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一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂
| 专利名称： | 一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂 |
| 摘要： | 一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂，可以很好地消除汽车的跑偏、发飘、侧滑、转向不稳、轮胎偏磨及悬挂系统零件磨损加剧等问题，进而提高车辆的操控性能及乘座的舒适性；由于采用可拆卸式组合结构，如果车辆调整后经过一段时间的行驶使车轮角度发生改变，只要在该组件的调整范围内，不需更换组件.调整至所需角度即可；它降低了维修人员的劳动强度及工作时间，同时也为顾客节约了维修费用，避免了资源的浪费；它的推广能降低维修车辆时等待备件的时间，并能大大降低维修成本。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 河南;41 |
| 申请人： | 洛阳市凯涛金属有限公司 |
| 发明人： | 崔占凯 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-05-06T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-16T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910371567.2 |
| 公开号： | CN110126566A |
| 代理机构： | 洛阳市凯旋专利事务所 |
| 代理人： | 关贺涛 |
| 分类号： | B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7 |
| 申请人地址： | 471000 河南省洛阳市洛龙区伊洛工业园区4号厂区 |
| 主权项： | 1.一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂，包括弯连接件，弯连接件的两端均设有安装环（1），安装环（1）中均设有橡胶套总成（6）， 其特征在于：弯连接件能拆卸为左部（2）和右部（5），左部（2）和右部（5）通过连接组件连接，弯连接件的长度能够通过调节组件调节； 连接组件包括左部（2）远离安装环（1）的一端设置的紧固件（12），紧固件（12）内部沿紧固件（12）的长度方向设有空腔，紧固件（12）上设有三个贯穿紧固件（12）的条形孔（9），条形孔（9）贯穿空腔，右部（5）远离安装环（1）的一端设有与条形孔（9）一一对应的螺栓孔（8），条形孔（9）和螺栓孔（8）通过螺栓组件（4）连接固定； 调节组件包括靠近左部（2）上安装环（1）的条形孔（9）两侧的凸台（10），凸台（10）之间设有能够转动的偏心圆垫片（11），偏心圆垫片（11）上设有偏心的孔（13），孔（13）的形状为弓形，调节螺栓（3）穿过孔（13）、条形孔（9）和螺栓孔（8）后用螺母（7）锁紧。 2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂，其特征在于：所述调节螺栓（3）的螺杆的横截面为弓形，且螺杆的非平面部分设有外螺纹。 3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂，其特征在于：所述空腔的形状与右部（5）上螺栓孔（8）所在的一端吻合，且螺栓孔（8）所在的一端呈三角状。 4.根据权利要求3所述的，其特征在于一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂：所述条形孔（9）和螺栓孔（8）呈三角形分布。 5.根据权利要求2-4任意一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂，其特征在于：所述凸台（10）有四个，分为上下两组，这两组对称分布于紧固件（12）的上、下表面。 6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘悬架可伸缩调整支臂，其特征在于：所述偏心圆垫片（11）有两个，分别位于紧固件（12）上、下表面的凸台（10）之间。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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