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原文传递一种便于排水避免锈蚀的减振器下支架结构

专利名称：	一种便于排水避免锈蚀的减振器下支架结构
摘要：	本实用新型提供了一种便于排水避免锈蚀的减振器下支架结构，底板的两个底板斜面使底板形成以定位孔为中心的中间高、两边低的结构，雨水难于进入并且容易排出；四个排水槽易于水和空气的流通，改变传统减振器下支架封闭槽型结构；“三”字形下配合面与前轴上表面配合，减少了本结构与前轴的配合面面积，改善配合面锈蚀问题，同时，减少了机加面的面积，有利于更好的保证平面度，提高了装配精度，本结构装在前轴和钢板弹簧总成中间，两个底板斜面与前轴上表面形成第一敞口，减少了本实用新型与前轴的配合面面积，减少了配合面锈蚀问题；每个排水槽的出口处形成第二敞口，不会形成封闭腔体，避免由于封闭腔而导致的水蒸气锈蚀问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	一汽解放汽车有限公司
发明人：	王晓莲;张学博;徐琢
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821884476.6
公开号：	CN209365800U
代理机构：	长春吉大专利代理有限责任公司
代理人：	刘驰宇
分类号：	B60G13/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	130000 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街76号
主权项：	1.一种便于排水避免锈蚀的减振器下支架结构，其特征在于，包括一个底板(1)，底板(1)的中部有一个定位孔(4)，底板(1)以定位孔(4)为中心形成中间高、左右两边低的两个底板斜面结构，两个底板斜面的上表面构成底板(1)的上表面，两个底板斜面的下表面构成底板(1)的下表面，定位孔(4)的孔壁由底板(1)的上表面上方延伸至底板(1)的下表面下方，定位孔(4)的孔壁位于底板(1)的上表面上方的部分为孔壁上半部，定位孔(4)的孔壁位于底板(1)的下表面下方的部分为孔壁下半部，定位孔(4)的孔壁上半部与底板(1)的上表面之间有两个沿左右方向竖直设置的第一横向筋板(7)，两个第一横向筋板(7)的连线过定位孔(4)的中心，两个第一横向筋板(7)的连线的前、后两侧间隔各竖直设置有一个第二横向筋板(8)，两个第二横向筋板(8)关于两个第一横向筋板(7)的连线对称，每个第二横向筋板(8)的中部与定位孔(4)的孔壁上半部之间通过一个上表面纵向筋板(3)固定连接，两个上表面纵向筋板(3)的连线过定位孔(4)的中心，且两个上表面纵向筋板(3)的连线与两个第一横向筋板(7)的连线垂直，两个第一横向筋板(7)的上表面、两个第二横向筋板(8)的上表面、两个上表面纵向筋板(3)的上表面以及定位孔(4)的孔壁上半部的上表面在一个平面上，两个第二横向筋板(8)、两个上表面纵向筋板(3)、定位孔(4)的孔壁上半部、两个第一横向筋板(7)以及两个底板斜面的上表面共同形成四个排水槽(9)，定位孔(4)的孔壁下半部与底板(1)的下表面之间有两个沿前后方向竖直设置的下表面纵向筋板(2)，两个下表面纵向筋板(2)的连线与两个上表面纵向筋板(3)的连线位于同一个竖直平面上，位于底板(1)左前方的第二横向筋板(8)的前方设置有一个轴线方向为竖直方向的U形螺栓连接孔(5)，U形螺栓连接孔(5)的孔壁外表面为矩形且与位于定位孔(4)前方的第二横向筋板(8)的前表面左端固连为一体，U形螺栓连接孔(5)的孔壁外表面前方设置有一个轴线方向为水平方向的减振器连接孔(6)，减振器连接孔(6)的孔壁与U形螺栓连接孔(5)的孔壁的前端面固连为一体，底板(1)的下表面的左、右两侧位于排水槽(9)的出口下方的部位为平面，底板(1)的下表面的两个平面与定位孔(4)的孔壁下半部的下表面在同一个平面上。 2.根据权利要求1所述的一种便于排水避免锈蚀的减振器下支架结构，其特征在于，第二横向筋板(8)的外表面为竖直的平面，第二横向筋板(8)的内表面为由左右两侧向中间倾斜的两个斜面，第二横向筋板(8)的外表面和内表面的两个斜面使第二横向筋板(8)两端的厚度大于中部的厚度。 3.根据权利要求1所述的一种便于排水避免锈蚀的减振器下支架结构，其特征在于，第一横向筋板(7)的前后两个外表面均为由外侧向内侧倾斜的两个斜面，第一横向筋板(7)的外表面和内表面的两个斜面使第一横向筋板(7)两端的厚度大于中部的厚度。 4.根据权利要求1所述的一种便于排水避免锈蚀的减振器下支架结构，其特征在于，位于定位孔(4)前方的第二横向筋板(8)的中部与U形螺栓连接孔(5)的孔壁的右端面之间固定连接有一个连接筋板(10)。
所属类别：	实用新型