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原文传递车辆自检系统及消防车

专利名称：	车辆自检系统及消防车
摘要：	本实用新型实施例提供的一种车辆自检系统及消防车，涉及消防领域。其中。车辆自检系统包括：自检控制装置及分控制装置。分控制装置采集消防车的第一工作状态数据，并反馈至自检控制装置；自检控制装置依据第一工作状态数据判断对应的异常类型及对应的至少一个解决策略；自检控制装置展示判断出的异常类型及对应的解决策略；在自检控制装置响应用户操作，从展示的解决策略中选中一目标策略后，通过分控制装置获取消防车的第二工作状态数据；若第二工作状态数据异常，则取消对目标策略的展示。从而，及时、智能的发现车辆存在问题，引导用户自维修，降低对自维修的人员要求，节约维修成本，提高车辆维护效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	三一汽车制造有限公司
发明人：	唐勋;易秀明;陈添明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201822119414.2
公开号：	CN209258051U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	赵志远
分类号：	B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	410000 湖南省长沙市经开区三一工业城
主权项：	1.一种车辆自检系统，其特征在于，所述车辆自检系统包括：自检控制装置及分控制装置，所述自检控制装置内预先存储多个异常类型及对应的多个解决策略；所述自检控制装置与所述分控制装置通信连接，所述分控制装置与所述车辆通信连接；所述分控制装置，用于采集所述车辆的第一工作状态数据，并反馈至所述自检控制装置；所述自检控制装置，用于依据所述第一工作状态数据判断对应的所述异常类型及对应的至少一个所述解决策略；所述自检控制装置，还用于展示判断出的所述异常类型及对应的所述解决策略；所述自检控制装置，还用于在响应用户操作，从展示的所述解决策略中选中一目标策略后，通过所述分控制装置获取所述车辆的第二工作状态数据；所述自检控制装置，还用于在所述第二工作状态数据异常，则取消对所述目标策略的展示。 2.如权利要求1所述的车辆自检系统，其特征在于，所述车辆包括消防车；所述分控制装置包括：分处理器、分存储器及采集单元，所述采集单元与所述分处理器电性连接；所述分处理器与分存储器电性连接；所述采集单元包括转速传感器、压力传感器、流量传感器、温度传感器、电流传感器及拉力传感器之一或之间的组合；所述转速传感器与所述消防车的水泵的转动装置连接；所述压力传感器设置于所述水泵的进水口和出水口；所述流量传感器设置于所述出水口内，所述温度传感器设置于所述消防车的空压机内，所述电流传感器和拉力传感器均与电动绞盘连接；所述转速传感器，用于将采集到的转速信息及对应的采集时间点通过所述分处理器发送至所述分存储器内存储；所述压力传感器，用于将采集到的压力信息及对应的采集时间点通过所述分处理器发送至所述分存储器内存储；所述流量传感器，用于将采集到的流量信息及对应的采集时间点通过所述分处理器发送至所述分存储器内存储；所述温度传感器，用于将采集到的温度信息及对应的采集时间点通过所述分处理器发送至所述分存储器内存储；所述电流传感器，用于将采集到的电流信息及对应的采集时间点通过所述分处理器发送至所述分存储器内存储；所述拉力传感器，用于将采集到的拉力信息及对应的采集时间点通过所述分处理器发送至所述分存储器内存储；所述分处理器，用于依据分存储器内存储的所述转速信息、压力信息、流量信息、温度信息、电流信息、拉力信息及对应的所述采集时间点之一和之间的组合，生成所述第一工作状态数据，以便发送至所述自检控制装置。 3.如权利要求2所述的车辆自检系统，其特征在于，所述分处理器，用于依据存储的所述转速信息及其对应的所述采集时间点，生成转速变化曲线；所述分处理器还用于在所述转速变化曲线不符合预设的第一要求，则将所述转速变化曲线对应的所述转速信息及所述分处理器基于所述转速变化曲线确定的故障代码作为所述第一工作状态数据发送至所述自检控制装置；或者，所述分处理器，还用于依据存储的所述转速信息及压力信息，生成转速与压力之间的第一映射曲线；所述分处理器还用于若所述第一映射曲线不符合预设的第二要求，则将不符合所述第二要求的第一映射曲线对应的所述转速信息、压力信息及所述分处理器基于所述第一映射曲线确定的故障代码作为所述第一工作状态数据发送至所述自检控制装置；或者，所述分处理器，还用于依据存储的所述转速信息、压力信息及所述流量信息，生成转速、压力与流量之间的第二映射曲线；所述分处理器还用于若所述第二映射曲线不符合预设的第三要求，则将不符合所述第三要求的第二映射曲线对应的所述转速信息、压力信息、所述流量信息及所述分处理器基于所述第二映射曲线确定的故障代码作为所述第一工作状态数据发送至所述自检控制装置；或者，所述分处理器，还用于依据存储的所述温度信息及其对应的所述采集时间点，生成温度变化曲线；所述分处理器还用于若所述温度变化曲线不符合预设的第四要求，则将所述温度变化曲线对应的所述温度信息及所述分处理器基于所述温度变化曲线确定的故障代码作为所述第一工作状态数据发送至所述自检控制装置；或者，所述分处理器，还用于依据存储的所述电流信息及拉力信息，生成电流与拉力之间的第三映射曲线；所述分处理器还用于若所述第三映射曲线不符合预设的第五要求，则将不符合所述第五要求的第三映射曲线对应的所述电流信息、拉力信息及所述分处理器基于所述第三映射曲线确定的故障代码作为所述第一工作状态数据发送至所述自检控制装置。 4.如权利要求1所述的车辆自检系统，其特征在于，所述自检控制装置包括分析处理器及主存储器；所述主存储器，用于存储多个所述异常类型及对应的多个解决策略构建的分析数据库；所述分析处理器，用于对所述第一工作状态数据进行处理，识别所述第一工作状态数据对应的故障等级；所述分析处理器，还用于在所述故障等级不属于预设的严重故障时，结合所述分析数据库查询所述第一工作状态数据对应的所述异常类型及对应的至少一个所述解决策略。 5.如权利要求4所述的车辆自检系统，其特征在于，所述自检控制装置还包括人机交互单元，所述人机交互单元与所述分析处理器电性连接，所述人机交互单元，用于在所述分析处理器的控制下显示所述第一工作状态数据对应的所述异常类型及对应的至少一个所述解决策略；所述人机交互单元，还用于响应用户操作从显示的至少一个所述解决策略中选中所述目标策略后，通过所述分析处理器从所述分控制装置获取所述第二工作状态数据；所述分析处理器，还用于对所述第二工作状态数据进行处理，判断所述第二工作状态数据是否异常；所述人机交互单元，还用于在所述第二工作状态数据异常时，持续显示所述对应的至少一个所述解决策略中除所述目标策略之外的其他策略；所述人机交互单元，还用于重复响应用户操作从正在显示的所述其他策略中再次选中一新的目标策略后，重复从所述分控制装置获取所述第二工作状态数据，直至显示的其他策略的条数为零或者重复获得的所述第二工作状态数据正常。 6.如权利要求5所述的车辆自检系统，其特征在于，所述车辆自检系统还包括告警单元、驾驶室控制单元及通信单元，所述告警单元与所述自检控制装置电性连接；所述驾驶室控制单元通过所述通信单元与所述自检控制装置通信连接；所述分析处理器，还用于确定所述第一工作状态数据对应的所述故障等级属于所述严重故障时，控制所述告警单元启动报警；所述分析处理器，还用于将所述第一工作状态数据对应的所述异常类型及故障等级上传至所述驾驶室控制单元；所述分析处理器，还用于在所述人机交互单元显示的其他策略的条数为零且采集到的所述第二工作数据异常时，将所述第一工作状态数据对应的所述异常类型及故障等级上传至所述驾驶室控制单元。 7.如权利要求6所述的车辆自检系统，其特征在于，所述车辆自检系统还包括云处理平台，所述云处理平台与所述驾驶室控制单元通信连接，所述驾驶室控制单元展示接收到的所述异常类型及所述故障等级；所述驾驶室控制单元，用于在所述故障等级属于所述严重故障时，将所述第一工作状态数据及对应的异常类型发送至所述云处理平台，请求报修；所述驾驶室控制单元，还用于在响应用户操作从接收到的所述异常类型中选中一目标故障时，将所述目标故障及对应的所述第一工作状态数据发送至所述云处理平台，请求报修。 8.如权利要求1所述的车辆自检系统，其特征在于，所述车辆还包括底盘管理装置，所述底盘管理装置与所述自检控制装置通信连接，所述底盘管理装置，用于在评估底盘运行状态异常时，获取底盘运行数据并发送至所述自检控制装置，以便所述自检控制装置依据所述底盘运行数据并判断对应的所述异常类型及对应的至少一个所述解决策略。 9.如权利要求1所述的车辆自检系统，其特征在于，所述自检控制装置，还用于在所述第二工作状态数据正常时，提示用户自检完成。 10.一种消防车，其特征在于，所述消防车包括如权利要求1-9任意一项所述的车辆自检系统。
所属类别：	实用新型