专利名称: |
一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂 |
摘要: |
一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂,可以很好地消除汽车的跑偏、发飘、侧滑、转向不稳、轮胎偏磨及悬挂系统零件磨损加剧等问题,进而提高车辆的操控性能及乘座的舒适性;由于采用可拆卸式组合结构,如果车辆调整后经过一段时间的行驶使车轮角度发生改变,只要在该组件的调整范围内,不需更换组件.调整至所需角度即可;它降低了维修人员的劳动强度及工作时间,同时也为顾客节约了维修费用,避免了资源的浪费;它的推广能降低维修车辆时等待备件的时间,并能大大降低维修成本。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
河南;41 |
申请人: |
洛阳市凯涛金属有限公司 |
发明人: |
崔占凯 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-06T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-16T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910371567.2 |
公开号: |
CN110126566A |
代理机构: |
洛阳市凯旋专利事务所 |
代理人: |
关贺涛 |
分类号: |
B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7 |
申请人地址: |
471000 河南省洛阳市洛龙区伊洛工业园区4号厂区 |
主权项: |
1.一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂,包括弯连接件,弯连接件的两端均设有安装环(1),安装环(1)中均设有橡胶套总成(6), 其特征在于:弯连接件能拆卸为左部(2)和右部(5),左部(2)和右部(5)通过连接组件连接,弯连接件的长度能够通过调节组件调节; 连接组件包括左部(2)远离安装环(1)的一端设置的紧固件(12),紧固件(12)内部沿紧固件(12)的长度方向设有空腔,紧固件(12)上设有三个贯穿紧固件(12)的条形孔(9),条形孔(9)贯穿空腔,右部(5)远离安装环(1)的一端设有与条形孔(9)一一对应的螺栓孔(8),条形孔(9)和螺栓孔(8)通过螺栓组件(4)连接固定; 调节组件包括靠近左部(2)上安装环(1)的条形孔(9)两侧的凸台(10),凸台(10)之间设有能够转动的偏心圆垫片(11),偏心圆垫片(11)上设有偏心的孔(13),孔(13)的形状为弓形,调节螺栓(3)穿过孔(13)、条形孔(9)和螺栓孔(8)后用螺母(7)锁紧。 2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂,其特征在于:所述调节螺栓(3)的螺杆的横截面为弓形,且螺杆的非平面部分设有外螺纹。 3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂,其特征在于:所述空腔的形状与右部(5)上螺栓孔(8)所在的一端吻合,且螺栓孔(8)所在的一端呈三角状。 4.根据权利要求3所述的,其特征在于一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂:所述条形孔(9)和螺栓孔(8)呈三角形分布。 5.根据权利要求2-4任意一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂,其特征在于:所述凸台(10)有四个,分为上下两组,这两组对称分布于紧固件(12)的上、下表面。 6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂,其特征在于:所述偏心圆垫片(11)有两个,分别位于紧固件(12)上、下表面的凸台(10)之间。 |
所属类别: |
发明专利 |