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原文传递一种下车体车身结构

专利名称：	一种下车体车身结构
摘要：	本实用新型公开了一种下车体车身结构，包括依次连接的发动机舱框架总成、前地板框架总成和后地板框架总成；所述发动机舱框架总成、所述前地板框架总成和所述后地板框架总成均为铝制件。该下车体车身结构能在保证车身刚度、强度和安全性能的要求下，有效减轻车身重量，减少零件数量，简化车身工序。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	杨宏;耿富荣;陈东;林佳武;何玉俊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201822222346.2
公开号：	CN209366271U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	黄华莲;郝传鑫
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种下车体车身结构，其特征在于，包括依次连接的发动机舱框架总成、前地板框架总成和后地板框架总成；所述发动机舱框架总成、所述前地板框架总成和所述后地板框架总成均为铝制件。 2.根据权利要求1所述的下车体车身结构，其特征在于，所述发动机舱框架总成包括相对设置的纵梁总成、铆接于所述纵梁总成上的塔座总成、连接于两个所述纵梁总成对应后端之间的前围下横梁、连接于两个所述纵梁总成对应前端之间的前防撞梁、以及连接于所述塔座总成和所述纵梁总成的A柱内板。 3.根据权利要求2所述的下车体车身结构，其特征在于，所述前地板框架总成包括相对设置的门槛、连接于两个所述门槛之间且平行设置的座椅前横梁和座椅后横梁、以及与所述座椅前横梁和所述座椅后横梁垂直设置的中通道；所述门槛的前端连接于所述纵梁总成上。 4.根据权利要求3所述的下车体车身结构，其特征在于，所述后地板框架总成包括相对设置的后纵梁和连接于两个所述后纵梁之间且平行设置的多个后地板横梁；所述门槛的后端和所述中通道的后端连接于所述后地板框架总成。 5.根据权利要求2所述的下车体车身结构，其特征在于，所述纵梁总成包括前纵梁、前纵梁接头和纵梁接头封板，所述前纵梁接头铆接于所述前纵梁的一侧，所述纵梁接头封板螺接于所述前纵梁的另一侧；所述前纵梁和所述前围下横梁均为挤出铝材质，所述前纵梁接头为铸造铝材质。 6.根据权利要求5所述的下车体车身结构，其特征在于，所述塔座总成包括上短梁总成和铆接于所述上短梁总成的塔座，所述塔座为铸造铝材质；所述塔座的下端铆接于所述前纵梁的后端，所述上短梁总成铆接于所述前纵梁与所述前防撞梁之间，所述前围下横梁的两端铆接于所述前纵梁接头，所述A柱内板的一端铆接于所述上短梁总成，所述A柱内板的另一端铆接于所述前纵梁接头。 7.根据权利要求4所述的下车体车身结构，其特征在于，所述后地板框架总成还包括连接于两个所述后纵梁的延长梁、连接于两个所述延长梁的对应后端之间的后防撞梁；所述后纵梁和所述延长梁均沿车身的长度方向设置，多个所述后地板横梁和所述后防撞梁均沿车身的宽度方向设置。 8.根据权利要求7所述的下车体车身结构，其特征在于，所述后地板横梁的数量为4个，从前向后依次为第一后地板横梁、第二后地板横梁、第三后地板横梁和第四后地板横梁；所述第一后地板横梁连接于两个所述后纵梁的对应前端之间，所述第四后地板横梁连接于两个所述后纵梁的对应后端之间。 9.根据权利要求8所述的下车体车身结构，其特征在于，所述后纵梁为铸造铝材质，所述门槛、所述座椅前横梁、所述座椅后横梁、所述中通道、所述延长梁和多个所述后地板横梁为挤出铝材质。 10.根据权利要求1至9任一项所述的下车体车身结构，其特征在于，所述发动机舱框架总成铆接于或者通过铝点焊焊接于所述前地板框架总成，所述前地板框架总成铆接于或者通过铝点焊焊接于所述后地板框架总成。
所属类别：	实用新型