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原文传递车辆机舱结构及车辆

专利名称：	车辆机舱结构及车辆
摘要：	本实用新型涉及车体结构的技术领域，提供一种车辆机舱结构及车辆，其中，所述车辆机舱结构包括前围板、设置在所述前围板前表面并向前延伸的制动泵、连接于所述前围板前表面的上层支架总成，所述上层支架总成包括后横梁，所述后横梁包括向下弯曲的避让段，所述制动泵沿前后方向对齐于所述避让段的上侧空间。本实用新型所述的车辆机舱结构，上层支架总成的后横梁设置有避让制动泵的避让段，制动泵与后横梁在前后方向上彼此错开，避免上层支架总成受到碰撞时向后移动而向后挤压制动泵，以保护前围板后的驾驶室，提高安全性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	申华;崔二盼;蒋晨龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201822234555.9
公开号：	CN209258234U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	邱成杰;李健
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车辆机舱结构，其特征在于，所述车辆机舱结构包括前围板、设置在所述前围板前表面并向前延伸的制动泵(1)、连接于所述前围板前表面的上层支架总成，所述上层支架总成包括后横梁(2)，所述后横梁(2)包括向下弯曲的避让段(21)，所述制动泵(1)沿前后方向对齐于所述避让段(21)的上侧空间。 2.根据权利要求1所述的车辆机舱结构，其特征在于，所述上层支架总成包括沿前后方向延伸的第一纵梁(4)和第二纵梁、沿横向方向延伸的前横梁(3)，所述后横梁(2)与所述前横梁(3)间隔设置，所述第一纵梁(4)和所述第二纵梁分别连接于所述前围板，所述前横梁(3)的两端分别连接于所述第一纵梁(4)和所述第二纵梁，所述后横梁(2)的两端分别连接于所述第一纵梁(4)和所述第二纵梁。 3.根据权利要求2所述的车辆机舱结构，其特征在于，所述第一纵梁(4)与所述前围板的连接处位于所述制动泵(1)下方，所述避让段(21)设置在所述后横梁(2)的第一端端部，并且所述避让段(21)连接于所述第一纵梁(4)。 4.根据权利要求3所述的车辆机舱结构，其特征在于，所述前横梁(3)的第一端连接于所述第一纵梁(4)的顶部，所述避让段(21)连接于所述第一纵梁(4)的侧部。 5.根据权利要求4所述的车辆机舱结构，其特征在于，所述第一纵梁(4)的侧部设置有连接座(6)，所述后横梁(2)的截面为门型，所述后横梁(2)包括顶板和两个侧板，所述顶板支撑在所述连接座(6)上，两个所述侧板位于所述连接座(6)的两侧。 6.根据权利要求5所述的车辆机舱结构，其特征在于，所述连接座(6)包括顶板部和两个侧板部，所述顶板部贴合连接于所述顶板，两个所述侧板部对应地贴合连接于两个所述侧板，所述顶板部和所述侧板部分别设置有连接翻边，所述连接翻边贴合连接于所述第一纵梁(4)的侧部。 7.根据权利要求4所述的车辆机舱结构，其特征在于，所述前横梁(3)的截面为门型，所述前横梁(3)第一端中设置有连接盒(7)，所述连接盒(7)连接于所述前横梁(3)的顶部。 8.根据权利要求7所述的车辆机舱结构，其特征在于，所述连接盒(7)与所述第一纵梁(4)螺接，所述前横梁(3)焊接于所述连接盒(7)。 9.根据权利要求2所述的车辆机舱结构，其特征在于，所述上层支架总成包括两个纵向加强梁(5)，所述纵向加强梁(5)的两端分别连接于所述前横梁(3)和所述后横梁(2)。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1-9中任意一项所述的车辆机舱结构。
所属类别：	实用新型