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原文传递用于减小船舶抗冲击力的护舷

专利名称：	用于减小船舶抗冲击力的护舷
摘要：	本实用新型公开了一种用于减小船舶抗冲击力的护舷，包括D型的护舷体，护舷体包括弧形的弹性吸能部和平直的固定板，固定板的中心设有竖直方向的固定轴，固定板的上下两端分别利用轴承与固定轴转动连接，连接件的内部设有容置腔，容置腔内安装有第一弹簧，第一弹簧分别利用第二弹簧、第三弹簧与固定板的端部连接；弹性吸能部从外至内依次设有第一聚氨酯发泡层、第二聚氨酯发泡层、第三聚氨酯发泡层和空腔，第一聚氨酯发泡层的内部均匀设有多个采用钢片以螺旋状缠绕制得的螺旋支撑件，第三聚氨酯发泡层内均匀设有多个通孔，通孔与空腔连通。本实用新型减小船舶与护舷体的摩擦力，促使冲击力的分散和传导，多层缓冲，提高吸能效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	王义涛
发明人：	王义涛;王建明;缪旭东;黄景德
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201920047720.1
公开号：	CN209321195U
代理机构：	西安知诚思迈知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	闵媛媛
分类号：	B63B59/02(2006.01);B;B63;B63B;B63B59
申请人地址：	116018 辽宁省大连市中山区解放路海军大连舰艇学院舰炮系
主权项：	1.一种用于减小船舶抗冲击力的护舷，其特征在于，包括D型的护舷体（3），护舷体（3）包括弧形的弹性吸能部（8）和平直的固定板（7），固定板（7）的中心设有竖直方向的固定轴（15），固定板（7）的上下两端分别利用轴承（19）与固定轴（15）转动连接，码头（1）的临水侧壁上设有连接件（2），连接件（2）的内部设有容置腔（20），容置腔（20）内安装有第一弹簧（4），第一弹簧（4）与码头（1）的临水侧壁平行，第一弹簧（4）分别利用第二弹簧（5）、第三弹簧（6）与固定板（7）的端部连接，第二弹簧（5）、第三弹簧（6）、第一弹簧（4）位于同一水平面内，固定板（7）利用弹力绳（17）与连接件（2）连接；弹性吸能部（8）从外至内依次设有第一聚氨酯发泡层（9）、第二聚氨酯发泡层（10）、第三聚氨酯发泡层（11）和空腔（12），第一聚氨酯发泡层（9）的内部均匀设有多个采用钢片以螺旋状缠绕制得的螺旋支撑件（14），第一聚氨酯发泡层（9）、第二聚氨酯发泡层（10）、第三聚氨酯发泡层（11）的密度不同，第三聚氨酯发泡层（11）内均匀设有多个通孔（13），通孔（13）与空腔（12）连通。 2.根据权利要求1所述的一种用于减小船舶抗冲击力的护舷，其特征在于，所述第二弹簧（5）、第三弹簧（6）远离固定板（7）的一端均向护舷体（3）的轴线倾斜，第二弹簧（5）、第三弹簧（6）的倾斜角度为15-30°。 3.根据权利要求1所述的一种用于减小船舶抗冲击力的护舷，其特征在于，所述相邻两个螺旋支撑件（14）的间距为螺旋支撑件（14）直径的1-2倍。 4.根据权利要求1所述的一种用于减小船舶抗冲击力的护舷，其特征在于，所述第一聚氨酯发泡层（9）的外壁设有耐磨层（18），耐磨层（18）为加入阻燃剂的弹性聚脲层。 5.根据权利要求1所述的一种用于减小船舶抗冲击力的护舷，其特征在于，所述连接件（2）利用紧固螺栓（16）与码头（1）可拆卸连接。
所属类别：	实用新型