详情

原文传递铁路桥梁大直径管桩与承台的抗弯连接结构及基础结构

专利名称：	铁路桥梁大直径管桩与承台的抗弯连接结构及基础结构
摘要：	本实用新型公开了一种铁路桥梁大直径管桩与承台的抗弯连接结构，其特征在于：包括连接钢板(3)、钢套筒(4)、锚固钢筋(5)；所述连接钢板(3)焊接固定在管桩(1)顶端的端板(2)上，多个所述钢套筒(4)固定连接在所述连接钢板(3)的顶面周向上；每个所述钢套筒(4)中固定连接有一根锚固钢筋(5)；在管桩(1)的顶部浇筑有承台(6)，将整个连接钢板(3)、钢套筒(4)、锚固钢筋(5)以及管桩(1)顶部的一部分相互连接、埋入其中。这种连接方式确保了桩与承台连接的整体性，能较好的将桩顶受到的水平力传递给整个桩身，保证了受力的连续性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	严爱国;毕玉琢;宋子威;文望青;张池权;向大峰;严涛;付小军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821923995.9
公开号：	CN209323555U
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李佑宏
分类号：	E02D27/14(2006.01);E;E02;E02D;E02D27
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种铁路桥梁大直径管桩与承台的抗弯连接结构，其特征在于：包括连接钢板(3)、钢套筒(4)、锚固钢筋(5)；所述连接钢板(3)焊接固定在管桩(1)顶端的端板(2)上，多个所述钢套筒(4)固定连接在所述连接钢板(3)的顶面周向上；每个所述钢套筒(4)中固定连接有一根锚固钢筋(5)；在管桩(1)的顶部浇筑有承台(6)，将整个连接钢板(3)、钢套筒(4)、锚固钢筋(5)以及管桩(1)顶部的一部分相互连接、埋入其中。 2.如权利要求1所述的铁路桥梁大直径管桩与承台的抗弯连接结构，其特征在于：所述连接钢板(3)和所述端板(2)均为环形。 3.如权利要求2所述的铁路桥梁大直径管桩与承台的抗弯连接结构，其特征在于：所述连接钢板(3)的环宽小于所述端板(2)的环宽。 4.如权利要求3所述的铁路桥梁大直径管桩与承台的抗弯连接结构，其特征在于：所述端板(2)多出所述连接钢板(3)的两侧宽度部分与所述连接钢板(3)的角禺处形成焊缝进行焊接固定。 5.如权利要求2所述的铁路桥梁大直径管桩与承台的抗弯连接结构，其特征在于：多个所述钢套筒(4)均匀分布在所述连接钢板(3)的环边周向上。 6.如权利要求5所述的铁路桥梁大直径管桩与承台的抗弯连接结构，其特征在于：所述钢套筒(4)的内部设有内螺纹，所述锚固钢筋(5)的下端部设有外螺纹，所述锚固钢筋(5)的下端拧入所述钢套筒(4)中进行螺纹匹配连接。 7.如权利要求5所述的铁路桥梁大直径管桩与承台的抗弯连接结构，其特征在于：所述锚固钢筋(5)的下端插入所述钢套筒(4)中并进行焊接连接。 8.如权利要求2-7任一项所述的铁路桥梁大直径管桩与承台的抗弯连接结构，其特征在于：所述连接钢板(3)和所述钢套筒(4)为工厂预制一体结构。 9.一种铁路桥梁的基础结构，其特征在于：包括管桩(1)、承台(6)以及如权利要求1-8任一项所述的铁路桥梁大直径管桩与承台的抗弯连接结构，所述承台(6)上设置铁路桥梁的上部结构。
所属类别：	实用新型