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原文传递一种汽车散热器托架结构

专利名称：	一种汽车散热器托架结构
摘要：	本实用新型涉及汽车车身，具体涉及到一种汽车散热器托架结构，包括托架安装板总成，所述托架安装板总成的上表面开设有用于安装散热器的散热器安装孔，其特征在于：还包括分别固定在所述托架安装板总成上表面左右两端的左连接板和右连接板，所述托架安装板总成的下表面左右两端均与副车架通过螺纹紧固件连接，所述左连接板的上部与车身舱边梁左侧的封板总成下端通过螺纹紧固件连接，所述右连接板的上部与车身舱边梁右侧的封板总成下端通过螺纹紧固件连接。本实用新型能解决现有技术中散热器安装精度不高的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	刘林飞;李燕玲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201822248857.1
公开号：	CN209365893U
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	徐先禄
分类号：	B60K11/06(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种汽车散热器托架结构，包括托架安装板总成(1)，所述托架安装板总成的上表面开设有用于安装散热器的散热器安装孔(42)，其特征在于：还包括分别固定在所述托架安装板总成(1)上表面左右两端的左连接板(2)和右连接板(3)，所述托架安装板总成(1)的下表面左右两端均与副车架(8)通过螺纹紧固件连接，所述左连接板(2)的上部与车身舱边梁(61)左侧的封板总成(62)下端通过螺纹紧固件连接，所述右连接板(3)的上部与车身舱边梁(61)右侧的封板总成(62)下端通过螺纹紧固件连接。 2.根据权利要求1所述的汽车散热器托架结构，其特征在于：所述左连接板(2)和右连接板(3)上均开设有两个车身安装孔(41)，四个所述车身安装孔(41)呈“八”字形分布，螺栓(5)通过车身安装孔(41)将所述左连接板(2)、右连接板(3)连接在车身舱边梁上。 3.根据权利要求1或2所述的汽车散热器托架结构，其特征在于：所述托架安装板总成(1)包括断面呈倒“U”形的上安装板(11)、断面呈“U”形并与上安装板(11)的下表面焊接的下安装板(15)，所述托架安装板总成(1)的断面呈“口”字形；所述下安装板(15)包括托架加强板(12)、与托架加强板(12)左端连接的左端板(13)、与托架加强板(12)右端连接的右端板(14)。 4.根据权利要求3所述的汽车散热器托架结构，其特征在于：所述左连接板(2)包括呈“U”形的左连接板本体(21)、嵌入左连接板本体(21)中且上端与其焊接的左连接板加强件(22)，所述左连接板本体(21)和左连接板加强件(22)组成“人”字形结构，所述左连接板本体(21)的下端和左连接板加强件(22)的下端均与托架安装板总成(1)左端焊接。 5.根据权利要求4所述的汽车散热器托架结构，其特征在于：所述右连接板(3)包括呈“U”形的右连接板本体、嵌入右连接板本体中且上端与其焊接的右连接板加强件，所述右连接板本体和右连接板加强件构成“人”字形结构，所述右连接板本体的下端和右连接板加强件的下端均与托架安装板总成(1)右端焊接。 6.根据权利要求1或2所述的汽车散热器托架结构，其特征在于：所述托架安装板总成(1)的左右两端均具有向前延伸的下延伸部(16)，所述下延伸部(16)的上表面开设有下安装孔；所述左连接板(2)具有向前延伸的第一上延伸部(23)，右连接板(3)具有向前延伸的第二上延伸部，所述第一上延伸部(23)和第二上延伸部(33)上均开设有上安装孔，中冷器(7)与上安装孔、下安装孔配合连接。
所属类别：	实用新型