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原文传递一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统

专利名称：	一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统
摘要：	本发明属于飞机航空领域，涉及一种脚蹬操纵前轮转弯硬式操纵系统。包括弹簧拉杆、操纵摇臂、三角摇臂、拉杆、舵板活门摇臂组成；操纵摇臂设有凸起，凸起上设有连接孔，通过连接孔与弹簧拉杆带有单耳的一端采用螺栓连接，所述弹簧拉杆带有双耳的另一端与三角摇臂的单耳连接，所述三角摇臂双耳一端与拉杆相连，拉杆另一端与舵板活门摇臂相连。可以降低操纵系统空行程，提高操纵精准性。另一方面，通过采用弹簧拉杆提高系统抗故障工作能力，保障飞机安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人：	崔津铭;程兴宏;宋娟妮;何志国;车意彬;戴畅;齐海东;杨涛;何松青;徐鸿洋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910547429.5
公开号：	CN110217383A
代理机构：	贵州国防工业专利中心
代理人：	陆斌
分类号：	B64C25/50(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	723213 陕西省汉中市34信箱
主权项：	1.一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统，其特征在于：包括弹簧拉杆(3)、操纵摇臂(4)、三角摇臂(5)、拉杆(2)、舵板活门摇臂(1)组成；操纵摇臂(4)设有凸起，凸起上设有连接孔，通过连接孔与弹簧拉杆(3)带有单耳的一端采用螺栓连接，所述弹簧拉杆(3)带有双耳的另一端与三角摇臂(5)的单耳连接，所述三角摇臂(5)双耳一端与拉杆(2)相连，拉杆(2)另一端与舵板活门摇臂(1)相连。 2.根据权利要求1所述的一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统，其特征在于：所述弹簧拉杆(3)与操纵摇臂(4)连接的一端带有轴承，减小摩擦力，且弹簧拉杆(3)设定有预紧力，起到故障隔离作用。 3.根据权利要求1所述的一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统，其特征在于：所述操纵摇臂(4)上的凸起中间设有凹槽，起到减重作用。 4.根据权利要求1所述的一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统，其特征在于：三角摇臂(5)单耳端设有轴承，起到转动灵活减小摩擦力。 5.根据权利要求1所述的一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统，其特征在于：三角摇臂(5)上的转轴端与支座通过螺栓相连，转轴端设有轴承，起到转动灵活减小摩擦力。所述支座固定在飞机结构上。 6.根据权利要求1所述的一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统，其特征在于：所述拉杆(2)与三角摇臂(5)连接的一端设有轴承，起到转动灵活减小摩擦力。 7.根据权利要求1所述的一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统，其特征在于：所述三角摇臂(5)上单耳端设置为带有倾角设计，所述倾角的大小根据弹簧拉杆(3)安装时与飞机结构框平面的倾斜角度设定。 8.根据权利要求1所述的一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统，其特征在于：三角摇臂(5)的单耳耳片与弹簧拉杆(3)的轴线平行。 9.根据权利要求1所述的一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统，其特征在于：舵板活门摇臂(1)通过转动控制液压系统滑阀的开启和关闭。 10.根据权利要求1所述的一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统，其特征在于：所述拉杆(2)、弹簧拉杆(3)长度可调，通过止动垫片锁紧可调端，起到放松作用。
所属类别：	发明专利