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摩托车侧脚架及具有该摩托车侧脚架的摩托车
| 专利名称： | 摩托车侧脚架及具有该摩托车侧脚架的摩托车 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车侧脚架和摩托车，摩托车侧脚架包括用于与摩托车主体连接的脚架主体和用于支撑于地面的支撑脚，脚架主体和支撑脚通过固定架连接；固定架与脚架主体可伸缩且可固定的连接，固定架与支撑脚可伸缩且可固定的连接。本申请所提供的摩托车侧脚架通过将脚架主体、支撑脚的固定连接改为通过固定件实现的可调整的伸缩连接，能够实现摩托车侧脚架的高度方向的伸缩，以便在使用时能够调整并固定摩托车侧脚架的整体高度，从而适用于更多种类的摩托车或使用场合。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 浙江兆翔车业股份有限公司 |
| 发明人： | 黄光娒 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-27T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-16T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822224167.2 |
| 公开号： | CN209258292U |
| 代理机构： | 北京集佳知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 罗满 |
| 分类号： | B62H1/06(2006.01);B;B62;B62H;B62H1 |
| 申请人地址： | 325062 浙江省温州市瓯海仙岩竹溪工业区(仙岩路口104国道边南侧) |
| 主权项： | 1.一种摩托车侧脚架，其特征在于，包括用于与摩托车主体连接的脚架主体(1)和用于支撑于地面的支撑脚(3)，所述脚架主体(1)和所述支撑脚(3)通过固定架(2)连接；所述固定架(2)与所述脚架主体(1)可伸缩且可固定的连接，所述固定架(2)与所述支撑脚(3)可伸缩且可固定的连接。 2.根据权利要求1所述的摩托车侧脚架，其特征在于，所述固定架(2)上设置有两组沉孔，用于分别连接所述脚架主体(1)和所述支撑脚(3)；每组沉孔包括至少两个所述沉孔，所述脚架主体(1)和所述支撑脚(3)上设有用于与所述沉孔配合连接的螺纹孔。 3.根据权利要求2所述的摩托车侧脚架，其特征在于，至少四个所述螺纹孔在所述脚架主体(1)上沿直线排布，至少两个所述螺纹孔在所述支撑脚(3)上均匀排布。 4.根据权利要求1所述的摩托车侧脚架，其特征在于，所述固定架(2)用于与所述脚架主体(1)、所述支撑脚(3)贴合的一侧设有第一防滑槽(22)。 5.根据权利要求4所述的摩托车侧脚架，其特征在于，所述脚架主体(1)、所述支撑脚(3)上均设有与所述第一防滑槽(22)配合以实现防滑的第二防滑槽(13)。 6.根据权利要求1至5任一项所述的摩托车侧脚架，其特征在于，所述脚架主体(1)的用于连接摩托车主体的螺纹孔垂直于所述脚架主体(1)的用于连接固定架(2)的螺纹孔。 7.根据权利要求1至5任一项所述的摩托车侧脚架，其特征在于，所述支撑脚(3)上用于与所述固定架(2)连接的连接板和用于支撑于地面的支撑板之间设置有加强筋(33)。 8.根据权利要求1至5任一项所述的摩托车侧脚架，其特征在于，还包括用于脚步拨动的侧杆(4)，所述侧杆(4)与所述支撑脚(3)通过螺栓连接，所述支撑脚(3)上设置有用于连接所述侧杆(4)的螺纹孔。 9.一种摩托车，包括侧脚架，其特征在于，所述侧脚架为权利要求1至8任一项所述的摩托车侧脚架。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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