专利名称: |
车辆隔室系统和车辆 |
摘要: |
本实用新型提供一种车辆隔室系统,其包括:缸体,缸体建立存储隔室;以及闭合板,闭合板可在关闭位置和打开位置之间移动用于接近存储隔室,其中,闭合板在打开位置保持在车辆下视线下方。本实用新型还提供另一种车辆。本实用新型的目的在于提供一种车辆隔室系统,以至少实现提供功能性存储能力,同时在打开时将闭合板保持在低于车辆下视线的水平,而且降低了与传统发动机罩闩锁系统相关联的重量和高成本。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
美国;US |
申请人: |
福特全球技术公司 |
发明人: |
大卫·布莱恩·格利克曼;迈克尔·威廉姆斯;科林·克里斯多夫·尼特洛伊;科斯塔·帕帕尼古拉乌 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-07-27T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-16T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821206007.9 |
公开号: |
CN209257998U |
代理机构: |
北京德恒律治知识产权代理有限公司 |
代理人: |
章社杲;李伟 |
分类号: |
B60R5/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R5 |
申请人地址: |
美国密歇根州迪尔伯恩市 |
主权项: |
1.一种车辆隔室系统,其特征在于,包括: 缸体,所述缸体建立存储隔室;以及 闭合板,所述闭合板可在关闭位置和打开位置之间移动用于接近所述存储隔室,其中,所述闭合板在所述打开位置保持在车辆下视线下方。 2.根据权利要求1所述的车辆隔室系统,其特征在于,包括用于在所述关闭位置和所述打开位置之间移动所述闭合板的致动组件,并且其中,所述致动组件包括支柱和连杆组件,所述支柱和所述连杆组件在将所述闭合板相对于所述缸体开锁后引导所述闭合板的运动。 3.根据权利要求1或2所述的车辆隔室系统,其特征在于,所述存储隔室包括载货区域和后架,当所述闭合板处于所述打开位置时,所述后架至少部分地被所述闭合板覆盖。 4.根据权利要求1所述的车辆隔室系统,其特征在于,包括用于将所述闭合板从所述打开位置移回至所述关闭位置的手柄。 5.根据权利要求1所述的车辆隔室系统,其特征在于,包括可附接至所述缸体的搁架组件,并且其中,所述搁架组件包括搁架和用于将所述搁架固定至所述缸体的支架组件。 6.根据权利要求1所述的车辆隔室系统,其特征在于,所述缸体包括用于接近电池的第一检修面板,并且所述车辆隔室系统包括用于接近电池接线端的第二检修面板。 7.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1所述的车辆隔室系统。 8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述车辆隔室系统是所述车辆的前端模块的一部分。 9.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述车辆隔室系统由支撑梁支撑。 10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述缸体的前唇缘接收在所述支撑梁的上方以相对于所述车辆的前端模块支撑所述缸体。 |
所属类别: |
实用新型 |