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原文传递车辆和对蓄电装置充电的方法

专利名称：	车辆和对蓄电装置充电的方法
摘要：	本发明涉及车辆和对蓄电装置充电的方法。所述车辆包括电力转换器；蓄电装置；控制单元。所述控制单元被配置为i)将指令电力朝着目标电力以指定的基准量来阶段性地增加ii)在指令电力达到目标电力之后，每当蓄电装置的电压超过第一阈值电压时减小指令电力，并且iii)当蓄电装置的电压达到高于第一阈值电压的第二阈值电压时，停止从外部电源供应电力。将指定的基准量设置为，使得在增加指令电力的每个阶段的所述蓄电装置的电压的增加量小于第二阈值电压和第一阈值电压之间的电压差。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	木村优
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910098469.6
公开号：	CN110126657A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	韩峰;孙志湧
分类号：	B60L53/20(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	日本爱知县丰田市
主权项：	1.一种车辆，其特征在于包括：电力转换器，所述电力转换器被配置为转换从外部电源供应的电力；蓄电装置，所述蓄电装置具有高于指定值的内阻，所述蓄电装置被配置为存储由所述电力转换器转换的电力；以及控制单元，所述控制单元被配置为控制所述电力转换器，使得从所述外部电源供应与指令电力相对应的电力并且执行所述蓄电装置的恒定电力充电，其中，所述控制单元被配置为： i)使所述指令电力朝着目标电力以指定的基准量来阶段性地增加， ii)在所述指令电力达到所述目标电力之后，每当所述蓄电装置的电压超过第一阈值电压时，所述控制单元减小所述指令电力，以及 iii)当所述蓄电装置的电压达到比所述第一阈值电压高的第二阈值电压时，所述控制单元停止来自所述外部电源的电力的供应，以及所述指定的基准量被设置为使得：在增加所述指令电力的每个阶段的所述蓄电装置的电压的增加量小于在所述第二阈值电压和所述第一阈值电压之间的电压差。 2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述外部电源是系统电源；所述控制单元被配置为执行第一增加控制和第二增加控制，所述第一增加控制将所述指令电力以所述指定的基准量来阶段性地增加，所述第二增加控制将所述指令电力以比所述指定的基准量大并且比引起所述系统电源中的闪变的增加量小的指定的增加量来阶段性地增加；以及所述控制单元被配置为：在将所述指令电力减小到零之后再次朝着所述目标电力增加所述指令电力的情况下，执行所述第二增加控制，以及在将所述指令电力减小以使得所述指令电力没有达到零之后再次朝着所述目标电力增加所述指令电力的情况下，执行所述第一增加控制。 3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于：所述控制单元被配置为：在当将所述指令电力从正值减小到零之后再次朝着所述目标电力增加所述指令电力的情况下，执行所述第二增加控制，直到所述指令电力从零达到所述正值，以及执行所述第一增加控制，直到所述指令电力从所述正值达到所述目标电力。 4.根据权利要求2或者3所述的车辆，其特征在于进一步包括：电流传感器，所述电流传感器被配置为检测流入以及流出所述蓄电装置的电流，其中，所述控制单元被配置为：将所述指令电力周期性地减小到零，以及获取在所述指令电力为零的状态下被检测到的所述电流传感器的值，作为所述电流传感器的偏移值。 5.一种利用从外部电源供应的电力对蓄电装置充电的方法，所述蓄电装置被设置在车辆中并且具有高于指定值的内阻，并且所述车辆包括电力转换器，所述电力转换器被配置为转换从所述外部电源供应的电力并且执行所述蓄电装置的恒定电力充电，所述方法的特征在于包括：将针对所述电力转换器的指令电力朝着目标电力以基准量来阶段性地增加；在所述指令电力达到所述目标电力之后，每当所述蓄电装置的电压超过第一阈值电压时，减小所述指令电力；以及当所述蓄电装置的电压达到比所述第一阈值电压高的第二阈值电压时，停止来自所述外部电源的电力的供应，其中，所述基准量被设置为使得：在增加所述指令电力的每个阶段的所述蓄电装置的电压的增加量小于在所述第二阈值电压和所述第一阈值电压之间的电压差。
所属类别：	发明专利