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原文传递一种较少震动的新型制动管

专利名称：	一种较少震动的新型制动管
摘要：	本实用新型公开了一种较少震动的新型制动管，包括制动管本体，所述制动管本体的两侧均贯穿有挤压杆A和挤压杆B，所述挤压杆A和挤压杆B位于制动管本体内部的一端均固定连接有减震装置，两个所述减震装置相对的一侧均固定连接有稳定杆，两个所述稳定杆相对的一侧均固定连接有连接板，本实用新型涉及制动管技术领域。该使得两个制动管本体相互固定得更加稳定，不易脱落，利用弹簧收缩杆和挤压弹簧本身的弹性力能够很好的减少制动管本体所受的刚性碰撞，有效防止制动管本体因为震动而损坏的隐患，提高装配工人的工作效率和降低了维修工人的工作量，最后还能最大程度上避免因剪裁不合理而引起材料的浪费。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西大乘汽车有限公司
发明人：	罗立淼;钟雨顺;黄珑;付维;杨秋萍
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201822154037.6
公开号：	CN209258109U
代理机构：	南昌新天下专利商标代理有限公司
代理人：	李炳生
分类号：	B60T17/04(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	344000 江西省抚州市钟岭大道318号
主权项：	1.一种较少震动的新型制动管，包括制动管本体（1），其特征在于：所述制动管本体（1）的两侧均贯穿有挤压杆A（2）和挤压杆B（3），所述挤压杆A（2）和挤压杆B（3）位于制动管本体（1）内部的一端均固定连接有减震装置（4），两个所述减震装置（4）相对的一侧均固定连接有稳定杆（5），两个所述稳定杆（5）相对的一侧均固定连接有连接板（6），并且连接板（6）的顶部和底部分别与制动管本体（1）内壁的顶部和底部固定连接，所述挤压杆B（3）位于制动管本体（1）外部的一端固定连接有固定板（7），所述固定板（7）的顶部和底部均固定连接有连接块（8），两个所述连接块（8）相离的一侧均转动连接有转动杆（9），两个所述转动杆（9）相离的一端均固定连接有安装板A（10），所述固定板（7）的一侧固定连接有螺母（11），所述挤压杆A（2）位于制动管本体（1）外部的一端固定连接有稳定板（12），所述稳定板（12）的顶部和底部均固定连接有安装板B（13），所述稳定板（12）的一侧固定连接有螺帽（14）。 2.根据权利要求1所述的一种较少震动的新型制动管，其特征在于：所述减震装置（4）包括顶板（401）和底板（402），所述顶板（401）和底板（402）相对一侧的顶部和底部均固定连接有转动块A（403），四个所述转动块A（403）相对的一侧均转动连接有连杆（404），四个所述连杆（404）相对的一侧之间均固定连接有转动块B（405），两个所述转动块B（405）相对的一侧之间固定连接有挤压弹簧（406）。 3.根据权利要求2所述的一种较少震动的新型制动管，其特征在于：所述顶板（401）和底板（402）相对一侧之间的顶部和底部均固定连接有弹簧伸缩杆（407）。 4.根据权利要求1所述的一种较少震动的新型制动管，其特征在于：两个所述安装板A（10）相对的一侧均安装有下齿牙（15）。 5.根据权利要求1所述的一种较少震动的新型制动管，其特征在于：两个所述安装板B（13）相离的一侧均安装有上齿牙（16）。 6.根据权利要求1所述的一种较少震动的新型制动管，其特征在于：所述制动管本体（1）表面的两侧分别安装有颜色标识（17）和长度标识（18）。
所属类别：	实用新型