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原文传递车身骨架及低风阻客车

专利名称：	车身骨架及低风阻客车
摘要：	本发明涉及一种车身骨架及低风阻客车。低风阻客车包括车体，车体包括车身骨架以及包覆在车身骨架外侧的蒙皮，车身骨架包括侧围，侧围的尾部内收而使客车的尾部从前向后宽度逐渐减小。客车在行驶过程中，气流沿车身向后流动而在车体后方形成负压区，负压区给车体向后的吸附力，吸附力大小与负压区大小相关，车身骨架的侧围的尾部内收而使客车的尾部从前向后宽度逐渐减小，客车的尾部形成类似于楔形的结构，从而使客车在行驶过程中负压区范围减小，从而减小了负压区对车体的吸附力，使客车所受风阻降低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	田杰安;陈田俊;郝培企;周金哲;刘积成;宋昕;李元伟;高云庆
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201810135551.7
公开号：	CN110126928A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	王子龙
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	450016 河南省郑州市管城区宇通路
主权项：	1.车身骨架，包括侧围，其特征是，侧围的尾部内收而使车身骨架的尾部从前向后宽度逐渐减小。 2.根据权利要求1所述的车身骨架，其特征是，所述侧围包括末二立柱，侧围从末二立柱开始向后逐渐内收。 3.根据权利要求2所述的车身骨架，其特征是，侧围在车身骨架宽度方向的内收距离不超过250mm。 4.根据权利要求1-3任意一项所述的车身骨架，其特征是，所述车身骨架还包括顶架，顶架的尾部下压而使车身骨架的尾部从前向后高度逐渐减小。 5.根据权利要求2或3所述的车身骨架，其特征是，所述车身骨架还包括顶架，顶架从末二立柱开始下压。 6.根据权利要求5所述的车身骨架，其特征是，所述顶架在竖向方向上的下压距离不超过170mm。 7.低风阻客车，包括车体，车体包括车身骨架以及包覆在车身骨架外侧的蒙皮，车身骨架包括侧围，其特征是，侧围的尾部内收而使客车的尾部从前向后宽度逐渐减小。 8.根据权利要求7所述的低风阻客车，其特征是，车身骨架的侧围包括末二立柱，侧围从末二立柱开始向后逐渐内收而使蒙皮的外侧面形成内收面。 9.根据权利要求8所述的低风阻客车，其特征是，所述内收面为平面，车体侧面与过末二立柱与末立柱的平面的夹角为5°-15°。 10.根据权利要求9所述的低风阻客车，其特征是，车体侧面与过末二立柱与末立柱的平面的夹角为10°。
所属类别：	发明专利