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原文传递纵倾可调式艉驱动系统

专利名称：	纵倾可调式艉驱动系统
摘要：	为了克服现有的驱动系统扭力小、抗冲击力差、生产成本高昂，对生产技术设备要求条件高的缺点；本实用新型提供一种纵倾可调式艉驱动系统；它不仅便于安装，而且扭力大，抗冲击力大，生产成本低，对生产设备的要求低，便于加工生产；在驱动系统运转时，扭矩依次通过主轴法兰、主轴、前变换角轴承、中间轴、后变换角轴承、尾轴、带动螺旋桨旋转；螺旋桨的推力通过锁紧螺母、依次传递给推力角轴承、尾轴定位套筒、艉架、主轴金属球头，主轴基座，主基座，最后传递给船体，从而推动船舶运动。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市海斯比船艇科技发展有限公司;凯旋游艇有限公司
发明人：	施军;张福玮
专利状态：	有效
申请日期：	2007-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200720122422.1
公开号：	CN201193101
分类号：	B63H20/22(2006.01)I
申请人地址：	518067广东省深圳市南山区蛇口渔港渔船修造基地3号厂房
主权项：	1.一种纵倾可调式艉驱动系统，其特征是：艉架的前端面通过螺栓连接在主轴金属球头上面，主轴金属球头安装在主轴基座上，主轴前端盖通过螺栓紧密连接在主轴基座上，将主轴金属球头箍在里面；主轴基座前部通过螺栓接把主轴基座连接在主基座的下部；艉轴的后端安装螺旋桨，艉轴前端中间是一个内凹的弧顶，外部为法兰形状结构；通过螺栓连接在艉轴变换角轴承上面，同时，艉轴变换角轴承连接了中间轴的后端，由于艉轴前端设计为一个内凹的弧顶；中间轴的前端连接在前变换角轴承上，前变换角轴承通过螺栓连接在主轴的后端，同样，主轴的后端中间是一个内凹的弧项，外部为法兰形状结构，因而中间轴在转动角度时，中间轴前端会在这个弧顶内转动，避免碰到主轴；主轴前端连接一个主轴法兰；在主基座上部是一个球面的凹座结构，油缸端盖通过螺栓连接在油缸基座上面，油缸基座连接在主基座上部，油缸端盖和油缸基座共同作用，将油缸金属球头箍在里面；油缸的外筒上面有螺纹，油缸金属球头内部为带螺纹孔的通孔，油缸通过螺纹连接在油缸金属球头上，导杆通过油缸金属球头的通孔伸出去，接在油缸连接架的前端，油缸连接架的后端连接在艉架上；艉架后端中部，艉轴端盖通过螺栓连接在艉架后端中部的端面上，并把艉轴定位套筒圃定在艉架里面，艉轴定位套筒的外面和内孔内分别有一个轴肩，外面的轴肩前端固定在艉架内孔的一圈轴肩上面，后端被艉轴端盖顶住，这样使得艉轴定位套筒紧紧定位在艉架的后部，艉轴定位套筒内孔轴肩处前后各装有一个推力角轴承，推力角轴承再装在艉轴上，两只推力角轴承作为一个整体来看，前端被艉轴前端法兰结构顶住，后端被锁紧螺母顶住；主轴基座前端连接在主轴定位套筒的后端上，主轴定位套筒的前端连接在主轴端盖的后端上，主轴定位套筒内孔轴肩处前后各装有一个主轴推力角轴承，主轴推力角轴承再装在主轴上，两只主轴推力角轴承作为一个整体来看，前端被主轴锁紧螺母顶住，后端被主轴后端法兰结构顶住。
所属类别：	实用新型