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原文传递一种车体组装线车体运输装备

专利名称：	一种车体组装线车体运输装备
摘要：	本实用新型公开了一种车体组装线车体运输装备，包括沿车体组装线布置的轨道以及可滑动地设置在轨道上的多组运输单元，所述车体组装线设置有多个工作台位，所述运输单元用于将车体运输至对应工作台位上，所述运输单元设置的数量比工作台位设置的数量至少少一个，所述运输单元通过在轨道上的移动，能够将车体运输至车体组装线的每个工作台位处。本实用新型通过沿车体组装线布置的与工作台位配合的运输单元，能达到充分利用狭小生产线的目的，以适应场地狭小的铁路货车钢结构生产车间，有效避免基础设施的投资，而且能提高车体生产线的生产效率及安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中车眉山车辆有限公司
发明人：	李勇;邓兴伟;郭唯;戚严;曹卫;曾德凉;张学云
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201822018414.3
公开号：	CN209259602U
代理机构：	成都九鼎天元知识产权代理有限公司
代理人：	刘凯
分类号：	B66F9/06(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	620032 四川省眉山市东坡区崇仁镇中车眉山车辆有限公司
主权项：	1.一种车体组装线车体运输装备，其特征在于：包括沿车体组装线布置的轨道（1）以及可滑动地设置在轨道（1）上的多组运输单元（2），所述车体组装线设置有多个工作台位（3），所述运输单元（2）用于将车体运输至对应工作台位（3）上，所述运输单元（2）设置的数量比工作台位（3）设置的数量至少少一个，所述运输单元（2）通过在轨道（1）上的移动，能够将车体运输至车体组装线的每个工作台位（3）处。 2.根据权利要求1所述的车体组装线车体运输装备，其特征在于：每组运输单元（2）由至少一个传输车（4）组成，所述传输车（4）自带动力及制动系统，当每组运输单元（2）中有多个传输车（4）时，所述多个传输车（4）采用单车单动或多车联动的方式，且每组运输单元（2）中的多个传输车（4）均同步移动。 3.根据权利要求2所述的车体组装线车体运输装备，其特征在于：所述传输车（4）包括构架组成（5）、走行机构（6）以及顶升机构（7），所述构架组成（5）用于承载车体，所述走行机构（6）设置在构架组成（5）下部，用于带动构架组成（5）沿轨道（1）移动，所述顶升机构（7）对称地设置有在构架组成（5）两侧边缘部，用于对构架组成（5）上的车体进行顶升或降落。 4.根据权利要求3所述的车体组装线车体运输装备，其特征在于：所述构架组成（5）高度不超过700mm，车体运输时最低点距离地面高度不小于200mm，所述构架组成（5）的宽度和长度为1500mm～1600mm。 5.根据权利要求3所述的车体组装线车体运输装备，其特征在于：所述走行机构（6）包括走形轮，在所述走形轮上设置有清除障碍装置。 6.根据权利要求1所述的车体组装线车体运输装备，其特征在于：在所述车体组装线的各个工作台位（3）处均设置有完工确认按钮和声光报警装置，每个工作台位（3）配置有单独遥控盒，所述遥控盒用于本工位传输车的控制，每个工作台位（3）配置有传送控制自锁系统，当有妨碍车体传送的装备没有收起或松开情况时，该工位的完工确认按钮失效。
所属类别：	实用新型