变压部之间，所述第二辅助电源的另一端通过所述第三辅助电源开关连接至所述车载充电控制装置，在所述第三辅助电源开关闭合时为所述车载充电控制装置供电。 7.根据权利要求6所述的设备，其特征在于，所述第三辅助电源开关为继电器辅助电源开关，用于在所述第二辅助电源通过交流电时关闭。 8.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，所述无线接收部与所述第二充电电源开关之间通过磁屏蔽电缆连接；所述磁屏蔽电缆包括：导体芯线、绝缘层、磁屏蔽层和金属屏蔽层。 9.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，所述无线接收部包括接收线圈；所述车载有线充电部包括车载高频变压器；所述接收线圈、所述车载高频变压器和所述高频整流部的工作频率为[84.5Khz，85.5Khz]，工作频率变化范围为[80Khz，90Khz]。 10.一种车辆充电设备，其特征在于，应用于固定充电设备，包括：固定配电部、第二滤波整流部、固定控制装置、无线发射部和固定检测部；所述固定配电部的一端连接供电接口，所述固定配电部的另一端连接所述第二滤波整流部；所述第二滤波整流部分别连接所述固定配电部和所述无线发射部；通过固定配电部从供电接口获取的电能，经过第二滤波整流部传输至无线发射部，并通过无线发射部生成并发射充电磁场；所述固定控制装置分别于所述第二滤波整流部和所述固定检测部连接，用于对固定充电设备的供电过程进行控制。
所属类别：	发明专利